盛唐不遺憾最新章節

  大型橋梁對於大唐帝國的重要性是不言而喻的，不論鐵路的正常鋪設，還是馬路的便捷通行，都離不開大型橋梁，而大唐境內水係眾多，這意味著需要建造大型橋梁的地方很多，尤其是人員和貨物流通比較頻繁的地方，是最需要建造橋梁的。

  以前，受製於材料和技術的限製，想在比較大的水係上建造橋梁，幾乎是不可能實現的願望，而現在，隨著鋼筋混土的研製成功和投產，這一願望已經可以實現，並正在實施。

  而既然大型橋梁可以建造成功，並逐步在大唐全境普及，這就需要有一個專門的機構負責橋梁方麵的工作，以促進橋梁事業的快速穩步發展，體現朝廷對大型橋梁的重視。

  早在建造洛水鐵路橋之前，李安就已經考慮到，成立造橋衙門的重要性了，隻是由於造橋之前的準備工作太多，耽誤了李安太多的時間，以至於讓李安暫時放棄了這個想法，專心致誌的思考如何造好洛水鐵路橋，並忙著親自前往洛水附近，指導造橋工作。

  這一次突然返回長安城，除了要前往研發中心，解決工匠們在研發過程中遇到的各種難題，敦促橋梁建設機械的研發，還有一個目的，就是為了向皇帝進言，成立專門的造橋衙門，就像內侍省的鐵路局一樣。

  不過，讓李安沒想到的是，不但自己想到這個問題了，工部侍郎郭虛己也想到了，為了讓造橋衙門隸屬於工部，他不惜在長安城火車站等著自己，以說服自己，支持將造橋衙門歸屬工部。

  不得不說郭虛己這個老狐狸還是挺有眼光的，居然能看到日後大唐橋梁事業的輝煌，並提早將其抓入手中，從而讓自己名垂青史，讀書人嘛，最看重的就是名聲了，幾乎沒有什麽東西比名聲，比名垂青史更重要了。

  試想一下，若郭虛己能夠多活幾年，在其親自指導下，黃河和長江大橋相繼修建成功，如此，悠悠史就會記住郭虛己這個名字，並將郭虛己這個名字與大唐第一黃河橋掛鉤，從而一直流傳下去。

  李安並不在意造橋衙門隸屬於哪個部門之下，不過，既然郭虛己能夠頂著寒風在長安城火車站等著自己，他覺得將造橋衙門歸屬在工部之下，也是不錯的選擇，畢竟，之前成立鐵路局的時候，從工部抽掉了大量的人才，讓工部損失慘重，這一次若不給點補償，對工部就太不公平了。

  隻是李安並不確定皇帝也這麽想，所以，並不能給郭虛己任何的承諾，以免兌現不了，讓郭虛己失望，從而抱怨自己。

  “李侍郎，自從成立鐵路局，從我工部調走大批人才，我工部就已經損失慘重了，這一次成立造橋衙門，勢必也需要我工部的人才，若是不能將造橋衙門歸屬工部，我工部可就沒人了。”

  郭虛己一臉的可憐兮兮，站在寒風中猶如一片隨時要飄落的樹葉。

  李安不忍讓郭虛己傷心，開口道：“郭侍郎也不必憂心，本官答應你，會在陛下麵前為工部力爭的，相信陛下也一定會同意的。”

  “哦，如此就多謝李侍郎了，選日不如撞日，不如我們現在就進宮覲見陛下，將造橋衙門的事情給定下來。”

  郭虛己趁熱打鐵，笑著說道。

  “天都快黑了，這合適嗎？”

  李安被郭虛己的積極震驚了，這個時間皇帝或許正在後院陪著妃嬪玩樂，貿然前去打擾，似乎非常的不妥。

  “不瞞李侍郎，現在有很多人盯著造橋衙門，連九寺五監的人都盯上了，說要組建造橋監，改為九寺六監，如此，若不盡快確定下來，怕是要夜長夢多啊！”

  郭虛己緊張的說道，他這是擔心李安返回別院之後，被找上門來的各部門官員洗腦，從而做出不利於工部的決定，這樣，工部獲得造橋衙門的機會就低了很多。

  “好好好，既然郭侍郎要這麽晚進宮，本官陪著就是了，走吧！進宮。”

