粗獷、張揚、速度、力量……

  這是野獸的外觀給每個初次接觸賽用越野摩托的人帶來的第一印象。

  在看到野獸的一瞬間，眾就人感受到了強大的衝擊感和釋放感。

  這是一台綜合性能，完全不輸傳統燃油摩托的電動車！

  機械的魅力，是每個男人都無法拒絕的！

  等實體車做出來。

  首先要做的就是進行數據測試。

  測試離合握把與刹車握把的配合度，電機和變速箱的適應性，以及輪胎的摩擦力極限，還有各種極端環境下的性能，當然，在這之前還需要走一遍審批流程。

  “去報備吧。”

  “記得另外送幾台車去有關部門，參與碰撞測試。”

  這個世界對於商品的審核監管遠沒有那麽嚴格，很多企業都會趁機鑽空子。

  但不管其他人如何，釘子絕對要做到正規！

  這不僅是對釘子的未來發展負責，更是為每一位消費者的安全負責。

  王大龍早在幾天前就將超級電機送到了專利局那邊，等新車造出來，再將各角度的照片和後續資料數據補交上去即可。

  生產許可證和專業3C認證，這是正規車輛最頂格的認證證書。

  隻有得到它們，產品才能真正算得上“正規”，釘子電動車才能走出工廠，進行後續的綜合測試。

  對於審批，羅離並不擔心。

  釘子科技有幾十名行政人員，專業的事有專業的人負責，這才是一家大型企業該有的運行模式

  四天後。

  一輛銀白色迷你型電動車，停在了廠房外的空地上。

  經過半個月的忙活，兩台車終於下線了！

  它們，代表著釘子正式由一家手機廠商轉型為綜合型企業。

  早已等候多時的王大龍，迫不及待騎了上去。

  “嘿嘿嘿，我先試試！”

  看到王大龍騎著民用款小電驢，眾人哈哈大笑。

  “和王經理您這體型一對比，這電動車也太小了！”

  “是啊，我感覺您應該騎那款野獸。”

  “你們有沒有感覺，野獸帶著民用款出來，有種老爹帶著兒子逛街的既視感……”

  “哈哈哈，神特麽帶兒子逛街！”

  王大龍剛坐上去，馬上就感覺到了不同尋常。

  民用型雖然體型小，但重量卻一點也不小，足足53公斤。

  更小的體型意味著更低的重心和更大的配重密度，帶給王大龍最直觀的體驗就是——穩定。

  太穩定了！

  這是市麵上任何一款電動車都給不了的安全感。

  稍稍擰動離合握把，一股持續而穩定的推力，由車輪傳導至整個車身。

  “我靠，好快的啟動速度。”

  王大龍驚呼一聲，連人帶車便竄了出去。

  旁邊的設計人員看了看手中的儀表，興奮的不行。

  “啟動時間0.61秒，達到預設要求！”

  “如果能再快點就更好了。”

  “別想了，這是給普通人用的，啟動太快很難反應過來，這樣的速度才算恰到好處。”

  “沒錯，我們的方向是正確的，縮小車型，采用更具抓地力的性能輪胎，再加上合金懸架，這樣才能獲得更好的穩定性。”

  “在穩定性這塊，我們的產品吊打全體同行！”

  王大龍騎著小電驢在工廠空地上亂竄。

  工作人員負責記錄數據。

  “時速60公裏，刹車距離46米，數據良好。”

  “100公裏驅動測試，雙驅係統功率穩定，成績達標。”

  “150公裏續航測試，電量損耗14.6%，續航成績合格。”

  對於測試的數據，眾人很滿意。

  民用型的釘子電動車，在極大限度壓縮電機效率後，時速最高隻有60kmh。

  犧牲速度，換來的是更短的啟動時間和刹車距離、以及更優秀的動力和穩定性。

  搭載石墨烯電池，續航裏程高達800公裏！

  這，僅僅隻是300Ah的電池容量。

  如果換成野獸的900Ah，續航會更加爆炸。

  測試完民用款，眾人就準備收工了。

  不是大家不想測試另一款，而是工廠的場地太小，無論直行還是拐彎都施展不開，根本無法滿足競速版的性能釋放。

  從這頭到那頭，野獸一個小衝刺就到了，還測試個屁。

  牆不要了？

  想要測試野獸的性能，就必須去專業的道路上。

  在這之前，需要拿到重要的審批文件……

  ……

  “老板，申報的專利和證書都下來了！”

  第三天中午。

  王大龍帶著幾個人急匆匆的走進羅離的辦公室，滿臉興奮的匯報了這個好消息。

  “好，馬上叫上人，帶著車輛，運往全國各地進行測試！！”

