隻不過，相比遷移百姓駐紮補給基地，用衛所充填要省去不少的錢財，但為了保證衛所的前世生活需要，多少也是需要一些花費的。

  這筆錢，無論如何也是不能節省的。

  還有一點就是，那些衛所遷移海外之後，所有消耗都要依靠中原的補給，或者依靠過往船隻的以物換物。

  這樣，就對補給船隻，有著嚴格的要求。

  否則就會像通吃島上的明教弟子一般，可能幾個月都得不到補給，餓的隻能直接下海捕魚吃。

  從前受到季風的影響，一年中可能有大半年的時間，不適合出海，不過隻要蒸汽輪船正式下海之後，這個問題自然就能迎刃而解。

  表麵上，看似一切條件都已經成熟，可以實行這個計劃了。

  但李天也知道，蒸汽輪船現如今還處在實驗階段，還有很多問題沒有完善，想要正式投入使用之中，可能還需要大量的時間。

  再加上，蒸汽輪船所需的數量巨大，單憑陳記一個冶煉工坊，根本無法供應，所以想要大規模的建設蒸汽輪船，擴建冶鐵坊也是勢在必行。

  基礎工業從來都是一個係統，其中缺少任何一個環節都是不行。

  從前，李天的攤子還很小，看不出來稀缺的部分。

  可現如今不同了，蒸汽輪船的缺口，粗略估計也在上千條之上。

  就以每條船，需要消耗五千斤以上的精鋼來說，那也消耗五百萬斤的精鋼。

  這麽多精鋼，單憑陳記估計要十年以上的時間才能完成。

  李天可絕對等不了這麽長時間的。

  再加上今後修路，架橋、開墾，采礦，冶煉，都需要蒸汽機的強大動力，所以需要的鋼鐵數量，必然又會上升一個巨大的台階。

  今天之前，李天還以為自己還有時間，慢慢來就可以。

  但現在一看，說是迫在眉睫，其實也不為過。

  朱高燧的紡織工坊已經選址完成，就要開始大規模建設了。

  或許不用到來年的五六月份，第一批新式棉布就可以開賣，若是那時候後沿海的匪患還不能解決的話，那造成的影響，可能就不止虧損那麽簡單了。

  一方麵是幾百萬兩的海關稅收，一方麵是上千萬兩的棉布生意。

  這讓李天如何肯輕易的放棄。

  但事實擺在眼前，李天就是想要加快腳步，也是做不了的。

  想來想去，李天也清楚，前期單靠自己張羅各種事情，顯然是行不通的。

  唯有發動廣大的群眾，依靠群眾的力量，才能尋求一個完美的破局之道。

  幸好，偉大的無產階級先烈，給李天做出了榜樣。

  後世的中國從一窮二白，最後經過短短二三十年的時間，就躍居全球第二大經濟體，其中無數的百姓可是發揮了極其重要的作用。

  現如今唯一困擾大明開辟安全航路的也不過是衛所的補給問題而已。

  既然蒸汽輪船暫時指望不上，那就隻好發布任務，讓民間組織人手，來幫助朝廷搞定衛所日常所需的補給之物。

  隻要有錢賺，有的人連拋家舍業的海盜都願意做，若是有正經生意，大家還不搶著做。

  再加上現如今，交易所已經完美的運轉了一段時間了，朝廷的發布的消息是越來越被人重視。

  兩相相加，隻要李天出得起錢，那一切都將不是問題。

  雖然在不是季風的季節出海，可能會有一定的風險，但隻要前期控製好，補給站的數量與位置，那危險的係數將會大大的降低。

  調配好補給航線，保證近海航道的安全，還是沒什麽問題的。

  將一切融匯貫通之後，李天當即開始著手，布局海外補給基地的建設。

  用鄭和手中的精確度極高的海圖，配合李天憑記憶畫出的東海海圖，在鄭和的指導之下，一條條安全航道，就被他在海圖上勾畫了出來。

  然後他又經過反複的計算之後，與鄭和商議出了最佳的補給站點的位置。

  出海的第一站，不出預料的落在了通吃島之上。

  按照，莊少遊和陳洪等人發回來的消息看。

  島上已經有幾百人的原住民在島上安家，還有明教的二三百人常年駐紮。

  有這些人在，這裏甚至不需要，派遣衛所就可以運轉下去。

  到時候，隻需要弄些人去島上修建一個能暫時停靠的小港口，和儲存基本物資的倉庫，第一個補給站就能完美的遠轉起來。

  海上問題的問題算是暫時解決，可開設口岸的，和口岸的選址問題，則是難住了李天。

  即便鄭和此時也是沒辦法給出具體的建議。

  雖然李天的腦海中記著，後世沿海的幾個著名的口岸。

  可現如今的情況和後世有很大的不同。

  比方說，後世最繁華的口岸城市香港和澳門兩個地方，此時還隻是一個人口隻有幾百人的小漁村。

  即便是那些走私的商船也是不願意在這種地方停靠的。

  所以按照後世的記憶，來給現在的大明當做參考，顯然是不合時宜的。

  到底哪裏是商船經常停靠的地方，哪裏又是水紋適合的天然良港，這些還需要經過實地考察之後才能調查清楚。

  暫時陷入僵局，李天也隻好放棄。

  不過李天也不算是全無收獲。

  在整理相關港口城市的記憶時，李天想起了好幾個今後適合建設鋼鐵廠的地方。

  第一個就是佛山。

  那裏不僅儲存著大量的鐵礦石，和冶鐵所需的煤炭，而且佛山附近水路發到，運輸條件可謂完美。

  是極其適合建立大型冶鐵工坊的地點之一。

  第二就是海南島，現在的稱呼應該是瓊州府。

  第三就是後世聞名天下的寶山。

  隻不過，除了佛山之外，後麵兩個明顯此時還不適合。

  眾所周知，海南島上擁有，中國最大的露天鐵礦，開采十分便捷。

  但在蒸汽輪船還沒有大規模下海之前，距離就成了天然的阻隔，暫時可以放棄。

  而寶山在後世之所以能成為世界級的鋼鐵生產基地，主要是由於，它擁有一個良港。

  而且，中國當時的鐵礦石大多數都是從澳大利亞等地進口，所以就地建設一個鋼鐵廠也就成了必須。