第三次練習賽的結束後，步澤履的最快單圈成績已經來到了第8位，而羅斯伯格更是厲害，直接進入了第三位。

  維特爾繼續保持他的超神狀態，三次練習賽都保持第一，而第二就是他的隊友韋伯機長。

  第四是蓮花，第五是我法家的阿隆索。

  這份成績單一出，不少人就已經看出來了，今年梅賽德斯可是很強勢的，反而邁凱輪有些墮落了，步澤履身後就是漢密爾頓所駕駛的邁凱輪。

  賽後，步澤履這次是必須要參加FIA規定的新聞發布會了，不過時間也不長隻有15分鍾。

  “joye，今天跑的很不錯啊！”維特爾還是除了羅斯伯格外第一個跟他打招呼的車手。

  “有點適應了，今年的目標就是拿個積分！”步澤履倒是樂嗬嗬的笑著。

  “別開玩笑了，你們梅賽德斯今年的車可是很快的！”維特爾翻了個白眼。

  “少來啊，別想從我嘴裏套情報！”步澤履推了一把維特爾，這混蛋看他是新丁，總想從他這裏套點情報出來。

  圍場就這麽大，車隊其實就那麽幾隻，誰家引擎好，大家心裏都是有數的，本來這兩年梅賽德斯對F1科研費的投入都是逐年上漲，去年更是成為所有車隊中最高的。

  汽車就是這樣，誰家投入大，誰家的車就好，很容易就有對比。

  不過今年梅賽德斯到底是個什麽情況，誰也不知道，尤其是這是‘廠隊’跟其他的‘車隊’是有本質的區別的。

  在F1車隊中，廠隊其實就是法拉利，梅賽德斯這種，有自己研發中心，說白了就是人家又自家產的發動機。

  哪怕像曆史最悠久的邁凱輪啊，威廉姆斯啊，這些都是車隊，他們是沒有自己的品牌的汽車廠支持的。

  更通俗一點講，法拉利和梅賽德斯以及以前的本田，都是‘品牌電腦’，其他車隊都是‘組裝電腦’賽車內部的核心東西都是別家給提供的。

  梅賽德斯今年又取消了和紅牛的合作，發動機什麽的都隻給自己用了，以紅牛的三連冠狀態。

  梅賽德斯今年的競爭力又多強，圍場內都是很清楚的。

  來到新聞發布會，不同於網球的發布會，這裏大家就跟坐在階梯教室一樣，一共三排。

  第一排坐著的自然是練習賽的前三名，後麵以此類推。

  其實這不僅僅是采訪，也是FIA造星運動的一種方式，給予車手曝光度，來宣傳F1這種比賽運動。

  明星效應可是非常重要的。

  隨著前三名的采訪結束後，就來到了自由采訪時間，是的，前三名是固定采訪，其他人那就是靠本身的‘知名度’了。

  而在這其中，步澤履可是非常具有話題性的明星了。

  不過當步澤履從兜裏掏出一張紙片的時候，台上和台下出現了截然不同的反應。

  坐在步澤履旁邊的漢密爾頓直接歪了歪腦袋，看向步澤履手裏的小紙片，要知道步澤履小紙條可是非常知名的。

  很多媒體都想知道上麵到底寫了什麽。

  是否真的寫了所謂的‘標準答案’，這已經是體育圈和網上的一個‘秘密’了。

  漢密爾頓自然也好奇，這會他真的看到了上麵的東西，確實是一些問題和答案。

  “……步澤履先生，能說說你對於跨界開車的感受嗎？”

  “還在適應中，我會努力的！”步澤履對著小紙片上的答案一板一眼的念著。

  “請問步澤履先生，您對於昨天第一次練習賽中的感受是什麽。”

  “還在適應中，我會努力的！”

  “步澤履先生，根據這兩天的練習賽鏡頭，您似乎很害怕和其他車手發生纏鬥！”

  “還在適應中，我會努力的！”步澤履為了找這個答案，還是把小紙片翻了過來，可算找到了答案。

  “步澤履先生，您對今天下午的排位賽的目標是什麽！”

  “……”步澤履翻了翻紙片沒找到答案“下一個！”

  旁邊的馬薩直接沒忍住笑了出來，趕緊抬了抬手表示了一下歉意，這是他第一次近距離感受步澤履的采訪。

  以前最多看一下步澤履的比賽而已，甚至很多時候都是看看集錦罷了。

  “步澤履先生，如果您這次比賽不理想的話，會不會回去打網球，要知道法網的開始可是在5月份，時間還來得及！”

  “……”步澤履翻了翻紙片還是沒找到答案，歎了口氣“以後不要在問我關於網球的問題了，我簡單的告訴你們，沒錢，賠不起！我可不想違約！FIA真的很麻煩啊，在隔壁我隻用回答三個問題就行了！你們能不能問問別人啊，別問我了！”