  測試的路線，需要盡可能模擬日常生活。

  崎嶇的山路、擁擠的城市交通、鄉間小路……都要跑。

  隨行的技術人員負責統計各種極端天氣和複雜路況下的車況信息，然後匯總到工廠內，再由工程師們進行調整。

  想要真正上路，安全性是最重要的，必須在出廠前就把風險係數控製到最小。

  釘子的車，絕不能帶著任何隱患上路！

  “走吧，就從工廠出發，出市區後走主幹道，然後繞一圈明山那邊的盤山公路，再從盤山公路上下來，那邊我上次開車去過，有一條小路通往餘發村，沿途都是鄉間小路。”

  “來回裏程差不多700公裏，叫人記錄好全程的數據。”

  安排好路線，眾人隨後就出發了。

  每個人的臉上都洋溢著激動的神色。

  騎著小電驢一路奔襲700公裏，這在正常人眼中絕對是一個瘋狂的行為。

  “走嘍！！”

  四倆電動車，四個測試員載著四個記錄員，一把離合擰到底，在一聲歡呼聲中駛出了工廠。

  四倆車分別從不同路線離開，然後穿過整個市區。

  此時正趕上上班早高峰，人流量密集，四輛車瞬間吸引力無數人的目光，回頭率十足。

  “我靠，這是什麽車，怎麽這麽小？”

  “哈哈哈，太有意思了，還沒斷奶就扛著人上路了。”

  “好萌啊，太可愛了吧。”

  “不知道是哪個品牌出的電動車，也沒個車標，應該是測試車輛。”

  “愛瑪的吧？”

  “不太像，愛瑪就沒出過這麽小的車。”

  “臥槽，剛才看到了嗎？它的刹車距離好短啊，隻用了五六米就停下了？人還沒半點晃動？？”

  “好穩啊。”

  “看那，他又啟動了，我的天，這個啟動速度比我的電驢快好多啊。”

  “我有點心動了。”

  “這破電動車我早就想換掉了，又慢又耗電……也不知道他們那台貴不貴。”

  “愣著幹嘛，先拍下來啊，回頭上網搜一下。”

  “對對。”

  在路人震驚的目光中，銀白色電動車緩緩消失在大家的視野裏。

  穿過市區，從主幹上盤山公路。

  在接近35度的斜坡上，眾人才真正感受到了什麽叫做穩定！

  “太厲害了，這種坡度跑起來跟平地上沒有任何區別！”

  “我以前那台電動車，上這種坡，速度至少減一半，弄不好電機還得過載宕機。”

  “確實厲害。”

  滴滴——

  記錄員的手機響了。

  拿出瓜子二代，在手機上調出儀表盤數據和位置信息。

  “已經跑了快200公裏了。”

  大家驚訝的發現，表盤上的裏程占比，竟然還不到23%！

  換成其他電動車，跑兩百公裏早就充電好幾回了，釘子這款耗電居然還不到四分之一？！

  太強了！

  “另外，這套車載係統簡直無敵，不愧是比亞迪在汽車上用的，放在電動車上太屈才了。”

  “電機才是最牛逼的，我聽劉工說過，這台電機竟然能減少電能損耗，在60公裏的時速下，減少幅度超過40%！市區時速30公裏更是超過55%！”

  優化電控係統、減少電能損耗，並不是沒有人做過。

  但減少到這種程度……就連雅迪也做不到！

  雅迪的電機和電控係統，大概能做到15%左右。

  要知道，這是已經是國產電動車的減耗極限了。

  而釘子的自研電機，減幅竟然高達40%！而且還能隨著時速的降低不斷增大！

  這太恐怖了！

  “前麵那個路口下盤山公路，左邊第三個岔路轉彎，去村裏。”

  記錄員看著導航說道。

  “走嘍！”

  ……

  另一邊。

  廣袤無垠的西北地區。

  ——塔克拉瑪幹沙漠公路！

  公路全長2582公裏！

  這裏荒無人煙，橫穿三大無人區，在這裏，你可能一路上都不會遇見一輛車。

  你能感受到那種大漠孤煙直的蕭瑟與悲涼，運氣好還能看到一些野兔、野狼在這裏奔跑……

  這裏，也被駕駛者稱為最寂寞的旅程。

  烈風嘶吼，漫天飛沙。

  視線內盡是灰蒙蒙一片。

  隱約間，能看到一行十幾人孤零零的站在路邊。

  他們穿戴著專業的護具，頂著滿天黃沙，聚在一起像是在商量著什麽。

  沙暴與烈風抹去了他們的聲音，肅殺的天地間，他們的身影顯得格外渺小。

  頓了頓。

  為首一名紅衣騎手抖了抖身上的黃沙，拿出對講機。

  “報告劉經理，暴徒俱樂部A組，全員14人已安全抵達預定坐標，設備檢查無異常，隨時可以開始測試，完畢！”

  片刻。

  對講機那頭傳來激動的聲音。

  “保護好自己，現在……開始行動！”