休息了一會，我們繼續爬坡。

  從地貌來判斷，由於地質原因，公路沿途的泥石流、塌方、飛石應該是家常便飯。山體距離公路很近，兩邊高聳的山體合著風化的碎石，給人帶來的壓迫感難以言表，讓人毛骨悚然。經常有落石落在公路上，碎出小石塊。

  很多時候，路邊就是陡峭的山壁，甚至有些路的正上方就是風蝕的山壁，上麵掛著看似即將掉落的大石，這種地段俗稱“老虎嘴”。

  麵對這種上坡路段，唯有硬著頭皮，不去看它，盡快通過。口裏默念南無觀世音菩薩保佑，上帝保佑，阿拉保佑，太上老君保佑。

  好不容易熬到K301，公路左邊的路基下，亂石河道裏，幾間泥牆平頂房子出現在那裏，不注意看，很容易就過去了，這裏就是“山上幽靈客棧”。據說這些廢棄房子是鐵礦公司的工棚，並不是道班工房，但是沒有任何明顯的標誌。

  我把自行車往路邊上靠好，走下去看看。花兒在公路上沒下來，她覺得破房子沒啥好看的。我讓她在公路上麵等一下，我隨便瞅瞅就上來。

  有一些騎友流傳關於“山上幽靈客棧”的靈異事件。這幾間廢棄房屋，有些騎友說這裏是“鬼屋”，晚上莫名其妙有一些無法理解的聲音，就像昨晚的“河邊幽靈客棧”的腳步聲那麽邪乎。

  走到房子下麵，我卻發現在麻紮兵站一起住宿的大胡子、胖子、耿哥三個騎友都在這裏，他們正在抽煙，跟他們打了聲招呼，“怎麽還沒走？”。昨天，我和花兒隻到K288的“河邊幽靈客棧”，我知道他們三個昨天是上來了這裏。

  我從外麵看了看“山上幽靈客棧”，牆麵上寫滿了騎友留下的“傑作”，這裏屬於廢棄的危房，房體開裂，房頂漏雨，室內潮濕，無門窗，垃圾滿地發黴，讓人作嘔。

  “山上幽靈客棧”的環境不如“河邊幽靈客棧”舒服，這裏隻有三四間房，還倒塌了一間，選擇不多，哪天上來的騎友多點就住不下了。

  雖然“河邊幽靈客棧”也是破房子，垃圾滿地，但是幹燥，房間多，還是有幹淨一點的房間。而且騎友的朋友大黑狗忠誠守護，如果能夠忍受半夜的腳步聲，那肯定能睡個好覺。

  ……

  站在我身旁的大胡子，主動跟我講述事情的經過。

  屋裏還有一個大爺騎友，高反已經比較嚴重。昨晚看到大爺高反不舒服，已經勸過大爺了，建議他連夜搭車下山，然後回家。

  大爺沒有聽取我們的意見，還說在明天早上要和我們一起翻過黑卡達阪，下坡去三十裏營房，到了那裏再去醫療站。

  去三十裏營房要爬坡8公裏，再升高海拔500米，才能翻過黑卡達阪。看著大爺有時候自言自語，麵色難看，我覺得大爺可能已經高反到不正常了，繼續爬坡上高海拔，危險更大。

  但是三十裏營房有著新藏線新疆段660公裏除了葉城外最好的醫療設施，而且比去葉城要近，去那也確實是一個好辦法，所以我們沒有繼續勸大爺連夜搭車下山。

  今天早上，大爺起來後說頭很暈，頭很痛，渾身無力，吃過藥又躺下了。我們沒有出發騎去三十裏營房，是因為讓大爺一個人呆在這裏不放心。他們心裏很沉重，怕萬一出什麽事，騎友不能見危不救。

  ……

  聽過了大胡子的講述，我才知道事情的可怕之處。K301海拔4531米，周圍高山林立，連一根草都無法生長。在這樣一個山坳裏，確實容易發生高原反應，而且兩邊離醫院都很遙遠，無論是自救還是他救都很麻煩。

  正常情況下，晚上很少有車輛在新藏公路上跑，深更半夜搭到車的機會更是微乎其微。很多路段手機沒有信號，在沒有衛星電話的情況下，晚上發生急病，隻能聽天由命。

  從“河邊幽靈客棧”上來翻越黑卡達阪，爬坡裏程是21公裏陡坡，是比較幸苦一些，但是後麵55公裏是以下坡為主加起伏路到三十裏營房，一天時間基本沒問題，除非是逆風特別嚴重，或者單車有故障。

  大爺為了隔天更容易翻越黑卡達阪，上到“山上幽靈客棧”住宿，結果把自己搞成高原反應了，得不償失。

  ……

  隨後，大胡子把他們從大爺那裏了解到的情況也告訴了我。

  大爺是山東人，今年已經70歲了，老驥伏櫪，誌在千裏。

  大爺從南疆的喀什市出發，一路慢慢騎下來，在葉城休整了兩天後，進入新藏線。

  老人家身體底子好，直到翻越了庫地達阪還沒有什麽問題。在庫地村的時候，和一幫小年輕的騎友一起出發翻越麻紮達阪。

  大爺還沒騎到K194廢棄道班就已經高反了，騎不動。後麵都是推車，很晚才推到204廢棄道班。在204廢棄道班吃了藥也不頂事，頭痛欲裂，渾身無力。

  要是有氧氣吸一吸還好受一些。但是，騎新藏線的騎友們基本是沒人帶氧氣瓶的。那玩意吸過一次就很難丟掉了，就像鴉片。大部分騎友們都不帶那玩意，都是靠身體調整，逐漸適應高海拔環境。

  同屋騎友沒有氧氣可以吸，大爺一夜不敢睡，怕睡下去就醒不來。硬熬到天亮，搭車下到庫地村住了3天。

  大爺不死心，第二次從庫地村翻越麻紮達阪。毫無疑問，這一次還是高反了，但是沒有前一次那麽嚴重。

  也是在204廢棄道班住了一個晚上，沒敢大睡，躺下小眯了幾個小時，一直保持清醒。那天204廢棄道班的騎友都勸大爺下山回去，別繼續往上，太危險了，高反會死人的。

  大爺跟204廢棄道班的騎友說，前年騎過國道318川藏南線，身體扛得住，想天亮後跟同屋車友一起繼續爬麻紮達阪。

  好不容易硬撐到了麻紮達阪，高原反應卻加重了，惡心難受，整個人要癱瘓似的。剛好有一輛車從庫地村上來，就攔下搭車下到麻紮兵站附近的住宿點。

  麻紮兵站的海拔低了很多，大爺的高反症狀減輕。在麻紮兵站調養了2天，身體逐漸恢複好些，大爺以為自己已經適應新藏線了。

  在我們仨到來的前一天，大爺從麻紮兵站騎到了這裏。曾經有高原反應曆史的人，很容易再次發生高原反應，大爺在這裏也高反了，晚上睡不好。我們仨都勸大爺不要再騎了，70歲了還整這個幹啥，應該在家呆著享福。

  再說新藏公路這麽危險的線路，已經高反了就不要硬撐著繼續騎了。大爺卻說，我過去是中學體育老師，後來退休了，身體還不錯，經常跟人搞點戶外運動，這幾年喜歡上自行車旅行。

  所以，無論怎麽勸，大爺就是不下撤，說是要等等，等適應了就好了。

  70歲的老人還騎自行車去西藏，而且還是騎新藏線。蒼天啊，大地啊，70歲的大爺也太強大了，靠自身的力量翻山越嶺，那能打敗城市裏多少手無縛雞之力的宅男宅女。