  李安爽快的答應了郭虛己，並立即一同前往大明宮，覲見皇帝李隆基。

  很巧的是，李隆基這個時候並沒有休息，也沒有左摟右抱，而是在思考造橋衙門的事情，就在這幾日，不少大臣提出了要組建專門的造橋衙門，主要負責建造大型橋梁，也就是戰略性橋梁，但大臣們的意見並不統一，工部、都水監、內侍省都在爭奪這個差事，另外，還有的大臣建議直接組建造橋監，與尚書六部和九寺五監同一級別，以體現朝廷對造橋事業的重視。

  對於究竟該如何組建造橋衙門，李隆基顯得非常的猶豫，所有提出建議的大臣，說的都很有道理，可謂是言之鑿鑿，這讓他覺得，必須聽一聽李安的意見才好，畢竟，大型橋梁是李安設計建造的，在這方麵，李安肯定能提出更好的意見。

  “李侍郎前往洛陽城已經多久了？”

  李隆基看向身旁的高力士，開口問道。

  “大家，李侍郎已經離開半個月了。”

  高力士連忙回答，李安離開的日期李隆基可以記不住，但作為伺候的心腹太監，高力士必須要記住，這是做奴才所必須的。

  “哦，都半個月了，有這麽久？”

  李隆基蹙起了眉頭，李安最近一年多，很少能離開京城這麽久的。

  “大家，是不是需要派人去洛陽，讓李侍郎回來一趟。”

  李隆基搖頭道：“不，不必了，造橋重要，不能讓李侍郎分心，朕還指望能早些看上大橋呢？”

  在李隆基看來，造橋衙門的組建不必急於一時，不能因為這個並不急迫的小事，幹擾李安的造橋計劃。

  “大家，李侍郎與郭侍郎殿外求見。”

  一名小太監匆匆跑了進來。

  “什麽，李安回來了？”

  李隆基完全無視郭虛己，興奮的問道。

  “是的，大家，李侍郎剛下火車，就陪著郭侍郎奔宮裏來了，在大殿外候著呢？”

  “哈哈！這個郭虛己動作倒是挺快的，李侍郎剛下火車，就被他遇上了，還真是巧啊！”

  李隆基笑了起來。

  “大家，老奴聽說，最近這些日子，郭侍郎每日傍晚都會前往火車站，一直等到火車進站之後，才會離開，原來竟是為了等李侍郎啊！”

  高力士也跟著笑了一下。

  “哦，居然每日都在火車站等候，這個郭虛己倒是決心很大，不過，能早些說服李安，倒也值了。”

  李隆基笑了笑，示意小太監宣二人覲見。

  “微臣李安、郭虛己參見陛下。”

  “快快平身，李侍郎，你怎麽突然返回京城了，洛水大橋建造的如何了？”

  李隆基無視郭虛己，直接問候李安。

  “陛下，洛水大橋一切進展順利，幾個月之內就可以完工，待完工之後就可以建造運河大橋了。”

  李安連忙回答道。

  “好，李侍郎但有所需，盡管向朕提出，這些大橋對大唐帝國極為重要，絕對要優先建造。”

  李隆基要對李安全麵開綠燈，全力力挺李安，以確保大唐境內戰略橋梁的大規模普及。

  “陛下，微臣這次返回京城，一是因為橋梁建設已經進入穩定階段，微臣在那兒也沒有什麽事情可做，二是研發中心需要微臣進行指導，三是為了組建大橋衙門的事情。”

  李安說出自己突然返回京城的原因，並下意識的看向身旁的郭虛己。

  “陛下，造橋衙門的組建勢在必行，臣鬥膽自薦，願為陛下分憂。”

  郭虛己連忙順了一句。

  李隆基，瞟了郭虛己一眼，回頭看向李安：“郭侍郎在火車站等了這麽多天，看來沒有白等啊！李侍郎能與郭侍郎一同入宮，看來是支持將造橋衙門歸屬於工部了。”

  “是的，陛下，微臣的確被郭侍郎的誠心所打動，支持將大橋衙門歸屬工部，以彌補組建鐵路局的時候，對工部所造成的損失，而且，微臣相信，郭侍郎一定能將造橋衙門搞好。”

