說這話的時候，於怡的眼睛亮晶晶的，深情凝望著楚清河。

  ??清河聽這話湊過臉去，想問問這話是真的還是假的，正好於怡剛才低下頭說了那句話，此時也抬過臉來。那一刻，他們的臉相隔最多十來厘米，彼此感覺得到對方微微的呼吸，他倆一下子到停頓那裏。

  ??於怡沒有說話，也沒有移開臉龐，清河也沒有說話，他們都保持著那個姿勢，似乎都在等對方率先打破。

  ??大概十多秒鍾後，於怡緩緩挪開臉，平靜地說，清河，你可真像極了二十年前的模範黨員。

  ??又稍微過了幾分鍾，於怡就起身告辭，她走到門口的時候，清河想伸手去拉，但又有些猶豫，在那瞬間的猶豫中，於怡的身影已輕輕地消失在樓梯拐角。

  ??楚清河重新殺回到車隊，正如他突然被抽調到段裏幫忙，濟烏車隊的夥計對他並沒有什麽特別感覺。每年車隊都會有一部分人調到其他車隊，一部分新鮮血液會充實進來。王新蓮對楚清河的到來表示熱烈歡迎，她又有機會和他開展深入細致的談心工作了。

  ??車隊的工作總是不緊不慢，楚清河依舊和顧姐分管十二號車廂。不過，他已經出師了。整個車廂的衛生被楚清河打理得井井有條，車容車貌方麵的問題，已經不需要顧姐再費心指點和幫助了。曾經從高處回來，反過來看看以前，已經知道自己哪些方麵還很欠缺，需要重點補強。

  ??車廂雖破，依然要保持良好的衛生狀況。車隊提出：硬件不足軟件補。每個乘務員要廣泛開展微笑服務，讓旅客有賓至如歸的感覺，並且規定微笑時要露出八顆牙齒。

  ??楚清河內心常常笑話這個規定，心想，旅客還會無聊到去數列車員的牙齒嗎？在軟臥可能還有極個別素質較高的旅客，硬座裏麵大多數是長年在外的民工，或是沿途的一些鄉親，旅客們有個地方站著，不被列車員轟來轟去就很知足了。

  ??至於什麽二十四小時有開水呀，車廂衛生狀況呀，列車員的服務態度呀，他們是不奢望的。票價才一百來塊錢，火車要開三千多公裏，還談什麽服務呀！在市內打個車起步價就七塊錢，打出租車一百塊錢車費都跑不到飛機場。一分錢一分服務，要高檔的享受，花錢坐飛機去。

  ??楚清河得承認於怡說過的話，他們本身是不平等的。他是從郊區奮鬥到市區的，至今還沒有過上於怡目前的生活。於怡和他在一起，生活的質量要倒退好多年。她應該找一個條件比她更好的，至少也是差不多的。

  ??新的時代其實更講究門當戶對，不然即使兩人結合在一起，後續問題也會很多。楚清河要感謝於怡，她留給他兩年時間。這兩年，他一要賺錢，二要進步，第三才有資格談情說愛。

  ??通過細心觀察，清河發現，這趟車雖說裏程長、活兒多，如此的辛苦，耐人尋味的是，許多人卻不願意被調離到其他車隊。原因不外乎三點：第一，這趟車出門一趟三千多公裏，古語說，將在外君命有所不受，逍遙慣了，不願意離開。不像北京車，整天生活在領導眼皮底下，過得膽戰心驚。

  ??第二，老職工在車隊有了深厚的人脈關係，到了其他隊，還要一步步重新建立，可能還未建立好，就要退居二線了。

  ??第三，千裏之外，領導鞭長莫及，職工就有了發財的機會，好多人外快比他本人的工資還要高。

  ??怎麽發財呢？因為車上也是補票的，是和經濟掛鉤的。那會兒還沒有便攜式自動補票機，旅客如果上車補票，車上會根據路程，開一個類似發票的單子，注明從哪到哪，同時比站上多收五元錢補票費。既然和經濟有來往，每個乘務員就都是經濟人，他們都有靈活的經濟頭腦。

  ??有人和某個列車員關係好，就事前在站外聯係，買張站台票進站，然後堂而皇之到這個列車員所看管的車廂上車。有時一上就是好幾個，反正熟人看管，一路無事。

  ??出站是要驗票的，不要緊，列車每天在烏魯木齊站上停留，站上的人和車上的人就有了親密的聯係。站上的內應負責把旅客送出去。硬座原價是133元，拿十個人來說吧，應該是1330元。列車員會根據行情，隻收5個人的錢，665元。

  ??站上的人從665元中分到200元左右。這樣這個列車員會得到400多元。返程時順帶再捎兩個無票旅客，一趟下來也會有400或500元的收入。所以一個列車員一個月跑上幾趟車，他的額外收入大約是三千多遠，遠遠超過了他的月工資。

  ??但是，一般的列車員是不會這麽幹的，萬一站上的職工私帶無票旅客出站被上級檢查發現了，車上肯定會收到牽連。

  ??實踐證明，辦法總比困難多。我們的列車員同誌從來都是不為困難找理由，隻為成功想辦法。這個辦法就是，車上給補票。坐幾千多公裏的路，在臨近終點站的吐魯番、哈密補上一張短途站票，票價也就是一、二十塊錢，這群無票旅客持票從容出站。

  ??這件事如果能夠辦圓滿，取決於兩個人，第一，車長。車上會不定期組織查票，列車長、乘警、安全員等一幹人員組成驗票小組，集體查驗客票。說好帶幾個，提前跟車長打個招呼，查票時，車長心中有數。第二、列車辦公席的補票人員，因為補短途票時，需要他的配合。這樣，不義之財需要車長、補票人員、列車員三個人再分配。具體分配的行規是：車長40%，其他兩人各30%。

  ??當然，不要以為錢都這樣好賺，隻有膽大心細的人才能從中發到財。因為客運段、分局、路局有專門的稽查人員，會突然在某個站上車，以迅雷不及掩耳之勢把車廂的兩個門封住，然後逐一查票，查到哪個車廂有無票旅客坐車，就是一起嚴重的路風事件。

  ??如果人太多，金額較大，不僅本節列車員會受到處罰，列車長也可能因瀆職被免職。但是，常年跑車，車上和站上是比較熟悉的，那邊檢查人員到了站上，這邊車上就知道了。於是補上幾個區間的票，也沒事。退一萬步，即使查到了，都是一個局的，段上也不願意出現這樣的事，於是人請人，人托人，很快知道查車人的身份。送上幾條煙，或者塞幾個紅包，事情就大事化小，小事化了。

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