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  白堂飛笑了笑。

  一旁的王竹雨麵色平靜，雙眼投向滑行道之中平穩行駛的109號L-15C獵鷹。

  如今，待在地麵的特訓學員們，一邊研究關於代號和單機綜合考核的事情，一邊關注最先考核的周海。

  單機綜合考核，為了最大程度磨煉學員的戰術意識，並沒有正式飛行員的陪伴，一切需要獨自完成。

  考核順序由成績編排，最先考核，這同樣是一種肯定，以及實力的表現。

  換句話說，並不是想就能給你安排最先考核。

  掛載一枚霹靂-8B近距格鬥導彈的L-15C獵鷹，徐徐向前，承載半空載狀態機體的主副起落架航空輪胎，於冰涼而幹燥的滑行道混凝土表麵滾轉，微微變形，尾噴管之中掠出一股股如同激流般的高溫氣流，釋放滾滾熱浪。

  “呼叫塔台，學員一號請求起飛。

  握著金屬操縱杆，周海注視著越來越近的主跑道入口，凝望右側方向筆直而修長的主跑道，打開無線電設備，向衢州基地塔台發出起飛申請。

  一切，顯得駕輕就熟。

  “學員一號，地麵東南風，風速3級，4級陣風，無側風，目標空域已放晴，準予起飛。衢州基地塔台管製員隨即按照程序回應，給予起飛許可，報告一係列地麵風向數據：“祝一路平安，飛行順利。

  “學員一號收到，準備起飛。

  獲取塔台起飛許可，待在座艙內的周海，能感受到來自於基地四處的目光，以及指揮官林劍的關注，雙眼一凝，內心嚴肅，深呼吸一口氣進行操作。

  右手，壓杆向前。

  右向踩舵，調轉方向。

  今天的單機綜合考核，核心內容為發射實彈攻擊靶機，尚屬於周海服役生涯以來的首次經曆，需要慎重以對。

  在諸多人員注視之下，銀灰色L-15C獵鷹緩緩轉向駛進入口，對準筆直而修長的主跑道，渦扇引擎聲音逐漸響亮增大，輸出越來越高的推力，推動著機體高速滑行。

  疾馳二百餘米，伴隨著抵達起飛臨界速度，左右機翼提供高額升力，周海本能拉杆抬頭，選擇正常而精準的迎角，抬頭迎向天空。

  展翅，翱翔。

  “呼叫塔台，學員一號請求執行空戰機動考核科目。周海握著操縱杆保持盤旋飛行，觀察機載左右屏幕給出的機體數據和飛行參數，而後向基地塔台發出申請。

  高度三千米，航速四百。

  “學員一號，準予執行。

  坐在椅子上的塔台管製員，手裏拿著一具光學高倍望遠鏡，注視天空平穩飛行的L-15C獵鷹，給出批示。

  旁邊，佇立著隸屬於基地特訓指揮部的監考軍官，右手端著戰術平板，麵容嚴肅，準備隨時記錄關於周海的單機綜合考核成績。

  基地光學觀察設備和軍用高清攝像頭等一係列設備，同時鎖定天空之中的L-15C獵鷹。

  得到管製員的命令，周海左手上推節流閥，右手壓杆踩舵，改出盤旋狀態，緊接著加速蓄積能量，猛地拉杆抬頭進入最大仰角。

  L-15C獵鷹姿態陡然變化，憑借尖拱大邊條和襟副翼氣動舵麵提供的氣動效果，機頭迅速後仰，機尾則在慣性作用之下朝前壓去，如同高高揚起進入攻擊姿態的眼鏡蛇般。

  這是航空史上最為經典的眼鏡蛇機動，正式名稱普加喬夫眼鏡蛇機動，由當初蘇聯試飛員維克多爾·普加喬夫，在巴黎航展之上，駕駛蘇-27‘側衛’重型製空戰鬥機實施整個機動，震驚全場，轟動整個世界。

  在那個年代，蘇-27‘側衛’家族正是因為眼鏡蛇機動，而成為三代機之中的獨特標杆，攀登巔峰，享譽世界。

  步入新時代的L-15C獵鷹，凝聚各種各樣的尖端航空科技，采用三軸四餘度電傳操控和先進的機載航電，實施曾經被譽為超高難度的眼鏡蛇機動毫無難度。

  “嗡！

  伴隨著引擎轟鳴聲，飛行姿態如眼鏡蛇般處於高攻角極端狀態的L-15C獵鷹，航速從每小時四百三十公裏急劇降低，緊接著，隨著兩台S-17‘岷山’引擎輸出高額推力，機頭迅速朝前下壓，不再繼續後仰，順利改出眼鏡蛇機動，保持平飛。

  做完這個經典機動，改出平飛的L-15C獵鷹沒有絲毫停頓和滯緩，重新加速至每小時五百公裏，機頭再次抬高呈上仰，機身改變飛行姿態，待進入高攻角狀態時，周海猛地下拉節流閥，減緩推力，使兩台引擎保持慢車怠速狀態。

  保持爬升姿態的L-15C獵鷹，失去推力，逐漸減速，左右機翼提供的升力呈斷崖式急劇跌落，待上升二百餘米高度後，自身蘊含的能量消耗殆盡，終止爬升。

  艙內左側屏幕，航速顯示為0，高度3280米。

  此時，整架戰鷹飛行姿態向前傾斜，處於高攻角之中，機頭朝上，機尾朝下，構成航空領域的高級空戰機動之一——尾衝機動。

  引擎尾端，正對下方廣闊的大地。

  絢爛，多彩。

  時間，仿佛在此刻凝固。

  緊接著，保持高攻角前傾姿態的L-15C獵鷹，在萬有引力作用下，進入自由落體狀態，如同一塊石頭般垂直砸向地麵。

  “轟！

  下降約一百餘米高度後，兩台處於慢車怠速的S-17渦扇引擎發出怒吼聲，迸發出高達9500公斤的最大推力，圓錐狀高溫橘紅色耀眼奪目，承載機體向上爬升，接著改出尾衝機動。

  整個過程看似漫長，實為短暫，前後不足十秒時間。

  事實上，如果空軍舍得掏褲兜裏的銀子，給L-15C獵鷹配備矢量渦扇引擎，尾衝機動實施時間將會縮短一倍之多，擁有堪比四代戰鬥機的超機動性。

  當然，花費巨大代價給L-15C獵鷹換裝矢量渦扇引擎，這明顯是一筆不劃算的買賣。

  高教機老老實實當高教機，別整天想著跟三代機扳手腕，搶四代機的活兒。

  連續實施兩個高級空戰機動後，周海沒有猶豫，向著過失速機動領域難度和技術要求最高的赫伯斯特機動進發。 <center class="clear"></center>