自己直接上這自然是不行的，首先吃相就很難看，作為貴族，即便要貪圖一些錢，但也要保持優雅的吃相才行，死要麵子活受罪，是這些落魄貴族們最大的特點，不然他們也不會在財政困難的情況下，依舊保持著奢侈的生活，要知道即便他們落魄了，憑借他們的封地，即便隻有幾個莊園，也完全可以過的非常好，但為了養活那幾十名的仆人，巨大的城堡，那些錢就入不敷出了。

  在這麽窮的情況下，還要維持自己的麵子，所以在麵對土地漲價這件事情上，自然也是要體麵的撈錢，而發動土地上的人民，對鐵路產生惡感這件事情無疑是最好不過的事情，這樣一來，不但土地的價格能夠上漲，他們還能夠在議會留下一個好印象，充當兩邊的和事老，獲得名譽，可以說是一箭雙雕。

  對此，議會自然也明白他們的意思，說白了，要錢而已，不過議會顯然也不願意多出冤枉錢，畢竟鐵路的鋪設本身就已經非常的貴，如果再加上土地的費用，那價格隻會更加的昂貴，以及這些貴族本身的地位並不是特別的高，不然也不會落魄到希望靠著賣土地的錢來養活自己。

  像一般的大貴族，如果征收到他們的土地，甚至會用相對比較便宜的價格來賣給政府，畢竟鐵路提前一天修好的話，他們手底下的商會，公司以及股票就能夠繼續往上升，所賺取的錢，要遠遠比那點土地的費用來得多，所以對於他們來說，其實並不站在那些落魄貴族這一邊，隻要確定這一點，易魁洛自然也就不擔心會因此而觸發什麽問題。

  那些落魄貴族在易魁洛本身就沒有任何的權利，那點微薄的話語權也根本改變不了什麽事情，隻不過因為借著民眾對於鐵路這一項交通工具的不信任，這才會形成如此大的規模，所以如今最要緊的事情就是辟謠，宣傳鐵路的好處和重要性，以及對於國家的改變。

  雖然這一些以前一直都在做，但非常有限，往往是在報紙上用非常專業的術語來進行形容，一般的老百姓根本就看不懂，他們更加喜歡聽一些簡單的話，比如說“鐵路修建好以後，大家出去旅行會更加的方便。”，又或者“修建一條一千公裏的鐵路可以為易魁洛創造兩萬個工作崗位，數十萬的稅收，數以千萬的民間財富”，這些話是老百姓聽得懂的。

  要用更加貼合民眾的話語去跟他們解釋，從而讓他們明白，修建鐵路並不是富人們的奢侈，而是一項對於全民來說，都非常有利的事情，因此在這件事情上，易魁洛編出了大量的預算，同時在各大全國性的媒體上，買下大幅度的版麵來宣傳這件事情，經過這麽一輪宣傳，民間的反對聲音便開始慢慢減少。

  因為他們意識到這確實是一件有利於他們的事情，在易魁洛，議會的權威和王室的權威還是非常穩固的，他們說出來的話，大多數人還是會相信的，這得益於多年來，易魁洛的議會和王室都走在正確的道路上，在他們的引領下，易魁洛的生活也確實是越來越好，並沒有出現什麽壞情況，很多人因為來到易魁洛而改變了自己的命運，因此當易魁洛開始辟謠，同時一大群商人和貴族們開始加入進來之後，這件事情相對就變得簡單多了。

  而在股份的選擇上，易魁洛為了保險起見，議會並沒有選擇由資本家和商人直接進行投資這一種方式，而是直接成立一個鐵路運行公司，然後其中百分之五十一的股份由議會直接掌握，而剩下的股份則由投資者在其中去爭奪，按照他們的投資金額來進行分配。

  其所賺取的利益，就按照股份來進行分紅，這種方式相對於前麵兩種方式來說，國家對於全國鐵路的控製程度會更高，這也是易魁洛選擇這一種方式的原因，雖然如此一來，或許會降低資本家們投資鐵路的熱情，畢竟建設完成的鐵路，他們隻有建議權，而沒有決定權，但這樣做無疑效率是最高的。