  李安正色說道。

  “陛下，臣一定不負眾望，將造橋衙門搞好。”

  郭虛己急切的表態。

  李隆基沉思了片刻，看向郭虛己，問道：“朕想聽聽郭侍郎對造橋衙門有什麽高超的見解，日後該如何推進造橋衙門的發展。”

  “陛下，臣會親自督促屬下，認真修好每一座大橋，對貪腐和不負責任者嚴懲不貸，臣還要親自前往造橋之地，部署修橋事宜……”

  郭虛己說了一堆大話，言之無物。

  李隆基搖了搖頭，正色道：“造橋衙門歸屬於哪個部門，朕並不關心，朕關心的是如何快速修建足夠多的大型橋梁，以方便百姓的生活，其實，李侍郎倒是最適合組建造橋衙門的，不過，李侍郎需要負責的事務太多，倒是有些分身乏術，既然李侍郎支持將造橋衙門歸屬工部，那就歸屬工部吧！起個什麽名字好呢？”

  “陛下，不然就叫橋部吧！這樣一來，工部下屬的四部就變成五部了。”

  李安開口建議道。

  大唐的工部一共分為四部，分別是工部、屯田、虞部和水部，現在又多了一個橋部。

  “好，那就叫橋部吧！不過，橋部郎中的職位要比其他四部高，就定為正五品上階吧！”

  李隆基非常愉快的就做出了決定。

  大唐工部的四個下屬機構，工部、屯田、虞部和水部的郎中，都是從五品上階，而橋部郎中被定為正五品上階，顯然是最高的職位，在工部的地位僅次於工部尚書和工部侍郎，從這官位的品級，就可以看出朝廷對橋部的重視程度。

  “謝陛下信任，微臣一定竭盡全力，將橋部組建完成，為大唐多造大橋。”

  郭虛己激動的跪地謝恩，為了這一天，他等的太久了。

  李隆基沒空理會郭虛己，將橋部劃入工部，完全是給李安的麵子，畢竟，這一切都是李安締造的，他不好駁了李安的麵子。

  “李侍郎，洛水大橋一定很氣派吧！不知造完之後，會是什麽模樣？”

  李隆基非常好奇的問道，他很想知道洛水大橋造好之後的樣子，有些迫不及待。

  “陛下，微臣已經讓木工，將洛水大橋的樣子雕刻了出來，現在就在殿外，呈上來。”

  李安早有準備，在回來之前，就已經讓木匠，按照圖紙雕刻洛水大橋，以獻給李隆基，也好讓李隆基提前過過眼癮。

  “哦，已經雕刻出來了，李侍郎考慮的還真是周到啊！”

  李隆基高興的站起身來，看著被呈進來的木製橋梁模型，感到大為驚奇。

  “李侍郎，這麽大的橋梁，下麵隻有這幾根單薄的柱子，真的能夠保證安全嗎？”

  李隆基發現眼前的洛水大橋模型，與前些日子看到的龍首渠大橋不同，這個大橋的支架更多，但也更加的鬆散和單薄，看上去好像難以支撐橋麵似的。

  “陛下放心，微臣都已經仔細計算過了，這些支柱足以支撐大橋，而且，就算上麵站滿行人，也絕對不會垮塌。”

  李安自信的回答，並指著大橋介紹道：“陛下，底麵的一層是鐵路專行道，鋪上鐵軌之後，可以讓火車在裏麵自由的通行，但行人和車馬絕對不能通行，以免幹擾火車的正常運營，上麵一層是馬路，是專門給行人和車馬走的，這樣，火車與行人車馬分開走，就不會出現危險了，兩側拐彎的是馬路的引橋，為的是減小坡度，同時避免幹擾火車道的通行，主橋橋墩之間的最大距離，是漕船寬度的三倍，漕船完全可以從兩個橋墩之間通過，水麵與大橋底部的距離也比漕船的高度要大得多，所以，漕船也不會撞到橋底。”

  “兩層道路，火車與行人馬車分開行走，橋底也不影響漕船通行，李侍郎設計的大橋，可真是巧奪天工啊！在整個大唐，找不出第二個人啊！”

  李隆基聽完李安的介紹，對洛水大橋讚歎不已，並稱讚李安是大唐難得的人才。