其實這個活動，並不是當天活動的全部。

  在船舶集團和白聲中心的合作儀式結束之後，東原大學考古係、考古協會、白聲中心三方又簽署了一個三方協議，共同發展海洋考古，水下考古。

  以三方合資的形式，共同成立了一個“東原白聲海洋探測公司”，簡稱“白聲海勘”。

  其中白聲中心以技術及資金入股，占據了大部分股權，成為公司的實際掌控者及經營者。

  而這家公司的業務範圍，也非常廣泛，從“海底地形及資源探測”到“海底文物搜尋及發掘”，都有資質。

  不過，這家公司的成立並沒有和船舶集團的合作來的震撼，畢竟船舶集團是一個年營業額幾千億的龐然大物。

  但對國內水下考古界來說，這更是一個值得銘記，值得記入史冊的時刻。

  而對鄒老來說，這更是他的想法變成現實的開始。

  雖然隻是一個試點，但是至少已經看到了雛形。

  白聲海勘成立之後，第一時間就向船舶集團、唐江造船廠簽署了包括勘測船、發掘船、輔助船在內的共計六艘船的采購製造協議，六艘船的總製造價格，達到了五億多人民幣。

  可以說，穀小白把白聲所、白聲中心賬麵上剛剛賺來的錢，幾乎又填了進去……

  旁邊，不論是吳全東還是鄒老，以及考古學的一些官員們，看得都是膽戰心驚……

  我去，錢還能這麽花？

  看穀小白像買大玩具的樣子，一臉開心的花錢的時候，再有錢的人都會心髒猛縮。

  甚至在心中油然而生一種莫名的不確信感……

  你這是在買幾艘船，不是在買奧特曼玩具！

  和這孩子合作，真的是正確的決定嗎？

  我們是不是上了賊船了？現在下船還來得及嗎？

  不過，這些船幾乎都是“買未來”，就算是現在就開工製造，最快也要一兩年的時間才能製造完畢，加上各種測試，奔著三年去了，除非穀小白能夠運氣好到，像當初揀鍾君號一樣，揀到一艘快要製造完成，而且剛好滿足需求的半成品船。

  這種運氣，大概和在大街上撿到中獎彩票一樣低。

  現在的公司運行，還要依靠在三方合作時，隸屬相關部門，作為入資資產劃撥來的，幾艘老舊的海洋勘測船，或者幹脆租用。

  娛樂記者們，覺得自己簡直是上當受騙了，但是對科技類記者們來說，這一天可是收獲頗豐。

  網絡上，各種各樣的新聞都有。

  “合作協議、聯合公司，啥都有，就是沒有代言！”

  “讓小白代言有多難？可能比賺五億還難！”

  “他解鎖了108種賺錢姿勢，可就是沒有代言！”

  這還是比較正式的媒體的吐槽稿件。

  此外，自媒體、野路子媒體們的標題就放飛多了。

  “誰能有資格讓穀小白代言？年營業額沒有五千億別說話！”

  “兩年五億代言費，穀小白喜提國內最高代言價格！”

  “穀小白是一個怎麽樣的寶藏藝人？大數據也出錯了！”

  “被前妻嘲諷他沒能耐，而如今他坐擁國內最貴藝人這樣打臉……”

  這些從業者的資質真的堪憂，寫的驢唇不對馬嘴不說，各種生編亂造的內容，簡直讓人無語。

  當然，還有一些嗅覺敏銳的娛樂板塊，開始向科技向轉型，進行了深入分析。

  “念作代言費，寫作顧問費，業內人士詳解，穀小白憑什麽值船舶集團一年一千萬顧（dai）問（yan）費？”

  “商業價值如何界定？穀小白到底是一個怎麽樣的明星？”

  “穀小白到底是明星還是科學家？物理和音樂，哪個讓他賺錢更多？”

  “穀小白身家盤點，資產≈明星商業價值榜前十資產總和。”

  “物理x音樂，這才是最強聯名，解析十七歲天才少年的成功之道。”

  在回京的高鐵上，何總看著網絡上鋪天蓋地的新聞，一臉的無語。

  作為業內人士，網絡上大部分的分析都驢唇不對馬嘴。

  各種誇大、臆想都有。

  穀小白真正的價值，真的不是外行們能夠理解的。

  而且沒有一定的級別，也壓根接觸不到。

  翻了幾篇，覺得沒有意思的何總剛想關屏幕，突然又刷出來幾條新聞。

  “是不是代言不重要，資本的信任才重要！合作消息剛出，船舶集團股價應聲大幅上漲。”

  “你們覺得穀小白和船舶集團合作是沾光了？不，船舶集團才是占了大便宜！”

  何總看到那新聞，愣了一下，這才去查了一下船舶集團的股價，看到都快漲停了，眼珠子都快瞪了出來。

  不是吧……

  這也能行？

  航運萎縮，造船業寒冬的現在，船舶集團的股票，多久沒漲成這樣了？

  市場和資本是最敏感的。

  雖然絕大部分人都不懂技術，但是穀小白展現技術的方式，已經強到了他們不需要懂。

  鍾君號和超強台風“白鯨”在大海上跳貼麵舞，幾乎完美的預測“白鯨”的行動軌跡，可以說明穀小白在海洋聲學、海洋氣候等方麵的技術的強大。

  鍾君號的海上救援、直接突破風暴壁進入“白鯨”的中心地帶，可以看出來穀小白在船隻動力方麵的牛逼。

  而海上龍宮的風力推進技術，更是震傻了所有人，直接將超大型風翼船技術從早期試驗帶入了實用階段。

  想想如果有一天，風力可以代替大部分的燃油動力，還能讓船隻的速度飆升。

  結果就是貨船的能耗減半，經濟航速提升一倍，海上航行時間縮短一半……

  那對航運業是怎麽樣的變革？

  這些技術的出現，可能改變未來數十年的造船業。

  某種方麵來說，這種技術甚至可以提振大家對航運業的信心，提振造船業的信心。

  為整個航運業、造船業，帶來新的春天。

  但同時也會加速造船業的洗牌，船舶集團的最大競爭對手，韓國大工財團的造船業務，股價應聲下跌……

  這方麵，資本們總是最敏感的。

  何總幻想著航運業、造船業的美好明天，突然又有一個想法從腦海裏冒了出來，然後，這個想法就再也按捺不住了。

  他偷偷幻想了半天，問坐在他身邊的工作人員，道“你說咱們真的請小白當代言人怎麽樣？”

  “啊？真的？”工作人員一臉驚喜。

  “回去我就上會提一下！”

  造船業需要代言人嗎？

  不需要！

  但是如果對方是穀小白呢？

  。