一個星期後。

  從各大公司挖來的技術人員全部到齊了。

  這些人都是頂級摩托車企業的技術專家和一線負責人，在設計和製造等方麵具有極其豐富的經驗！

  經過一番深思熟慮的討論後，兩款車型從配件、結構、工藝，到整體設計，終於確定下來。

  羅離在他們設計的基礎上，提出了一點改進的意見，來來回回經過三四版方案後，最終大家愉快的選擇了第一版……

  總體來講，民用型和競速型在設計理念方麵，完全是兩個截然不同的方向。

  民用型主打小巧輕便，經濟實惠。

  競速型則是全方麵對標頂級賽用摩托車，怎麽霸氣怎麽來。

  選定方向，接下來的工作就簡單多了，專業的人做專業的事。

  在大家的通力協作下，兩款電動車的設計模型終於出爐……

  這一天。

  所有人擠在研發中心的設計大廳內，聽總設計師匯報方案。

  ……

  “這是民用型……”

  “我們采用了簡約弧線設計，讓整輛車看起來更具運動型和科技感，整體車架采用低風阻流線型設計，這樣可以在騎行過程中更加穩定！”

  設計師指著大屏幕中的一款袖珍小巧的科技銀色電動車，向大家匯報情況。

  “經過討論，我們采用了精工冷軋結構的鋼車架，車把采用定製鋁合金管材，大燈是抗紫外線PC件，具有防水防霧的效果。”

  “製動方麵，我們采用的是前後碟刹，ABS刹車係統，此外，我們的減震配置采用的是目前最頂級的碳素鋼彈簧吸震器+液壓前後雙筒減震係統。”

  “輪胎，是具有超強抓地力、以及高摩擦係數的正新輪胎，這種輪胎……”

  他滔滔不絕的講著。

  殊不知，底下眾人的注意力卻早就跑偏了。

  一片窸窸窣窣的驚歎聲不斷響起。

  “臥，臥槽……這車，斷奶了嗎？”

  “我靠，這也太可愛了吧，抱著奶瓶就上路了？”

  “嗚嗚嗚，好小的電動車，老夫的少女心啊。”

  就連羅離也被這款電動車萌化了。

  它實在太可愛了！

  體積比主流電動車都要小一圈，整體采用銀白色噴漆，造型圓潤精致。

  在袖珍版的車身對比下，車頭就要大很多，顯得十分Q軟蠢萌。

  羅離相信，就憑這精致小巧的外形，絕對會吸引無數人的喜愛。

  神特麽斷奶了嗎……

  台上設計師無奈的翻了個白眼，隻能繼續講解：

  “這裏，我們選擇的是7英寸智能中控大屏，旁邊有VA超清負顯液晶儀表，提供胎壓測試、車況信息、裏程記錄等功能。”

  “此外，這套車載係統還可以完美兼容我們的釘子係統，能夠聯通手機上的智能應用，應用內置了全套的保護預警設備和北鬥導航係統。”

  “最後是性能……”

  說到最重要的性能，設計師的神色明顯激動起來。

  “不得不說，釘子的自研電機實在太棒了，我從沒見過這麽優秀的電機！它簡直是一件藝術品！！”

  “這款民用型電動車，搭載的是1200W功率，極限時速可達60kmh，同樣的極限車速，釘子電機的穩定性卻是其他電機的5倍以上！即使超過30度陡坡也能輕鬆駕馭。”

  “而電池，則是我們釘子自研的石墨烯電池，僅為常規電池五分之一質量，卻提供了超過12倍的電容量，有它在，這款電動車的續航裏程可以達到驚人的800公裏！！”

