步澤履和羅斯伯格讓車後，梅賽德斯這會已經徹底安心了，之前還以為步澤履會裝作不知道這事，畢竟作為一名冠軍車手，現在又是這麽大的優勢，誰也不會讓的。

  另外一方麵，羅斯伯格自己也不爭氣，在甩開了kimi後，竟然半天都沒有追上步澤履，車隊想讓步澤履讓車都沒辦法。

  而且車隊的數據非常直觀，步澤履在迅速帶開後，第二圈就開啟了巡航模式，那時候羅斯伯格還在使用超車模式呢。

  現在好了，梅賽德斯戰術配合完成後，兩個車手也同樣執行了後續的方案。

  而此時賽道上的鏡頭就切換到了其他車手身上，隨著持續的小雨在賽道上，一些半雨胎起步的車手已經很掙紮了。

  ‘扛不住了！’

  這是所有半雨胎車手的心態，他們在等安全車，可是所有車手都開的很小心，他們也在等別人失誤啊。

  第五圈，第六圈……

  車隊已經準備把自家半雨胎車手準備叫回來了。

  就在第七圈的時候，瑪魯希亞和卡特漢姆的車隊開始招呼自己車手返回維修區了，他們是在最後麵的車手，反正也沒什麽可失去的。

  越後麵的賽車心態也好，相繼的開始進入維修區。

  而就在這時候，索伯車隊的古鐵雷斯出現了失誤，一頭紮進了緩衝區，直接把車頭撞在了輪胎牆上。

  等了這麽久，賽道上的半雨胎車手此時TR中唯一的聲音就是‘BOX，BOX！’

  古特雷斯這一撞，讓一大堆的車手都開始為他祈福了起來。

  ‘古特雷斯可是好人啊，你可不能有事！’

  不過賽道上本身就是全雨胎的車手一個個也非常的開心，因為剛開始的毛毛雨對於他們這些全雨胎的車手其實也是一種負擔。

  現在雨勢變大也好，他們的輪胎衰減也沒有太多的問題。

  羅斯伯格剛剛帶開的距離，繞了半圈後就開始跟著安全車了。

  “拜爾，拜爾，我能超他了吧！”在安全車的帶領下跑了小半圈後，步澤履突然在TR裏麵問道。

  一時間拜爾都不知道說什麽好，但他畢竟是屬於步澤履車組的。

  “joye，這是雨戰，你要小心，不要出現失誤！注意安全，注意安全。”拜爾隻能這麽說。

  步澤履聽到這瞬間秒懂。

  托托沃爾夫自然也聽到了TR的聲音，捂著腦門實在不知道說什麽好，不讓步澤履超車嗎？

  根本不可能啊！

  所以他什麽也不能說。

  步澤履這邊的通訊剛剛完成，羅斯伯格那邊也收到了TR的消息。

  “尼克，你要小心，你要小心，另外注意安全，注意安全，後車距離你很近！”

  “收到！”

  羅斯伯格也秒懂，現在兩個人已經是競爭對手了，而且心裏也感歎了一下。

  他已經能明白，恐怕是步澤履聯係了車隊，不然，步澤履可是展現過安全車離開時候超車的戰績。

  維特爾當初就被步澤履偷了一個位置的，要不是反應快，二次減速就讓步澤履超過去了。

  羅斯伯格正琢磨著TR再次響起“不要二次減速，不要二次減速，注意安全，注意安全！”

  羅斯伯格剛剛想到，車隊這邊也來了信息“收到，收到！”

  他們雖然是競爭對手，但也不是生死敵人，維特爾的二次減速實際上是非常危險的，要是後車反應不及時很容易追尾的。

  巴林賽道畢竟是新賽道，緩衝區很大，古鐵雷斯衝出緩衝區很遠在撞在輪胎牆上，人沒事，也很快被調車給調走。

  這次沒有讓步澤履吐槽安全車，僅僅帶了2圈半，安全車的頂燈就熄滅了。

  羅斯伯格此時有點緊張，開始了壓車。

  突然竄出，羅斯伯格從後視鏡中看了一眼……

  步澤履仍舊在壓車！

  看到前車跑遠後，才在下一個彎提速。

  “？？？？”

  “？？？？”

  “？？？？”

