中華巴士有限公司，主要經營香港島的巴士營運，由顏成昆、黃旺財聯手在1933年建立，是香港第二大的巴士公司。

  香港最大的巴士公司--香港九龍巴士有限公司，主要經營九龍新界的巴士營運，由太平紳士鄧肇堅建立。

  九龍巴士成立比中華巴士晚，所以一開始隻能經營不發達的香港九龍和新界。

  等到60年代，新界成為新興工業區，九龍巴士後來居上，超過了中華巴士，成為了香港巴士界的龍頭老大。

  而中華巴士雖然屈居第二，但是由於港島地價飛漲，中華巴士的停車場、修理廠和客車廠占據的大量地皮成為了名副其實的地王。

  在經營船務的黃旺財作古後，黃旺財逐漸減少了中華巴士的股份，中華巴士成為了顏成昆的天下，顏成昆任主席，其子顏傑強任董事，主持行政事務。

  由於中巴有專利權庇護，無競爭對手，難免作風保守，不思進取，服務質量不佳，再加上顏成昆是做轎行出生，對地產業的敏感性不足，所以成為地王的中華巴士的停車場、修理廠和客車廠還是如之前一樣，在那裏荒廢，而沒有開設成住宅樓宇。

  七十年代中期，香港交通谘詢委員會曾經向港府建議，由英國海外運輸公司聯同香港的兩家地產公司，參股聯手經營中華巴士有限公司，遭到了顏成昆的拒絕。

  在這之後，中華巴士仍然沒有多少改進，所以中華巴士股票長期處於低迷狀態，市值低於實力資產。

  一家上市公司處於低迷狀態，是最有可能成為收購者的獵物的。

  中華巴士成為獵物的另一大原因，就是上文提到的中華巴士早年獲得的停車場、修理廠和客車廠的大量廉價土地。這些土地，如今身價百倍，而中華巴士卻不發展利用。

  這樣的情形就像牛奶公司一樣，如果是強漢藏寶，一般人不好下手，如果是弱者藏寶，奪寶人比比皆是。

  這裏說的牛奶公司就是之前李誌文讓鈕璧堅抵押的牛奶公司。

  牛奶公司本來是一家專門製牛奶製品以及製冰的公司，早期從港府手裏獲得了大量的地皮修建冰廠，後來這些冰廠價值百倍，牛奶公司也不開發利用。

  最終1972年在置地集團和牛奶公司的大戰中被置地集團收購。

  而如今經營不善，董事會不和的中華巴士就是弱者，就是別人覬覦的目標。

  ......

  1月7日，文華酒店咖啡廳

  韋理斯喝了一口桌上的咖啡，然後說道:“羅先生不知有什麽業務需要洽談。”

  韋理斯在七十年代曾擔任和記黃埔大班，在1979年李佳成入主和記黃埔後不久，韋理斯退出了和記黃埔。

  韋理斯在離開和記黃埔後對記者這樣說道:“和記黃埔是一家公眾公司我是為眾位股東打工，從現在起，我要為自己打工了。”

  之後韋理斯創辦了一間叫亞洲證券的公司，韋理斯精通證券，擅長重整公司股權結構，很快贏得了“公司醫生”的聲譽，成為各個公司收購重組爭相聘請的代理和智囊。

  而這裏的羅先生全名叫羅旭瑞，羅英石的三兒子。

  在1981年1月初，羅旭瑞在羅英石旗下的百利保公司任總經理。

  羅旭瑞畢業於香港大學建築係，羅旭瑞在家族中是一步一步爬到高層的。

  而羅英石給羅旭瑞得第一個任務就是奪取中華巴士控製權。

  所以羅旭瑞在被任命為公司總經理的時候，第一想法就是邀請韋理斯來擔任智囊，才有了現在這個局麵。

  “韋理斯先生是做什麽的，我就是邀請韋理斯先生做什麽。”羅旭瑞開口說道。

  “不知羅先生看中了哪家公司？”韋理斯笑了笑說道。

  “中華巴士有限公司!”羅旭瑞開門見山道。

  “中華巴士有限公司？”韋理斯重複了一邊，腦袋裏思索著這家公司的情況。

  “對，中華巴士。”羅旭瑞再一次確認道。

  “羅先生一針見血啊，中華巴士可是一間市值被嚴重低估的公司。”韋理斯說道。

  “所以韋理斯先生能不能搞定？”羅旭瑞繼續問道。

  “可以，不過......”韋理斯話說一半不說了。

  “不過什麽？”羅旭瑞皺了皺眉頭說道。

  “得加錢!”韋理斯說道。

  羅旭瑞笑了一聲，然後道:“當然沒問題，隻要收購可以達成，所有條件都可以談。”

  “羅先生目前做了什麽準備呢？”韋理斯說道。

  羅旭瑞伸手將桌上的文件夾推給了韋理斯，然後點頭示意。

  韋理斯話不多說，翻開文件夾看了起來。

  過了一會，韋理斯放下文件夾，端起桌上的茶杯喝了一口，然後開口道:“羅先生準備充分，手中已經持有了424.8萬股的中華巴士股份，占有總股份的11.5%的股權。”

  “韋理斯先生過獎了，如果準備不充分，如何敢來見韋理斯先生。”羅旭瑞笑了笑也捧起桌上的咖啡喝了一口。

  “不知羅先生要做成什麽樣？達成什麽目的。”韋理斯問道。

  “當然是達成控股，而且不能觸碰全麵收購，還要讓顏成昆息事寧人，不再與我爭中華巴士。”羅旭瑞說道。

  “這恐怕有點難，顏成昆目前持有28%的中華巴士股權，市場但凡有些波動，都會被其察覺到，到時候顏成昆要增股不要太容易。”

  “我們還是需要從黃旺財的兒子黃耀南處入手，自從黃旺財作古後，黃顏兩家時有不合，隻要能拿到黃耀南手中8.35%的中華巴士股份，我們離顏成昆就不算太遠了。”

  “至於不觸發全麵收購，這個倒是簡單，我們采取部分收購就可以。”韋理斯說道。

  “部分收購？”羅旭瑞一臉不解的看著韋理斯。

  沒辦法，羅旭瑞還是第一次聽說部分收購這個名詞，以前都是全麵收購的。

  “我們可以以中華巴士按照公共巴士服務條例，必須保持中華巴士的公眾上市公司身份，才可以享受專利權的規定，提出全麵收購不符合規定精神，這樣我們隻要比顏成昆股份多就好了。”韋理斯說道。

  “這能行嗎？”羅旭瑞遲疑的問道。

  “試試看不就知道了!”韋理斯攤了攤手說道。