  步澤履說完幹脆就收起了紙條揣到了兜裏，直接單手拄著下巴開始發呆。

  “步澤履先生，這裏是F1，並沒有三個問題的原則，我們現在是自由采訪時間！”

  “啊啊，那我也有自由回答的權利。”步澤履應付的說道。

  記者看到步澤履這麽一副非暴力不合作的態度，又問了幾個問題，步澤履連嘴都不張了，無奈下隻能詢問其他人。

  不過你以為這幫媒體就放過步澤履了？他們直接詢問起其他車手對於步澤履的評價。

  “……塞巴斯蒂安，聽說您和joye以前就認識了，在三次聯係賽中也有過超車，您覺得joye的駕駛技術怎麽樣？”

  “是嗎？我一直在專心的比賽！”維特爾雖然跟步澤履關係不錯，但也不會上套。

  有了維特爾這麽一個標準答案，其他人都不會對步澤履做出什麽評價，都是表示自己專注比賽和適應新賽車。

  賽後采訪本身時間就不長，下午他們可還是有排位賽的，趕緊去吃飯然後休息的。

  步澤履這麽不配合，梅賽德斯也沒辦法，畢竟他也是履行了采訪的職責，至於回答的問題也沒有什麽問題。

  至於他不想回答更多的問題，那也是人家的自由，並沒有損害車隊的形象以及FIA的形象。

  簡單的吃了一些飯後，步澤履就跟車隊的工程師再次在一起對賽車進行著溝通。

  雖然現在不能動車了，但是可以拿出數據來進行探討嘛。

  3月15日，14：00整。

  墨爾本賽道的排位賽開始了，這樣的個比賽可比前麵的三次練習賽要更受關注了。

  同時賽場的看台上也坐了很多的觀眾，不過最亮眼的還是一群特殊的粉絲，這幫美女一個個都是穿著熱辣的服裝，相比網球有限的座位，這幫人直接在賽場的一處草坪上集結了起來。

  這一下就是將近50-60人的陣容，這麽一道風景線簡直讓攝像機不得不瘋狂的照顧。

  賽車+美女，本身就是一個亮點，沒看到在賽車比賽的時候，每輛車旁邊都會站著一個車模嗎？

  車模其實就是從賽車比賽延伸到4S店的。

  不過那是正賽前的表演，像現在的練習賽啊，排位賽都是沒有的。

  而今天的排位賽不僅沒有美女還多了一個大麻煩。

  下雨了！

  隨著降雨，直接打亂了所有人車隊的計劃安排，這要是練習賽就算了，偏偏練習賽的時候沒有下雨，所有車隊都沒有測試過雨胎。

  這排位賽直接下雨了起來。

  不過現在還好，隨著倒計時開始，所有車隊的車都竄了出去，因為要珍惜現在還沒有完全濕滑的路麵。

  步澤履可是第一次遇見這樣的賽道，所有賽車幾乎都是排著隊駛出維修區，不過在上車前步澤履也收到了指示。

  而且在梅賽德斯培訓期間也討論過雨站的一些問題。

  所有車輛駛出維修區後，慢慢的拉開距離，畢竟這是排位賽，所有人都要跑個好成績的同時，還要利用輪胎的排水性能。

  把雨水甩出行車線以外。

  F1賽車的跑法其實都是一樣的，所有人都會盡量的利用賽道最優路線進行跑圈，哪怕是平常的幹燥路麵。

  在比賽開始後也能看到賽道上出現了一條特別趕緊的通道，這個通道就是所謂的行車線。

  之所以行程‘行車線’其實就是每輛賽車的把路麵上的灰塵給吹開了22輛賽車都會在這樣線路上跑就會導致一條賽道中的跑道。

  也就是所謂的行車線。

  這種行車線也就是在汽車類的比賽中經常看到，要是摩托的話還是很少的，畢竟摩托的輪胎和體量很不容易清理出一條行車線，再加上摩托的跑法和賽車不同。

  可以有很多的選擇超車方式，看過摩托GP的人就知道，在摩托超車中，大家的除了壓彎到最內側外，還有其他的線路可以進行切彎的。

  但汽車就不同了，他的體積放在那裏，再加上賽道本來就這麽寬，有些彎角根本容不下兩台平行的車，隻能一前一後的過去。

  這就是汽車比賽容易出現‘行車線’的原因，也更加直觀，並不是說其他賽車沒有行車線。

  ‘雨戰啊~’步澤履有些無語，雖然以前跑達喀爾的時候也遇見過雨戰，但那是摩托啊，還是在曠野上，沒有競爭對手，可以隨便走線路。

  但這裏就不行了，本來就是新手，在遇上這種惡劣的天氣，步澤履更是崩潰。