  如果讓資本也參與其中，那麽必然是賺錢的地方鐵路修的多，而不賺錢的地方修的少，因為資本是逐利的，而這不符合易魁洛建國的理念，君克爾等元老之所以要開發新的交通設施，其主要目的便是為了加快城市化，讓更多的人口可以在城市裏麵過上更好的生活，而如果按照資本的修建，鐵路必然向富裕的地方聚集，而這就會導致人口的過度集中，這是一件不好的事情，同時農村和鄉鎮的鐵路會非常的少，這是不符合易魁洛的戰略利益的。

  除此之外，如果由資本來決定的話，那麽鐵路的規劃裏程也會變得非常困難，單單是議會這一方，就有多方麵的利益牽扯，鐵路連接到哪些城市，本身就是一個非常困難的抉擇，而如果讓資本，貴族們全部牽扯在一起，自然會形成一個十分複雜的環境，到時候想要修建一條鐵路都會變得非常麻煩，因為貴族們顯然希望鐵路可以修建到自己的城市，而商人們則希望***能夠離自己的工廠近一點。

  如果每一個人都要這麽扯皮，那火車的修建將會耗費大量的時間，所以幹脆由議會全麵組織，然後協同商人和貴族，他們可以提意見作為參考，但具體的執行還是交給工程師和官員們來決定，怎麽修建鐵路，可以最好的調動全國的資源，對於國家最有好處，性價比也最高。

  同時，鐵路國有也讓鐵路的定價可以由國家說了算，如果全部交給資本家，那麽***的價格勢必會上漲很多，畢竟這本身在這個時代，是個新東西，價格貴是必然的，而這就會導致更多的人不願意乘坐鐵路，但國家顯然不希望如此。

  就像現代的地鐵，剛開始的時候，都是由國家控製價格，要求不得超過三塊錢，以此來讓地鐵逐漸可以融入人們的生活，最後在大眾都已經習慣地鐵之後，再讓地鐵的價格重新回歸市場而不是調控，這其中就有政府在其中主導的作用，而易魁洛也希望能夠盡快推廣鐵路這一交通工具，所以這麽做顯然要更加合適一些。

  除此之外，則是為了應對戰爭，如果戰爭爆發，全國的鐵路自然要聽國家的統一調配，而在國家的名義下進行修建，那麽其掌控權自然在國家的手中，這對於軍隊物資的調配相對也還會更加的容易，而如果是在企業名下的話，那麽物資調配就會非常的麻煩。

  畢竟運送軍事物資是一件非常麻煩的事情，同時還會有相當大的危險，敵人的空中部隊會對這些鐵路進行轟炸，這會對他們造成難以想象的損失，除此之外，物資的運輸和他們本身客流的運輸，之間產生矛盾時，作為資本的一方，自然希望傾向於客人的運輸，從而讓自己可以賺錢，當然，也可以簽署一些戰爭法令，來讓鐵路在****為國家所用。

  但如今易魁洛的立法相比起以前來說要困難的多，尤其是這些細節的法律，在早年間，易魁洛的法律大部分都是在人族的引領下修建的，其他部落尚且無法獨立麵對人族，且各個部落之間也不是特別的熟悉，而人族則可以縱觀全局，然後合縱連橫，在議會之中，拉攏大多數來通過自己想要通過的方案。

  除此之外，易魁洛早期訂立的法律大多數都是一些很普遍的法律，比如說殺人抵命，欠債還錢等等的公用法，在許多部落之中，本身就有約定俗成的，所以這些法律的通過相對比較容易，但如今，經過一百多年的發展，王權之下的議會政治已經非常的純熟，法律也變得非常複雜，而法律也不再單單是道德那麽簡單，而是一門非常複雜的學科。

