完成了梅賽德斯的賽後會議，步澤履直接返回了酒店，他需要好好的放鬆一下精神。

  今天的表現隻能算是馬馬虎虎，目前僅僅客服了‘適應’比賽而已，想要競爭力，還是要客服心理因素。

  同時步澤履也測試了一下自己的精神力，足夠完成一場比賽，全程都開著‘彈指神通’。

  不過多多少少還是有些疲倦的，這樣的比賽不同於達喀爾和曼島TT，正賽的話可是要跑58圈的。

  “累了吧，我幫你放好水了，一起洗還是？”紮依娜今天到是很貼心，看到步澤履回來後就主動的說道。

  “一起洗吧！”步澤履想了想趕緊補了一句“嗯，素的！”

  紮依娜愣了一下，才反應過來“素的就素的，你到時候別又整成葷的啊！”

  閉著眼睛，步澤履躺在浴缸中，慢慢的回憶著今天一整天的比賽。

  維尼雅，紮依娜，茶若瑜現在的工作沒有網球那麽多了，不過也是進入了賽車團隊。

  其實她們三個人就是編外成員，統一的職位就是步澤履的‘助理’，但是也是有工資的，不過是普通員工工資。

  其實也就是能在維修區呆著，賽車方麵她們也幫不上忙，無非就是幫步澤履準備一下車手裝備啊，跑個腿什麽的。

  梅賽德斯也不是支付不起這點工資，步澤履的加入給他們帶來的影響力可是不可估量的。

  ‘隻要能把注意力放在比賽上，好像也沒工夫去看時速表，另外跟別人超車也慢慢的適應了……’

  步澤履也在進行著自我總結，畢竟有著‘高級駕駛’的技術，其實還是一個適應的過程。

  汽車和摩托還是有很大區別的，摩托畢竟小，步澤履在心理上就覺得能夠掌控摩托車。

  但是汽車不同，而且還是F1這種賽車，大就不說了，有那麽一點點刮蹭，不是衝出賽道，就會影響賽車的性能。

  至於對於賽道的熟悉，步澤履經過這麽多天的練習，說句不客氣的話，閉著眼睛都能開車，前提就是沒有其他車輛。

  ‘說白了，還是哥們不夠快啊！要是我一直跑在前麵……’

  “也不對，到最後還是會遇見慢車的，嘶……”

  “不對，不對！這還是晴天，要是遇見雨戰的話，那種賽道……”

  紮依娜聽到步澤履的自言自語，不過沒有打擾，而是繼續抱著懷裏的步澤履幫他揉著太陽穴。

  “雨戰……”

  突然想到什麽，步澤履猛的坐起來，不過聽到身後的紮依娜動靜，一下子才想起了浴缸裏麵還有別人的。

  “額，忘了你在了，在幫我按按！”隨即步澤履再次躺了下去。

  “嚇我一跳，別想太多了，實在不行就不賽了唄，違約又不是賠不起！”紮依娜有些擔心的說道。

  “哈~”步澤履一樂“確實賠得起，那到時候咱們就再次變成窮光蛋了！”

  “那又怎麽樣嘛，咱們去公開賽提款嘛！再說了，你沒錢了到時候姐姐養你！”紮依娜大氣的說道。

  “那個，要不洗葷的？”

  “呀，你說的是素的，怎麽，別鬧，我警告你，你明天可是要賽車的，這不是打網球！”

  “哎呀，我心裏有數，我現在需要的是精神上的放鬆，快來，讓我好好的放鬆一下！”

  “你個臭不要臉的，說話不算話……”

