這可是老外的開放式廚房，不是中式廚房，兩個人在這說話都能被旁邊人聽到。

  “昨晚我好像在你門口聽到了不得了的聲音噢！”步澤履捏著艾瑪的下巴笑嘻嘻的說道。

  “哼，那又怎樣！”艾瑪反倒得意的說道，甚至還給步澤履來了個飛眼。

  步澤履突然一低頭在艾瑪耳邊悄聲說了一句，最後還咬了咬耳垂感覺這艾瑪身子一抖，更是準備得寸進尺。

  “去死吧！”艾瑪一把推開步澤履，從臂彎下逃跑進廚房，她可是來找夜宵的。

  一臉得意的步澤履衝著迎麵走來的艾薇兒打了個招呼就繼續屁顛屁顛的閃人了。

  作為一個渣男，步澤履怎麽可能放過紮依娜和茶若瑜，強行拉著兩人到房間簡短的交流了40分鍾後就被轟了出去。

  早睡早起身體好。

  ‘睡夢羅漢，載入賽道！’再次進入了睡夢空間後步澤履牛X哄哄的吼了一嗓子。

  ‘不可載入開放型賽道。’突然的提示音讓步澤履嚇了一跳。

  開什麽玩笑，別搞他啊，他之所以有信心來達喀爾就是因為嚐試過載入新界麵的。

  原因就是因為他之前載入過一個阿根廷的一個拉力賽的賽道，不過那個是個賽車場模式的拉力賽，主要是為了測試一下新的摩托車。

  ‘尼瑪！~這不是搞我麽！’步澤履罵了一句，然後看了看450個小時的倒計時。

  “咳咳，時間調整比例1：80。”步澤履有點想吐了，在這個破賽道上跑400個小時是什麽痛苦的體驗，上次他就體驗了。

  這次要不是為了切換一下界麵，他完全不想進入賽道，最難受的是這個睡夢羅漢空間的切換場景也是有冷卻時間的。

  一周的CD。

  這一周是現實時間的168個小時，可不是這裏麵時間比例。

  所以步澤履隻能再次讓自己輕鬆點，把比例在下調一次，而且最重要的是這個破場地，唉，別說了，都是眼淚。

  次日淩晨3點，步澤履就已經起來了，因為今早4點正式發車，是的，是主辦方把他的摩托車發給他。

  不僅如此，每次步澤履在比賽結束後除非修理，必須要把車還回去，哪怕你修車一夜呢，當然了，如果次日比賽還沒修好，你可以繼續修，完成後都要被主辦方的技術人員檢查一次。

  防止車隊對汽車添加一些不符合規定的修改，例如擴大排量啊，添加燃油啊。

  這裏要說一下，達喀爾拉力賽的燃油是‘特殊’燃油，這些汽車如果加外麵普通加油站的油是根本沒辦法跑的。

  不僅會損傷發動機，一旦被查出來嚴重會被退賽處理。

  一陣收拾後，步澤履一行人3：15正式撤離納達爾的別墅，如果真的要再次回來住都是半個月後等到達喀爾比賽結束了。

  就那也不一定在阿根廷停留。

  “緊張嗎？”紮依娜突然看到坐在車上的步澤履在那踮著腳打趣的說道。

  “我是激動好不好。”步澤履翻了個白眼，說完還給了紮依娜一個內涵的眼神。

  “滾！”紮依娜果斷轉過身子抱著半睡半醒的茶若瑜繼續補覺。

  “都說了你們不用跟著，沒聽那些前輩的經驗嗎？我比賽還好，你們這些後勤組的人會更累的。”步澤履聳了聳肩膀說道。

  “別理我，讓我在睡一會！”紮依娜扒拉開步澤履做壞的手。

  步澤履是激動嗎？不！是有點緊張了，他這次可沒有什麽真正的外掛了，本來想著睡夢羅漢空間能讓他直接進行賽段的熟悉。

  可是這竟然不能載入這個賽道，這就麻煩了啊，所以說接下來全靠他自己來跑了。

  要是這麽跑的話，步澤履心裏還真沒底，尤其是中後階段還有一個真正的耐力拉力賽賽段。

  體力不是問題，主要是賽段太危險了啊。

  坐在車上的步澤履再次確認了一遍裝備。

  精良的帽子：具有不俗的保護能力，全能+1，防曬+10，保溫+10（形態13）已綁定，可幻化。

  普通手套：具有略微保護作用，增加略微操作能力，全能+5（三種形態2小時CD）（已綁定，可幻化）。

  劣質的護目鏡，具有極其微弱的保護作用（限定範圍內）已綁定。

  步澤履直接把這個護目鏡的效果增加到了頭盔上麵，所以不用在帶一個護目鏡，外麵套一個頭盔了。

  最後步澤履切換到了新出的賽車頁麵上，看了一眼上麵的‘中級騎術’多少有點放心，初級騎術就已經讓他達到了鬼火少年的程度，這個中級騎術至少有電影中那些超凡車技了吧。

  ‘彈指神通前期可以用，這個對精神力的要求還是很大的，高強度的尋路能力下也就是5小時是極限了。’

