按照秦觀的計劃，這種客機的發動機，是要來源於己方的渦扇十五的，這種四代戰鬥機的發動機，推重比很高，用了各種先進的技術，所以，將它的核心機拿出來，裝上一個大的外涵道，就能夠成為一款合格的大推力發動機。

  它的不開加力的推力，已經能夠達到12噸了，所以，要是加一個大直徑的外涵道，不用說32噸了，42噸都是有可能的。

  但是，這畢竟是己方的設想而已，從設想變到現實，要經過一段時間，國內從未開發出來過這種發動機，加個大直徑的外涵道，說起來簡單，但是，那些風扇葉片的加工，又是一個新的難題，直徑越大，加工需要的技術就越高，風扇轉動起來，要保持穩定，要保證足夠的機械強度，是一個技術活兒。

  所以，雞蛋不能放到一個籃子裏。

  放眼國際上，也是如此，一款客機的開發中，備選的發動機有很多種，就是為了防止出現各種意外導致整個項目夭折，畢竟，航空發動機，那是工業的桂冠，是最耗費資金和技術的，如果沒有金剛鑽，就不敢攬這個瓷器活啊。

  己方利用渦扇-15來改進，是一個備選方案，另一個，現在也已經找到了，就是利用D-18T發動機來改進啊。

  當年，在那個平行時空裏，漢國在研發C929客機的時候，備選的發動機，也有四個。

  第一個是國際合作的PD35，這款發動機，其實就是和大熊國合作的，據說要在PD14的基礎上進行放大，但是，對大熊國來說，也就剩下吃老本了，自從熊國崩塌，就沒有什麽進步，所以，想要和他們合作，並不樂觀，這個項目，主要的其實就是和西方討價還價，你不賣給我，我還可以有備選方案，如此而已。

  最合適的，是國外成熟產品瑞達1000，這種發動機是羅羅公司的產品，羅羅公司隻生產發動機，整個牛國都沒有客機產業，所以就沒有競爭的可能，不像通用電氣和普惠公司，要是用他們的，肯定會被波音公司從中作梗。

  當然，從國外購買畢竟隻是應急，長遠來看，依舊是要自主研製，這個自主研製的型號，叫做CJ2000，隻不過，國內傾盡全力，搞了那麽多年，渦扇十都遲遲地成熟不起來，所以，想要研發這種大推力的航空發動機，難度也是可想而知的。

  除了這三個方案之外，還有一個，就是和二熊國合作，改進他們的D-18T發動機，增加到32噸的推力，這個項目，就變成了D-10T的代號。

  所以，秦觀也是想到了當年的這個項目，所以現在才提出這個方案來的，畢竟，馬達西奇公司現在還算是完整的，擁有足夠的科研團隊，想要讓他們在D-18T的基礎上搗鼓出來推力更大的發動機，不是什麽難題。

  秦觀接著剛剛的話，繼續說道：“所以，四台發動機的客機遲早是要被淘汰的，雙發必然會成為主流，我們的客機起步晚，也要努力地追趕世界潮流，我們的C929客機，就要瞄準這個方向，我們要做雙發動機的客機，我們就需要這種推力強勁的發動機，那麽，你們有這個興趣嗎？

  秦觀不勉強人，如果對方高高在上，肆意要價，那秦觀是絕對不會認同的。

  不過，二熊國人，應該不會有這種心態的。

  秦觀又繼續說道：“我們預計，這種客機，在國內就至少有上百架的需求，至於在國際上，應該有五百架左右。

  果然，秦觀這麽一說，對方的眼睛就在放光了，如果能夠有這麽多的客機，都采用他們的發動機的話，那他們為此專門研發，自然是值得的，一架飛機，要兩台發動機，同時，航空公司還需要庫存一部分發動機作為備用，這樣一來，發動機就有幾百台，甚至是上千台的需求了。

  “當然可以，我們的技術，完全能夠做到。弗拉基米爾說道：“隻不過，我們現在，沒有研發資金啊。

  研發一款大型客機用的發動機，那是相當燒錢的，別的不說，就拿羅羅公司來說，當年為了研發RB211發動機，結果甚至讓整個公司差點破產，可想而知，一款發動機的研發有多麽的困難。

  如果是在熊國時代，那他們完全不用擔心，研發的資金都是國家撥款的，不管燒了多少錢，那都是由國家給兜底的，但是現在就不同了，現在可是他們自己的公司，獨立經營，他們現在的公司，也就是維持正常運轉而已，如果要研發一款發動機，根本就沒有足夠的資金，但是，如果不研發，他們隻吃老本也不行，所以，他們把自己的全部的精力，都用在了這款D-436-148FM發動機的研發上，根本就不可能再分出資金來研究這款發動機了。

  至於這個困難，秦觀早就想到了，向他說道：“那麽，研發這款發動機，我們是否可以專門組建一個合資公司？由我們出資金，貴方出技術，我們共同來完善這款發動機，各自占據百分之五十的股份，研發出來之後，也用這個比例來分成，如何？

  秦觀當然不是慈善家，不可能直接提供資金，必須是要有己方的好處的，這個方案，也是雙方都能夠接受的一個方案，你們出技術，我們出資金，大家共同來搞這款發動機，搞出來了，有錢也是一起賺啊。

  剛剛在秦觀忽悠的時候，麗莎在那裏，一直都是靜靜地看著兩人交流的，這個時候，才終於說了一句話：“這個方案，也可以成為我們的一個備選方案了，我們的客機，是要走市場競爭的，到時候，我們還是會招標的，通過招標來確定合格的發動機。希望貴方能夠做好這個準備，當然了，隻要是質量好，油耗低，那麽，中標不是問題。

  麗莎在這裏開始唱黑臉了，我們可以投入資金，可以搞合資公司，但是，如果出來的成果不能達到我們的需要，我們也可能不會用，這就是醜話說在前麵了。

  你們已經開始接觸到市場競爭了，就應該有這個意識，我們的客機，也是要去市場競爭的，如果發動機不夠先進，油耗太高，我們也是不會用的。

  這當然也是為了給己方的發動機做鋪墊，畢竟，按照計劃，己方是要在己方的渦扇十五核心機的基礎上研發的，以後的話，如果這邊的馬達西奇公司已經捷足先登，給C929客機配備發動機了，己方的發動機再進來，對方肯定會不滿的。

  選擇權，是在我們這裏的。

  望著麗莎的目光，弗拉基米爾說道：“我們有信心。