第一百零六章 與我國失之交臂的汽車大王福特
作者:無人車來也      更新:2020-02-29 21:07      字數:2529
  無人駕駛帝國最新章節

  沈笑夫心情久久不能平靜,特別是孫zhongshan先生居然在《建國方略》中提出建立民族汽車工業的偉大構想,太有遠見卓識了!

  沈笑夫立馬在網上查找孫先生對我國汽車產業發展的相關資料。

  網上的資料還真不少,沈笑夫讀得滋滋有味。

  孫先生考慮到汽車對於國家發展的重要性,把發展民族汽車工業的想法寫進了《建國方略》一書。他寫道:

  “最初用小規模,而後逐步擴大,以供四萬萬人之需。

  所造之車當合於各種用途,為農用車、工用車、商用車、旅行用車、運輸用車等。此一切車以大規模製造,實可較今更廉,欲用者皆可得之。”

  孫先生把目光投向全世界,希望當時世界上最先進的汽車企業幫助我國造車。

  而在眾多國際汽車品牌中,孫先生第一選中的,就是福特汽車。

  熟悉汽車工業的人,一定知道福特t型車的重要性。

  亨利福特,1863年7月30日,出生於米國底特律南郊迪爾本鎮的一個富裕農民家庭。1947年4月7日卒於迪爾伯恩。

  1899年福特組建底特律汽車公司。1903年又建立福特汽車公司,至1907年先後生產a、和r型汽車。

  亨利福特先後采用泰勒製管理辦法並於1913年建立了汽車裝配流水線,使汽車價格降低,銷售量劇增。

  福特公司生產的t型車自從1908年問世以來,到1927年,總共生產出了1500多萬輛,創下了前所未有的奇跡。

  福特t型車以其低廉的價格,使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家。原來米國人一年薪水才可以支付的車,到後來兩百美金就可以搞定,米國自此也成為了‘車輪上的國度"。

  第一次世界大戰結束以後,地球上行駛的汽車,有一半是t型車。至此,福特公司終於成為世界上最大的汽車公司,福特本人也因此獲得了‘汽車大王"的稱號。

  在一項評選‘米國獨立百年20件大事"的民意測驗中,汽車大王亨利福特及其創辦的汽車公司被評為第10件大事,與‘阿波羅"飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸成功等相提並論,為世人所矚目。

  可見,福特引領了汽車工業的發展方向。

  於是,孫先生親筆寫信,邀請福特先生能來華考察、造車:您可在華國以更盛大的規模,成就同樣的事業。

  信件全文如下

  “親愛的福特先生:

  由信使ngjimnkai得知,閣下在近期有望出訪華國。如能成行,本人將欣然在華南迎接閣下。一般而言,華國的知識、能量和財富大多集中在華國的南方。

  我了解並曾拜讀過閣下在米國的驚人之作。您可在華國以更盛大的規模成就同樣的事業。在某種意義上,可以說您在米國的事業更具有個人色彩,而在華國,您將有機會以一個新工業體係的形式表達和實現您的思想和理想。

  我認為華國如果始終處於經濟上不發達的狀態,如果始終是大國在國際紛爭中的犧牲品,那麽,下次世界大戰的起因可能就是華國。因此,歐洲的停戰協議剛一簽署,我就著手擬定了華國的國際開發計劃,以期在1919年的巴黎和會上得到列強的考慮。在我的《華國的國際開發》一書中,已對該計劃做了構想。此書已由普特曼父子公司於1921年在滬上和1922年在紐約出版。

  我現在認識到,如果將主要希望寄托在列強的現政府身上,那大概是要碰壁的。依我看來,可以在您這樣富有生氣的實幹家身上,寄托更大的希望。這就是我誠邀您訪問華南的原因,您可以借此對華國的發展做第一手的研究,而這無疑是20世紀大問題之一。

  您誠摯的

  zhonghuaminguo大總統:孫逸仙

  1924年6月12日於廣州”

  這封用英文寫成的信件,現珍藏於底特律亨利福特博物館。

  亨利福特收到了這封信,但不知什麽原因,他並沒有造訪我國,與孫先生、與我國失之交臂!

  曆史在這裏拐了一個彎。

  雖然這一次的邀請並未成形,但孫先生在建立現代化進程裏所起到的關鍵性作用卻不容忽視。

  與我國汽車發展失之交臂的亨利福特先生,半個多世紀後,其後代終於幫助他彌補了曆史的遺憾。

  1978年6月,亨利福特二世到訪我國,受到我國高層的接見。

  1978年,福特汽車設立了華國事務辦公室。

  1979年,福特向我國出售了750輛f係列卡車。這是自1949年以來米國汽車第一次銷售到我國。

  1995年10月25日,福特汽車有限公司成立。

  2001年4月25日,福特汽車公司和長安汽車集團共同初期投資9800萬美元成立了長安福特汽車有限公司,雙方各擁有50%的股份,專業生產滿足我國消費者需求的轎車。目前,已經成功推出了福特嘉年華和蒙迪歐兩款轎車。

  2004年2月,長安福特正式宣布第二個轎車廠選址南京。

  ……

  在我國民族汽車工業發展的進程中,如此一封具有曆史性的信件,是獨特而又珍貴的。

  沈笑夫再次認真捧讀孫先生信件的字字句句,穿越百年的汽車工業史,穿越深邃的曆史時空。

  忽然,沈笑夫眼前出現了駕駛學科奧賽係統顯示屏:

  學科:l1,205/1000

  體能:l1,79/100

  情緒:l1,80/100

  任務:全身心準備中考,力爭考取全市最好的職業中學或職業中專

  獎勵:獎勵抽獎機會一次。請按左上角“抽獎”鍵獲取獎勵。

  學科、獎勵欄的背景亮著光,說明這兩項有了變化。其他欄背景灰暗,沒有變化。

  學科欄從203到205,增加了2個點,這應當是《解放前的造車史》和《與我國失之交臂的汽車大王福特》的收獲。

  獎勵欄再次出現!呀,又有抽獎機會!

  沈笑夫一激動,單車靠邊停好,手點屏幕左上側的“抽獎”鍵。

  “叮咚!”

  隨著一聲脆香,半透明的顯示屏裏麵滾出一輛模樣奇特的汽車模型。

  這輛汽車模型為長頭,棕色,采用六缸水冷汽油發動機,65馬力,前後四輪為單胎。自行設計的緩衝式後軸也有自己的特點,水箱分為四部。

  沈笑夫看了看汽車模型底部,發現了一行小字:

  “1931年,我國第一輛國產民生牌75型2.5噸載貨汽車模型”

  呀,這個模型太珍貴了!

  沈笑夫忽然想起之前在網上看到的

  1931年9月19日奉天《盛京日報》記載:“民生工廠自製國產汽車40輛工程將告竣……樣式精美,輕便異常。”