  ‘該死的，風後奇門憑啥隻能海洋限定啊，如果陸地也能用和彈指神通相結合簡直可以全天候24小時開啟。’

  步澤履琢磨了一番後信心恢複了不少。

  4點整，正式發車，這個發車無所謂先後，今天隻是一個行駛賽段，並不是計時賽段，所以大家按次序開跑就行了。

  摩托車先出發，接著是四輪摩托，再是汽車，最後就是卡車組了，於此同時，步澤履也正式和後勤組分開，他們要超近路前往第一個大本營集結點。

  帶上頭盔，穿上炎熱的騎手防火保溫服，跨著他的心愛的小摩托隨著前麵的大部隊開始慢慢出發。

  步澤履也是第一次玩達喀爾，再次之前他還以為從第一時間就開始計時，然後跑到今天的終點，結果並不是。

  首先整個拉力賽是兩個部分組成，第一個部分就是行駛賽段，簡單理解為趕路，第二個部分是特殊賽段，這裏才是真正意義上的比賽，也就是計時賽段，例如從A點出發，經過B點，回到A點。

  你沒看錯，就是回到A點。

  在這個開放型的賽道下途中都會有幾個計時點，你必須經過這些計時點才行，想著出去溜一圈才回來不可能。

  如果錯過了計時點是會被罰時的。

  車手所有的比賽都是這樣，除了比賽的最後一個賽段，也就是終點，那才是從A點到B點結束。

  今天的步澤履麵對的就是377公裏的行駛賽段，他們所有車手將從布宜諾斯艾利斯出發，前往下一個城市維多利亞。

  由於摩托組是第一個出發的，還是早上4點，但即使是這樣，步澤履按照路線圖在經過7月9日大道上的方尖石塔時候，還是看到了很多熱情的阿根廷車迷。

  這也是為什麽國外賽車文化這麽好的原因了，這可是早上4點，天都沒亮呢。

  路上的汽車沒有很多，但即使這樣，在出城之前，所有的車手都要遵守當地的交通法規，也就是說遇見紅燈你也要停，遇見限速你也不能超速。

  油門擰到底？等你出城了再說，而且今天隻是趕路，到了郊外的大本營再說。

  而且這行駛賽段也不是說你能亂跑的，至少像維尼雅那幫人就可以上高速之類的，他們就不行，必須在一個大的規定範圍內跑出去。

  其實賽車手和後勤車組跑的距離都差不多，後勤組除了不用跑特殊賽段外，也等於跑了一趟達喀爾。

  將近400公裏的路，騎著摩托，步澤履時速也不是太快，晚上趕到第一個大本營就行了，這就是拉力賽。

  而不是所謂的比賽，比賽隻是為了添加達喀爾的趣味性而已，真正跑起來的有一半都是這種行駛賽段。

  出了城之後，步澤履的速度才稍微飆起了一些，但也就控製在100公裏以內，有時候碰見公路上的汽車，他也要減速。

  這也僅僅是郊區，還不是真正的野外。

  有著路牌，還有路書的指引，再加上身邊也有同樣的摩托車選手，步澤履根本不用使用彈指神通來指路，他就老老實實的開就行了。

  沒有比賽，步澤履倒是偶爾有空還能欣賞一下路邊的風景，雖然有些單調，但這還是他第一次這麽又閑心的看景色。

  一個人騎著摩托，行駛在公路上，無憂無慮倒是別有一番滋味在心頭。

  ‘我擦，這是那個彪貨！’身後的引擎傳來，步澤履回頭看了一眼，一輛卡車組就氣勢洶洶的衝了過來。

  ‘NMP！’步澤履罵了一句趕緊吧路讓開，他就是一個騎摩托的，他敢跟汽車飆，但絕對不想和卡車飆。

  要知道卡車組可是排在最後出發的，等於說前麵有400多輛車，它們從最後就殺過來了。

  步澤履也不是太快，也不是太慢，但超了他實在有些意外。

  達喀爾最多的還是摩托車組，畢竟摩托車便宜啊，普通人花費不大就能買一輛，總比汽車省錢。

  而卡車組算下來，今年也就不到50輛而已。

  ‘憨批！’步澤履心裏罵了一句繼續保持穩定的車速繼續行駛。

  他花錢請的後勤團隊，一個總指揮告訴過他，在達喀爾比賽中，穩就是快，不要著急，一旦著急就容易出錯，不管是路線選擇還是對摩托車瘋狂壓榨都會出現問題。