  羅斯伯格在納悶，車隊在納悶，步澤履的車組也在納悶？

  就在大家以為步澤履賽車出現問題後，看到步澤履提速後，才反應過來車沒事啊。

  那？

  剛剛說好的超車呢？

  沒看把羅斯伯格嚇的提前好幾個彎就開始壓車了。這會跟兔子一樣撒腿就跑，結果步澤履又賴皮的壓了一下車陣。

  Kimi看著前前車跑遠，咬牙切齒的嘛了一句步澤履，一點臉都不要了嗎，你還有沒車手的榮譽啊。

  步澤履甩開kimi後，讓他和維特爾繼續相親相愛去，他則瘋狂的開始了自己的節奏。

  車隊被步澤履晃了這一下，都不知道什麽情況，但看著兩輛車的距離已經保持在了5秒以上後，也搞不懂了。

  一般來說，前車和後車保持在3秒左右的距離，對於F1而言那就是一個安全距離，大概有個100米左右。

  但雨戰不同，100米一旦出現問題，很容易牽連到後車的，所以一般就保持在了5秒左右的距離。

  所以……

  步澤履要鬧哪樣？

  再次跑了一圈後，車隊仍舊沒有放下擔心，不管是兩位車手有沒有爭鬥，這可是雨戰，不要你盡情發揮，隻要不犯錯就行了。

  此時根據賽車的監控反饋，兩輛車都是在用巡航模式比賽，開始了保胎策略。

  三圈過後，不用轉播方特意把數據標注出來，步澤履和羅斯伯格的差距都在縮小。

  因為步澤履每圈的單圈速度都要快羅斯伯格0.5-0.7秒。

  是步澤履在提速？

  不，是羅斯伯格自己太慢了！

  根據幾圈的圈速對比，步澤履每圈的速度誤差也就在0.3秒左右，反倒是羅斯伯格前幾圈的圈速很不穩定。

  F1就是這樣，看著數據就能知道車手出現了什麽問題。

  下一圈，步澤履再次追進，此時根據單圈速度顯示，步澤履已經比羅斯伯格快了1.2秒。

  轉播畫麵瞬間切換了一個鏡頭，在上一個計時段，羅斯伯格出現了一個失誤，打滑了一下。

  但就是這麽一個小小的失誤，就讓他整體的圈速慢了下來。

  ‘這貨幹啥呢？’步澤履已經能看到前麵的水霧了，此時根據儀表盤上麵的顯示，DRS的準備燈已經亮了起來。

  意味著他和羅斯伯格的距離已經在1秒以內了。

  出了最後一個彎角，羅斯伯格和步澤履進入了主看台的大直道上麵，步澤履直接開啟了DRS……

  緊緊的跟在羅斯伯格身後，稍微吃了一點尾流後，瞬間抽頭，從左側拉出來，揚起的水霧直接濺到了步澤履的駕駛艙裏麵。

  超車！

  在DRS的情況下，步澤履很輕鬆的在大直道中間就完成了超車，同時關閉DRS。

  羅斯伯格瞬間把賽車跟在了步澤履身後，也同樣的開始吃尾流，同時也打開了DRS。

  抽頭！

  ‘我尼瑪，你給老子等著！’再次被濺了一臉水霧的步澤履直接來脾氣了。

  羅斯伯格反超步澤履，卡住位置提前減速入彎。

  梅賽德斯的這一番纏鬥後，攝像機瞬間切換到了車隊維修區這邊，尤其是托托沃爾夫和尼基勞達的鏡頭上。

  兩輛車這麽鬥，別說是平常了，這還是雨戰，很有可能直接雙雙撞出去，要知道他們可是在1，2位啊。

  “兩輛車都開啟了超車模式！”車隊工程師再次給托托沃爾夫報告了一個壞消息。

  尼基勞達看了托托沃爾夫一眼，沒有說什麽，兩個人作為車隊的管理層，是屬於中立一方的，一切以車隊的利益為主。

  “有點危險，這是雨戰”尼基勞達擋著嘴在旁邊說了一句。

  托托沃爾夫何嚐不知道，這時候看看電腦上的數據就知道，這會說什麽都沒有，而且兩個人現在已經徹底的纏鬥在了一起。

  在車隊和車手有個默契的規則，就是不要在過彎的時候發送指令，因為車手在專心開車，突然傳來聲音，會嚇車手一跳。

  所以TR中總能聽到車手對車隊開罵‘不要在刹車時候跟我說話’這樣的話。

  步澤履才瘋狂的嚐試超車，晚刹車，拚出彎，在羅斯伯格的車後左右的晃動，嚐試抽頭。

  但這一段彎角，羅斯伯格根本不給他機會，也不被他的假動作誤導，而是穩穩的占據賽道的中間。

  兩個人的速度都很快。

  ‘擋不住了！’尼克羅斯博格再次出彎後心裏感歎了一句。

  進入第二個DRS區了。

  這次步澤履可不給羅斯伯格留麵子了，他穩穩的跟著羅斯伯格身後，完全不著急超車。

  但下一刻，突然閃身，羅斯伯格同樣做出了防守動作，擋在了他車前，可是有著速度的優勢，步澤履再次一晃，直接從右側超了過去。

  完成了超越後，步澤履緊接著就是入彎。

  ‘還有機會！’這是一個左彎，羅斯伯格雖然被超車了，可是他剛剛在選擇上明知道步澤履是假動作，但是他還是要選擇一個方向。

  他選擇擋住內側車道，就是想要跟步澤履拚一個出彎。

  步澤履在入彎前已經完成了超車，但是入彎後，占據外道的他還是被羅斯伯格抓到了機會。

  超回來了！

  羅斯伯格拚贏了，在出彎後再次爬頭超過步澤履半個車位。

  可……

  下一個彎是右彎，兩輛車離的很近，這一次更是並排進入右彎。

  出彎！

  占據內側的步澤履沒有絲毫想讓，直接帶開。

  兩個人從大直道尾端一直顫抖到了第二個DRS區，正條賽道幾乎是都在不停的纏鬥。