  其中涉及的每一項利益，則切身影響到每一個人，從稅點的浮動，到一個***的改變，這都是需要經過長期的討論才可以決定的事情，除此之外，如今各個部落之間也已經開始變得越來越熟悉，他們自然會在議會中組成同盟，從而來實現自己的利益，在這過程中，人族也不再像以前那樣可以縱觀全局，從而比所有人看得遠，再加上法律越來越複雜的緣故，所以一部法律的製定，都是需要好幾年的時間進行商討最後才可以落成。

  而像這樣的戰爭法律，則需要更長的時間，畢竟征調民間的各種物資是一件有可能侵犯到基本財產安全的法律，所以在訂立的時候，必須要非常的小心，以免法律被濫用，從而造成大規模的惡法傷人，這對於國家的威信來說，是非常需要考慮和小心的，所以在這件事情上，如果真的要展開討論，沒有幾年的功夫是萬萬不可能的。

  所以與其去訂立一部法律，還不如讓鐵路歸於公司，而公司歸於公營，這樣一來，管理起來也相對方便，也不用成立專門的法律，隻要在修建鐵路的條例裏麵，加上這一條，保證戰爭狀態或者是緊急狀態時，相關部門可以擁有調動這些鐵路的權限，讓易魁洛可以有更多的準備和對於物資運輸的保證。

  在綜合以上幾點之後，成立合資公司，建立鐵路專營公司，顯然就是一個最適合的決定，商人們對此自然有所不滿，這讓他們沒有辦法去控製全國的基礎工程，這自然打擊到他們的投資欲望，畢竟隻能夠分錢，這對於他們來說，並沒有多少的利益，他們本身就已經非常有錢了，他們更在乎的是當鐵路通行之後，自己的公司能夠擁有多少的班列以運送自己急需的物資，這才是最重要的。

  鐵路最大的作用就是兩個，一個運輸物資，一個就是載客，而對於這些商人們來說，載客是其他的，最重要的便是運輸物資，通過鐵路來進行運行，速度會比用公路快非常多，而可以預見的，在很長一段時間內，易魁洛境內的火車車廂一定是供小於求的。

  如此一來，誰能夠掌握這些車廂，誰能夠在車廂的分配上占據更多的主導權，那麽他在自己所工作的行業中，勢必會在未來取得更大的優勢，因為他的原材料，將比其他人更快的運進工廠，價格也要便宜很多倍，這對於一家工廠來說，是最重要的，同樣的技術，原材料的運輸和速度都得到了極大的提高之後，他們的產品價格勢必會銳減，這自然就會讓他們在市場上取得更多的份額，從而擊垮其中的對手，這其中的利潤，才是真正的驚人。

  除此之外，還有政治考量，對於一些本就富可敵國的人來說，錢在他們的眼裏真的已經隻是一串數字而已，他們想要的是在國內更大的話語權，這才是最重要的，而如果能夠掌握全國的基礎交通工具，那對於國家的影響力會有多麽的大，這是不言而喻的，想想看，你即便隻是在所有的站台上都寫上自己的名字，你就可以讓全國所有的人都記住你，使你成為整個易魁洛最大的名人。

  同時你還將主導分配通往每個城市的列車到底有多少班，這就會讓人流量始終朝你想要的地點聚集，這是什麽概念？一個城市想要發展，他就必須要有良好的交通，而你就能夠依靠手中的資源，讓城市對你俯首稱臣，他們需要你來為他們運送勞工和其他的人才，這就是影響力，相比起金錢，擁有這樣一份影響力，對於這些人來說，是至關重要的，而對於國家的主體性來說，也會是巨大的威脅，但這正是他們想要的。

  所以對於易魁洛的招商政策，他們自然是不太願意參加，隻是礙於麵子，隻是投了一部分的錢，倒是一些中小企業和中小貴族們，投資額反倒是非常的巨大，這或許是因為他們本就沒有買下一條鐵路營運權的意思，隻是想要賺一點小錢而已，如今國家來負責營運，相比較來言，他們倒是更加的放心，起碼比起那些大貴族們，易魁洛的政府不會坑騙他們吧？