  石墨烯電池。

  再次聽到這個名字，所有人的呼吸都變得粗重起來。

  這也是他們寧願放棄一切也要投靠釘子的真正原因！

  對一名職業設計師來說，再好看的設計都沒有一套完備的動力設備來的實惠。

  電機和電池，就是他們職業生涯中永恒的追求！

  釘子的石墨烯電池早已聞名海外，其獨特的結構和恐怖的性能令所有人為之瘋狂！

  當看到釘子居然拿這麽牛逼的電池去做手機，他們簡直欲哭無淚。

  太特麽浪費了！

  現在聽到釘子居然招人、準備自己做電動車，他們激動的心情簡直難以平複，有些人連條件都沒提就答應了。

  電動車，也是車。

  隻要讓他們參與設計，他們有信心充分發揮出石墨烯電池的真正價值！

  800公裏續航——這就是石墨烯真正的魅力。

  一個令全世界車企瞠目結舌的數字。

  要知道一般的電動摩托車，續航裏程也就六七十公裏。

  即便擁有更大電池空間的新能源汽車，續航也隻有三四百公裏。

  按照統計報告，一名職業外賣騎手，全天最高接單量可達100單，日最高騎行裏程接近300公裏。

  換做普通電動車，就需要停下來充電至少5次，嚴重耽誤配送時間不說，還容易超時、收到顧客的差評……

  如果換成釘子這款電動車，則完全沒有這方麵的顧慮！

  另外，這款電動車還搭載了全套了預警保護裝置，可以充分保障乘騎者的安全。

  民用版介紹完畢，接下來就是最受矚目的競速加強版——野獸！

  作為頂配豪華電動車，它的存在本身就代表著釘子電動車的性能天花板，所有配置自然都是最好的！

  設計師微笑著，打開另一個模型。

  在畫麵出現的刹那，所有人都愣住了。

  短暫的錯愕後，底下傳出一陣倒吸冷氣的聲音。

  “我靠，這個太帥了！”

  “天呐，好炫酷啊，太狂野了……”

  “好颯的硬派越野摩托車，這造型比科幻電影還囂張啊！”

  隻見屏幕中，一台體型誇張、極具機械風格的龐大摩托車正緩緩旋轉，渾身上下都透露著狂野的氣息。

  瞬間就吸引了所有人的注意力。

  那加寬的車輪、高大的車頭、加長的車身，每一處都充滿了暴力美學，令人震撼。

  看到它，眾人腦海中不約而同的想到兩個字——哈雷。

  沒錯！

  就是摩托車界的扛把子，世界第一的哈雷摩托！

  哈雷摩托以誇張的造型、粗獷的設計、以及標誌性的引擎轟鳴聲，隻用了短短幾十年便成為了無數機車愛好者的信仰！

  哈雷也是世界級摩托車賽事中，登場率最高的存在！

  而這台“競速野獸”，從外形上看竟猶有過之而無不及！

  極致的霸氣！

  極致的囂張！

  無與倫比的震撼！

  這，就是野獸！

  超強度合金骨架、鎂合金機蓋、純黑色夜幕漆麵，以及犀利的車身線條，從紋理到色彩都充滿了粗獷的朋克風格。

  雖然隻是模型，卻依舊看的眾人心跳加速。

  它就像一頭蓄勢待發的猛虎，潛藏於叢林之間，逐步逼近，隻待給敵人致命一擊！

  對於大家的反應，總設計師表示很滿意。

  他自己本身就是一個狂熱的機車發燒友，熱衷於暴力風格，崇尚野性和自由！

  在哈雷任職期間，他曾參與過多款車型的設計，對於這種主打性能和粗獷美感的越野摩托車可謂駕輕就熟。

  有石墨烯電池爆炸的性能做基礎，他自然是怎麽囂張怎麽來了。

  等眾人平息下來。

  他繼續說道：

  “這款競速野獸，整體采用了全金屬車架，總質量95公斤，相比於同類型的賽用摩托，它具有更輕的質量和更低的重心，在壓彎過程中能夠承受更大的加速度。”

  “在車載係統上，它搭載的是比亞迪改裝電子駕駛輔助係統，具有ABS防抱死、牽引力控製和定速巡航的功能，值得一提的是，這套係統之前是搭載於比亞迪的新能源汽車上的，性能表現極其強悍，用在摩托車上絕對是大材小用。”

  “在製動方麵，它采用了SHOWA的43毫米倒立式前叉和Piggyback的後單減震器，可以在3.7秒內，從時速140公裏減速至時速65公裏！理論刹車距離215米！”

  “最後，我想說，它的性能完全對得起它的名字。”

  “野獸之名，實至名歸！”

  “搭載全功率超級電機的野獸，最大功率為25KW，最大扭矩124Nm，極限時速高達140kmh，電池采用900Ah超大額石墨烯電池，理論續航裏程——”

  “900公裏！”

  聲音落下，全場歡呼！