  ………………

  ………………

  淩晨三點醒來的步澤履，揉了揉臉，讓自己清醒一點，回到現實中來，翻了個身摟了摟懷裏的茶若瑜，聽到小茶的尖叫才確信自己回到了現實。

  虛擬空間呆的時間長了有時候會精神亂了，在空間裏麵他有時候也會做夢的。

  再次來到健身房，開始健身，慢慢的把精神恢複過來。

  ‘NND，都快變成盜夢空間了！要不回頭也整個陀螺？’步澤履繼續擼著鐵。

  吃過早飯，步澤履就再次前往了賽道的維修區，F1的比賽可是很緊張的，要在三天內完成練習賽，排位賽，正賽。

  不過今天好一點，11：00-12：00是第三次練習賽的時間，也是最後一次練習賽。

  下午就要進行排位賽了。

  再次聽著工程師的解釋，同時也在回饋著昨天練習賽中賽車的一些數據，步澤履現在也算是有板有眼了。

  雖然一些專業的名次他不懂，但是在跟工程師的解釋下，步澤履和工程師都能對賽車進行一些微調，讓賽車達到更好的平衡。

  畢竟這也是今年的新車，還有很多東西都進行了調整，而他的2號車本身就有著‘測試’車輛之說。

  這些數據會共享給1號車進行調試。

  再次坐進車中，步澤履深吸了一口氣，他這一座可是代表著坐實了梅賽德斯的2號車手。

  三號車手老兄可沒機會在參加這場比賽了。

  11：00整，倒計時開始，步澤履的賽車到是第一個駛出維修區的，托托沃爾夫為了測試步澤履賽道上實際數據，就想好了讓他第一個出去。

  在真·淨空的賽道上，可以看看步澤履對賽道的熟悉程度。

  完成出場圈後，步澤履進入了第一個飛行圈，而且從TR中收到信息，目前賽道上還是隻有他一輛車。

  這種情況很常見，不是說倒計時第一時間所有車就會出來的，一些賽車也要進行一些調整。

  不過等步澤履跑了一半後，其他車隊的車也陸陸續續的出來了，每隻車隊都會計算著‘窗口’盡量讓自家的賽車進行一些數據收集。

  1：35.486

  托托沃爾夫看到這個成績非常滿意，這就是他看中步澤履的地方，要知道這成績可是比昨天羅斯伯格的最快單圈還要快0.25秒。

  要是跟昨天比的話，步澤履這樣的成績已經是第四名了。

  步澤履的成績出來後，直接嚇了不少人一跳，F1本身就是一個拿數據說話的地方。

  很容易就可以進行橫向對比，而且還一目了然。

  ‘現在joye缺乏的就是和別人比賽的經驗了！如果他可以領跑的話……不，總會遇到慢車的！’托托沃爾夫輕輕的搖了搖頭。

  步澤履這種跑單圈成績的肯定沒有問題，但問題就是怎麽客服和別人比賽的情況。

  隨著第三圈開始，賽道上就布滿的賽車，不過每輛車都處於運動狀態，步澤履現在也是追不上誰，誰也追不上他。

  跑著自己最完美的節奏。

  單論對賽道的熟悉程度上，步澤履絕對不比其他人少，甚至比其他人多的不要太多。

  哪怕把所有車手單拿出了，最老的一位車手簡森巴頓他算是最元老的車手了，2000年就進入了F1比賽，目前也跑了13年了。

  但算起來，他也就跑過13次墨爾本賽道唄，就算他全勤，三次練習賽加上排位賽，正賽。一次比賽也就是大概在100圈左右。

  可步澤履呢？

  一圈咱們就算2分鍾，不，步澤履也有攜帶的時候，10分鍾跑一圈，7天的時間，3500個小時的比賽。

  在砍一大半，就算1500小時這是多少圈？

  再加上【彈指神通】的指路，如果是放開了跑，步澤履絕對能刷出單圈最快速度來，而且他現在甚至不差分毫的能按照彈指神通規劃出的最優路線。

  而且現在賽車還不是全功率輸出。

  每支車隊都不會在練習賽上暴露出自己的所有底牌，就像此時，步澤履剛剛收到TR的通知，要他開啟‘賽道模式’完成了一圈後，在過了第三個計時點後，瞬間就讓他進入維修區。

  根本不讓他通過起跑線，這樣，其他車隊就沒辦法完整的收集步澤履賽場的具體車速，同時，在TR中還要求本來在第三個計時點的時候進行減速。

  “測算出來了嗎？多少？”托托沃爾夫扭頭問向工程師。

  隨著電腦屏幕上的根據電腦計算出來的單圈數據，托托沃爾夫點了點頭，就轉頭看向回到維修站的步澤履賽車。

  這種數據也隻有各家車隊自己能算出來，畢竟有著其他的數據的支持，其他車隊就算能算出來，那也是一個大概的速度。

  可在F1比賽中差個0.001秒，都是不可預估的。

  步澤履這次近戰並沒有換胎，而是直接被推回了維修區裏麵，進行賽車的調試。

  而且此時步澤履也在和工程師用著車隊內部通訊頻道進行剛剛一圈的各種數據。

  “……在7號彎的時候還是有轉向不足的情況。”

  “……明白，你把齒輪比調整到B7，D9，另外你需要調整……”

  步澤履和工程師在耳麥中不停的溝通著。

  5分鍾後，賽車再次駛出維修區，這一次步澤履就開始了嚐試超車，慢慢的去適應比賽。

  尤其是跟車隊進行溝通後，羅斯伯格在配合著他的進行超車的攻防演練。

  跑了三圈後，羅斯伯格就回到了維修區，步澤履繼續一個人在賽道上跑著。

  現在已經不是在磨合賽車了，而是讓步澤履去盡快的適應前後左右的其他賽車。

  TR中拜爾也在不停給步澤履其他車輛的信息。

  第三次練習賽的時間隻有1個小時，在完成了比賽後，所有人的車輛就會被暫時封存，不允許在進行改動。

  要改動和調試的話，之前練習賽期間已經給了所有人機會，因為要進行下午的排位賽了。