李成鑫點點頭，起身往會議室走去。

  還沒有走進去，就聽得裏麵傳來了嘰嘰喳喳的說話聲，感覺來的人還真是不少啊！

  李成鑫剛站在門口，裏麵的聲音即刻戛然而止。大家都齊刷刷地看著李成鑫，片刻過後，全場響起了熱烈的掌聲。

  李成鑫環顧了一下會議室，他發現，除了公安廳廳長雷斌，交通廳廳長劉長水，交管局局長蔣慶連，北江電視台台長魏偉光，這些是他上午點名必須要到的，另外北江市市委書記紀中央，市長曾國慶也坐在了會議室裏，而且他們的麵前並沒有姓名牌，他們就坐在了司機師傅們的中間。和他們坐在一起的，還有北江市交通局和交管局的一把手，也都來到了會議現場。

  出租車司機代表大概來了有三十來人，相關出租車公司的負責人，李成鑫並不熟悉，但是，看他們的行頭和神情，李成鑫一眼就能區別出來，他們與司機師傅們是決然不同的兩種樣子，司機們大多是一臉疲憊，穿著工作服，衣服工人階級老大哥的標準模樣；而坐在他們旁邊的出租車公司負責人，則是衣著光鮮，一副老板的派頭。

  李成鑫不能確定這幾位負責人裏麵是不是有蔡利宏和塗欲文，不過，李成鑫猜想，這兩人應該是不會出現在這個現場的。

  看到李成鑫站在門口，他們即刻起身，帶頭鼓掌——司機師傅們也紛紛站了起來，鼓起掌來。

  李成鑫頷首微笑，邁著一貫的方步子，走進了會議室。

  他向大家招了招手。示意大家都坐下來。

  待大家就坐後，李成鑫也在座位上坐了下來，他側過頭看了看秘書長邱震滬。

  邱震滬心領神會，開始他的開場白——

  “各位司機師傅們，今天下午，我們李省長和北江市委紀書記，北江市曾市長以及省市相關部門負責人一起，來聽取各位師傅們的意見和建議，大家可以暢所欲言，把你們想說的，要說的，都說出來，有什麽問題，有什麽訴求，我們今天這個會議，相關部門的負責人都要做出具體明確的回應，並且在接下來的時間裏，一一予以落實解決——”

  邱震滬講完後，看了看李成鑫。

  李成鑫點點頭，說：“這次的士停運，大家肯定有很多話想說接下來的時間，就交給我們的司機代表們，大家是帶著七千名出租車司機的重托來到這裏，所以，各位盡管知無不言，言無不盡，想說就說，把問題說清，說明，說透，把心裏話都說出來。今天就暢所欲言，把話都說開，一塊兒把原因分析透，把問題搞清楚，這樣才能互相理解，真正解決問題。現在就開始吧——”

  李成鑫說完，看著對麵坐著的司機代表們。

  沒想到現場卻出現了片刻的冷場。

  來到這樣的場合，不比上午在省政府大門口，有那麽多的司機助陣，那兩位領導者站在車頂上，頗有一呼百應的架勢！而這兒卻是麵對著這麽多職能部門的領導，還有李省長，還有北京市委書記和市長，這個陣容，確實是非常強大的！

  但是，也就是那麽幾秒鍾的時間，很快上午那位站在車頂上和李成鑫對話的司機就第一個發言了。

  “我先來說幾句吧——”他把話筒拿到跟前，開始說道，“我是歐米公司的出租車司機，我叫孟三勇，我是河南人，在北江市開出租車已經九年了，也算是半個北江人吧！這麽多年開出租車，說實話，我對這個行業是既愛又恨！愛，是因為我是個司機出身，我隻會開車，也隻能開車，自己也喜歡開車！可是，這兩年，我卻開始恨自己這個職業了！不想幹了，卻又幹不了別的！因為前些年，我們出租車司機的月工資平均有3000多塊錢，而現在卻隻有2000多塊錢了！物價在漲，房租在漲，我們日夜勞作的辛苦費卻不漲反降！這讓我怎麽不恨自己的職業？想說愛都愛不起來啊！”

  孟三勇的開場白把這個有點嚴肅又有冷場的氣氛給激活了，大家與是開始暢所欲言了。

  李成鑫看著他，感覺這人還真是有點領導者的氣度，能在現場指揮那麽多的司機，統一行動聽指揮，看來他在出租車這個行業，已經有相當的影響力。

  “現在車的運價並沒有降低，市場也在發育，是什麽原因低了這麽多？”李成鑫問道。

  “堵車嚴重，汽油漲價，運價偏低了。”孟三勇無奈地說道。

  “我們的運價是低了，多少年都沒有調整。雍沙市都比我們好得多。”旁邊的一位司機接著說。

  “雍沙市比咱們好得多？”李成鑫問。

  “他們的起步價是5塊錢，跟我們一樣，但是他們那邊是跑了一公裏以後就開始跳表。我們是兩公裏跳表！他們那兒每公裏收費是15遠，燃油費是每次加收一元，而我們卻隻有05遠，這相差就很大了！”

