出動校場外，父老鄉親們夾道相送！

  動用的都是川兵，沒有外援部隊，他們的出動並不是什麽軍事秘密，你想快也快不了，因為你要修路修到拉薩！

  當楊展騎馬出到門外，看到的是路邊的民眾非常多，挨著校場這裏有成都府的差衙把守，能過來的大多是武將家眷，他們有能力來到這裏，而更遠的街道上則是士兵家眷，拖老攜幼的，不時叫著軍隊裏官兵的名字，官兵們則微微揮手，一本正經地走著。

  見到是大隊騎兵護衛著高級武將出來，民眾就停止了喧鬧，眼巴巴看著楊展。

  楊展向他們拱了拱手，用四川土語道：“各位鄉親，楊某一定盡力，把孩子們都帶回家！”

  父老鄉親們紛紛向他鞠躬道：“多謝楊大將軍！謝謝楊大將軍！”

  楊展與鄉親們揮手作別，拍馬離開，路上他謂諸將道：“我曾經有幸在今上麾下聽用，受到今上的教誨，今上治軍理政，首重是人，人！”

  “白花花的銀元誰都喜歡，今上的銀元多嗬，然而他全部花出去，造巨艦大炮，大炮嘛……”他說道：“今上講究的是更粗、更大和更硬！”

  諸將麵現笑容，都不喜歡更粗、更大和更硬的東西！

  “軍艦上官兵有巨艦厚厚的木牆保護，用大炮殺敵，單兵有更多的火槍，還有裝甲，以前哪一個朝代能夠做得到！”楊展感慨地道：“我們這些大頭兵現在的收入，吃的夥食是前明根本沒有的！”

  眾將官齊刷刷地點頭，兩中華行先軍政治，軍人們的待遇遠遠好過前明。

  就拿川兵來說吧，

  楊展提醒諸將道：“今上關心的是士兵的性命、生活，不可讓士兵們做無謂犧牲，隻要槍彈能夠去到的地方，就不要上人！錢沒了可以賺，人沒了就什麽都完了！”

  眾將轟轟應諾，為自己身處這樣的軍隊而驕傲。

  出動時是平原，道路多，路也好，一望無際的平原上，田野之間並行的幾條大路上全是軍隊。

  遠近還有許多百姓在田野間眺望，看著這宏大的場麵；這種視線好的地方，行軍場麵十分顯眼。

  當進入山區後，長蛇般的隊伍漸漸匯聚進一條大路，在路口處有套著紅袖章的“憲兵”去管製交通與軍紀。

  路上除了聚集當值的護衛軍隊，絕大部分人馬並不是那麽整肅威壓，因為大夥兒出門行軍紮營帶著很多東西，大包小包的，水壺起碼兩個，還有工兵鏟、斧頭等，人們牽著騾馬背著東西，一般十人人就配給一頭毛驢或騾子。

  軍隊後麵還有許多推獨輪車、趕驢車的民夫；

  要不是隊伍很有秩序，到處都有旗幟，看起來倒更像密集逃荒的一大群人。

  軍隊出動的第一步是到達川西，一路行軍，十分暢通。

  動用部隊五萬，成分是三萬山地軍，一萬五千工程兵和五千輜重兵。

  無論是周正儒還是楊展，都清楚進軍西藏的第一敵人不是人，而是氣候與環境！

  民工能省錢，但民工肯定比不上軍隊令行禁止，麵對著險惡的情況，民工會逃跑而不能對他們軍法論處，軍隊顯然不能逃跑，隻有控製在手裏的力量才最可靠。

  川西指的是成都平原以西地區，即打箭爐、甘孜等高原藏區，若開發出來，包括有鼎鼎大名的黃龍、九寨溝、四姑娘山，峨嵋山也可以歸納入川西！

  現時，川西盡是崇山峻嶺，道路崎嶇不平。

  去年，官府大肆修建往川西的道路，動用了工程兵與民工一起上，人數達到二萬人，修成了半條水泥大路！

  半條路？

  水泥已經從東南國推進到大明，受到了朝廷的高度重視，大力推廣，首先在各州建一個水泥廠，然後發展到各縣建一個，先是官營，之後變為私營，發展很快，民間已經廣泛使用水泥建築。

  終究產能有限，而且水泥死沉，需要的運輸力量實在不少，調運不容易，川西附近地區水泥廠的水泥都給官府包圓了還是不夠，而外地調運則成本極高。

  所以成都到川西打箭爐的道路上水泥路，水泥不夠，寬度隻有三米，以此為基礎，使用三合土修路，即石灰、粘土和細砂配製、用馬驢拖動夯實，擴展道路到六米。

  因地製宜，若經過的地方石頭多，那就鋪石頭路！

  近河流，則采河砂，將黃土、河砂與石灰按一定比例混合後，用竹片或者木槌不斷地煉打、翻動，放置一段時間使其融合、老化最終成路。

  為增加堅固度，還加進了桐油、糯米漿起到黏合的作用。

  他們使用了人力、畜力去運輸，再有吊機吊運物資、滾筒壓路，成本非常大！

  古代修路就是麻煩，路稍遠一些沒有人路而是馬路，是馬走出來的路，比如茶馬古道就是條馬路。

  這樣的道路在川西乃至於去西藏肯定不合格，風雪雨水齊至，還有落石山崩，一旦西藏有事，而路況不好，內地的兵馬資源不能迅速進入，豈不危哉！

  所以這次朝廷痛下決心，下大本錢，無論如何也要修川藏線，修出一條好路來。

  眼下這條路從成都到川西已經成形，再無險阻，而在平坦道路兩邊，每隔一段距離可以見到一批漂亮的成規模的房子，這是工部下屬的交通管理衙門派駐的公路管區，他們負責維護公路，也起到服務區的作用，一般合二為一。

  以前的道路沒有專職人員管理，由各州縣地方官自已組織維護，要不沒錢，管你民眾走路兩腳泥，要不就是錢下來了，不見路，整一個大烏龍。

  如今朝廷新設公路衙門，專門管理修路之事，組織修路，修好路之後進行維護，同時還少不得顏小強帶來的天-朝特色---收費站！

  在以前，道路收費可以是收空氣，普羅大眾的活動範圍很小，甚至不超過五裏地。

  近年來，隨著經濟的發展，越來越多的民眾走出了家鄉，他們或做生意、或遊學、或旅遊、或送快遞書信等等，走在修建的道路上，收費站也就有了用武之地，朝廷花的錢才有回報。

  成都到川西既然修了好路，建立了公路維護站，則道路暢通，人員物資源源不斷地流向川西。

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