這裏沒有機庫，戰機都是在外麵停放的。

  畢竟在高原上進行基建工程，是相當危險的，現在還沒有各種大型機械化設備，主要靠人工，在搞基建的時候，經常會出現犧牲的情況，當年為了修建公路，不知道犧牲了多少基建的戰士。

  這裏能有飛機跑道，有人員休息的場所就不錯了，戰機是沒法擁有機庫的，僅僅有少數幾個，是負責維護保養的時候使用的，平時戰機就是露天存放。

  這些直升機，當然也需要露天存放，這當然是為了檢驗它們的性能，今天晚上，在這裏零下幾十度的天氣裏凍一個晚上，明天的時候，看看還能不能發動起來！

  高原上黑的早，很快，就是漆黑一片了，眾人圍坐在桌子前麵，看著嘴裏呼出來的白氣，都感覺到非常的寒冷。

  他們還是分開成一個個的小團體的，幾個雞國人在這裏商量：“明天的時候，啟動還真是不容易啊，咱們需要提前通電預熱。”

  “是啊，上當了，早知道，咱們就不過來了，這簡直就是不適合人生存的地方，回去之後，我要求加工資。”

  幾個人議論紛紛，連秦觀也覺得好笑。

  秀才今天因為翻譯得多了，也有些不舒服，而在他的旁邊，小魯則是在一旁非常關心。“秀才哥，要不要喝紅景天？”

  作為一種抗高反的藥物，紅景天幾乎是被人熟知了，現在，聽到了小魯的話，秀才搖搖頭：“不用，不用，今天是第一天來，這反應有些重，明天就沒事了。”

  秀才感覺到很丟人，自己那可是從特種部隊裏訓練出來的，各種減壓訓練啥的沒少進行，誰知道居然還出現了高原反應，太不應該了，難道是這兩年離開了部隊，缺乏訓練的原因嗎？

  看來，以後還得加強鍛煉。

  可是，小魯看起來一個弱女孩兒，居然啥事沒有？

  如果一把劍也能高原反應，那就見鬼了。

  小魯不知道高原反應是啥，但是見到秀才這個樣子，還是很關心的。

  秦觀也沒事，這次也不知道是大腦裏麵把什麽神經信號給切斷了，讓自己感受不到了？還是調整了什麽東西？

  管它呢，總之，自己啥事沒有，好好地睡一覺，明天就可以進行測試了。

  其實，這就是走個過場，能有什麽比得過黑鷹直升機呢？畢竟，所有的直升機中，黑鷹直升機是最近才研製出來的，采用的也是最新的技術了。

  秦觀在心中想著，吃過飯，正準備要呼呼大睡去，卻發現外麵的跑道燈都打開了。

  好奇怪，發生什麽事了？難道是部隊要進行夜航訓練？

  於是，秦觀走到了塔台，看到了裏麵正在呼叫：“請繼續向前飛行二十公裏，我方基地已經打開了所有燈光。”

  這是誰？居然比西科斯基公司來的還遲？看來是新過來的了？

  孔大隊長看著秦觀，說道：“最後一架來參加競標的了，因為某些原因，耽誤了時間，這天都黑了，才算是過來。”

  最後一架，居然還有？

  秦觀很是奇怪，問道：“哪個國家的？”

  “麵條國。”

  麵條國？秦觀不由得一愣，是啊，自己怎麽把麵條國給忘記了？

  秦觀的確是忘記了，麵條國的直升機，也不錯的。

  雖然有很多麵條國的段子，但是說起工業水平來，麵條國在歐羅巴洲，也算是一個不多的國家了，他們不可能麵麵俱到，但是在某些方麵，還是不錯的。

  比如，麵條國的導彈，性能就不錯，漢國後世的中距空空導彈，其實是從麵條國引進的導彈上起家的。

  而麵條國的直升機，其實也不弱，他們也有一個響當當的直升機企業，就是阿古斯塔公司。

  阿古斯塔公司成立於1923年，它的創建者是麵條國人喬瓦尼-阿古斯塔。最初公司主要負責維修、設計和生產固定翼飛機。

  1952年，公司開始進軍直升機領域，曾與貝爾直升機公司和西科爾斯基公司合作，簽訂直升機的專利生產合同。60年代起，阿古斯塔公司轉入自行設計階段，主要代表機型有a-109軍用直升機、a-129反坦克直升機和nh-90、nh-101多用途直升機等。

  教會了徒弟，餓死了老師傅，用來形容阿古斯塔公司也是不錯的，這家迅速發展起來的直升機公司，現在終於來和其他的直升機公司搶生意來了。

  他們帶來的，就是他們最拿手的直升機，a109。

  當遠處傳來隆隆的聲音的時候，其他人也都坐不住了，裹著厚厚的棉大衣出來看熱鬧，他們那漂亮的羽絨服之類的，根本就抵禦不住這裏的嚴寒，所以，當駐地部隊給他們發了軍大衣之後，他們立刻就裹上了，這軍大衣是真暖和。

  在基地燈光的照耀下，一架直升機正在緩緩地降落。

  從外表看，和海豚，貝爾212直升機等都很相似，這款直升機的外形同樣流暢，當看到之後，西科斯基公司的人臉上就露出了複雜的表情。

  他們的黑鷹直升機，本來應該是無敵手的，其他這幾款，他們都不放在眼裏，但是，這飛來的a109，卻會成為他們最大的競爭對手！

  沒有最晚，隻有更晚，阿古斯塔公司姍姍來遲，在高原淩冽的寒風中，穩穩地降落下來，這樣子，讓雞國人更是難堪，他們覺得自己的方案錯了，他們也應該最後過來才對！

  a109直升機，直升機中的佼佼者，同等級直升機中最成功的機型之一。

  第一架a109原型機於1971年8月4日首飛。1975年6月1日被授予目視飛行規則合格證，1974年開始正式生產，1976年年末向用戶交付首架飛機。

  所以，它也算是最新研製出來的直升機之一了，而這次，為了參與競爭，阿古斯塔公司還特意進行了升級，完全滿足高原的需求。

  也正是因為升級，所以他們才耽誤了時間，一直到最近幾天，才算是把飛機徹底地調試好了，飛過來的時候，緊趕慢趕，還是趕上了。