為了要開始運營飛車，關磊和汪偉又去成立了一家公司，法人依舊是關程威。

  關磊又讓汪偉給其取名，汪偉自知上次那個起名叫移動醫院，感覺不夠好，這次再取名，有點膽怯。

  汪偉問黃慧琴，有沒有什麽名字，推薦一下。

  黃慧琴心想這個飛車，在空中，用的是電。

  黃慧琴笑著對汪偉說：我想到一個成語，感覺還挺貼切，就叫風馳電車吧。

  汪偉想了想對黃慧琴說：好像沒有這個成語吧，不過感覺不錯，就它了吧。

  之後關磊和汪偉就注冊了風馳電車有限公司。

  時間飛逝，汪偉持續的和航空部門對於軟件細節的不停的溝通協調和修改，兩年之後，航空部門終於把軟件升級好後。

  經過多次的測試，取得了成功。

  航空部門可以實時掌握飛車的動態，如在飛機遇到突發情況的時候，飛機因特殊情況需要偏離航線等等，航空部門有部分權限可以調度飛車，避開飛機。

  之前汪偉雖然稱呼飛車為大黃蜂號。

  但是大家一致覺得風馳電車的名字，挺適合這個飛車的，所以幹脆以後就都稱呼為風馳電車吧。

  由於航空部門等多部門呼籲，為了更好的管理和運營，不能像救護車那樣的零售投入市場，因為如果出現狀況，多部門都要擔責，所以需要集團給出其運營方案。

  因為這就好像慶祝時放的煙花那樣，弄好了，美麗如畫，弄不好那就是爆炸。

  最終集團方麵策劃出了好幾個可行性方案，經過投票，給出了票數最多的方案。

  選擇至少在2個或以上的郊區各拿下一塊地，然後把風馳電車放在那裏，進行城市間的雙向運營。

  此方案得到了航空及多部門的認可及通過。

  最終集團第一期先拿下了5塊地，並打算在每塊地上先放置20台風馳電車，以共享的方式進行試運行及推廣。

  如果發現問題了，及時優化及調整，讓大眾得以了解和認可後，再看逐步轉為零售的方式。

  接著風馳電車開始了小規模的投產並問世。