  “還有什麽原因？大家都說說。”李成鑫鼓勵說。

  “份子錢太高了，每天百分之七八十的錢都交公司了！”錦鴻汽車公司的李先群說。

  “我已從幾個渠道聽說了這個問題，但說法不一樣，你們能不能給我一個大致的概念或數字？”李成鑫問道。

  現場的司機各自報起了數字，大多數人給出的數字是月營業收入七八千元，其中4500元左右交了“份子錢”。

  李成鑫蹙緊了眉頭說：“這個‘份子錢’是高了，我手頭有一些資料，和其他城市相比，這個份兒錢的比例也偏高了，確實不合理，應該解決。”

  …………

  司機代表們聽李成鑫這麽說，都熱情高漲起來，紛紛暢所欲言。

  於是關於黑車的問題，關於不打表的問題，關於油補的問題，全部都開始一一傾倒出來——

  最後，問題的焦點出現了油補的問題上！

  如今汽油連連漲價，國家對出租車進行了相應的油補，但是，出租車公司卻把油補侵吞了，沒有發放給司機們！

  李成鑫看著現場的幾位出租車公司的負責人，倒是想聽聽他們的“解說”——

  說到這個油補的問題，現場的司機代表們情緒都很激動。

  孟三勇說得尤其激憤：“出租車油補是國家針對油價上漲，對出租車司機負擔的減輕，這部分費用應該直接發放到我們出租車司機的手上，可是，現實卻是我們出租車司機從來沒有收到過一分錢的油補！今年每輛車的油補是5400，分攤到司機每一天就是十五塊錢，可是，我們在座的司機誰見過這個錢？”

  司機代表在孟三勇的帶動下，也都紛紛開始訴苦。五家出租車公司的司機都說沒有得到過油補。

  現場一時隻聽到司機代表們的聲音。

  看著司機代表們如此“暢所欲言”，李成鑫笑了笑，其實他要的就是這個效果。

  讓大家把心裏的話都說出來，把不滿都表達出來，接下來要溝通的話，就比較容易了。

  麵對這些司機們的群情激昂，幾位出租公司的負責人坐在那兒，臉色有點不好看。其中一位，李成鑫不知道具體是哪個出租車公司的負責人，臉色陰得最難看，肌肉似乎都在抽動著。好幾次，在司機們積極發言的時候，他似乎都想打斷司機們的講話，無奈懾於李成鑫在場，不好貿然插話。

  李成鑫也看著他，不知道他對此作何解釋？

  對於出租車的油補費用，李成鑫知道相關文件有規定，江南省城市出租車油補，由中央財政承擔40%，省財政承擔36%，其餘24%由市財政承擔。發放標準是出租車統一按每輛每年5400元標準計補。補貼資金由市財政通過轉賬方式將補貼資金分別撥付至出租車企業。對出租車的補貼按照“誰支付油費、誰享受補貼”的原則進行發放。出租車所有者與經營者不一致的，由出租車所有者與經營者直接結算。按照“低成本、高效率、少環節”的原則，確保建立快捷、有效的補貼渠道，補貼資金都是一次性直接撥付到補貼對象。出租車行業的補貼資金由出租車企業與承包、租賃、掛靠的出租車司機結算。管理部門要對油價補貼發放工作組織檢查。對虛報車輛、冒領油價補貼的單位和個人，一經發現除追回冒領資金外，將依法追究有關人員責任。

  如果司機們反應的問題是真實的，那麽這些出租車公司的負責人已經觸犯了法律，不僅僅要追回冒領的油補，還要受到法律的嚴懲。

  司機們說了一通之後，終於平靜下來了。

  李成鑫看了看幾位出租汽車公司的負責人，說：“司機們所反映的這些問題，幾位企業負責人都回應回應，說說具體的情況吧？”

  那位梳著後背式頭發的，一直陰著臉的人拿過話筒說道：“我先說幾句吧！李省長，各位領導，各位司機朋友，我是歐米出租汽車公司的負責人柯夢輝。針對剛才司機朋友們所說的油補問題，我想在這裏做出一個澄清，我們歐米出租車公司，把所有的油補都給了司機！我們從來沒有克扣過侵吞過國家補貼給司機們的燃油補助。隻不過我們不是以現金的方式直接發放，而是以降低汽車份子錢的方式，把燃油補助給了司機朋友！”

  沒想到柯夢輝的話剛說完，幾位歐米出租車的司機代表即刻就要跳起來了——