第四百一十八章 影響力
作者:嶺南仨人      更新:2021-04-29 08:43      字數:2512
  匆匆走了一趟各個飛機製造企業的常輔國,在9月5日回到了汕美城區,向黃修遠和林百傑匯報了一些具體情況。

  聽完常輔國的匯報,黃修遠思考了一會,又拿起那幾個公司的飛機項目。

  目前而言,大型運輸機、超音速戰機和商業運輸機,已經開始步入變革階段。

  他翻到西飛的衝壓火箭混合動力飛機計劃,倒是有些詫異,其實這個計劃在之前就有了,主要是用途是發展空天飛機。

  有了N20高能燃料後,西飛在這方麵,確實做了非常多研究工作。

  但是對於空天飛機的未來,黃修遠並不太看好,主要是定位太尷尬了,有種不上不下的無奈。

  特別是隨著近些年來,衛星和地麵監控係統的完善,以及近地軌道打擊武器的出現,可以進入近地軌道的空天飛機,也不具備什麽壓倒性優勢。

  當年赤露西亞也搞過空天飛機,後來發現這玩意,在大氣層內打不過普通戰鬥機;而在近地軌道上,又不如戰略導彈,便對空天飛機失去了興趣。

  在黃修遠看來,發展空天飛機,還不如建造軌道母艦,利用目前國內強大又便宜的運載火箭,將模塊化的零配件發射到外太空,組裝一批幾百噸的軌道母艦。

  在軌道母艦上麵,可以搭載導彈、成熟的激光炮、戰鬥衛星,對地麵形成居高臨下的壓製。

  不過軌道母艦,同樣存在不少缺點,比如軌道相對固定,容易被對方鎖定和集火。

  比如馬斯克的星鏈衛星,在必要的時候,就可以轉變成為自殺衛星,用於撞擊軌道母艦、空間站和其他衛星。

  除非有成熟的激光炮和防禦係統,可以保證軌道母艦的生存能力,不然還是存在很多問題。

  不過黃修遠倒是沒有完全否定空天飛機,因為空天飛機還是有一些用途的,但不是用在戰鬥上,而是應用在偵察上。

  普通的大氣層偵察機,隻能在自己的領空和國際航空區飛行,不能隨便進入其他地區的領空。

  而偵察衛星,最低都在三百五十公裏以上,或者利用大橢圓軌道,可以在近地點的位置,逼近藍星220公裏附近,例如米國的鎖眼衛星,就有一部分是采用大橢圓軌道的。

  就算是這樣,加上高精度的光學設備,衛星拍攝的影像精度,最高在0.1~0.35米左右;民用的精度就更加低了,通常在1~10米左右。

  那為什麽不將衛星,布置在100~200公裏的近地軌道上?

  最主要的因素,是空氣阻力和星球引力。

  雖然卡門線是100公裏,但是在100~350公裏的近地軌道區域,仍然擁有相對密集的氣體分子存在。

  如果衛星的軌道低於350公裏,由於氣體阻力的存在,飛行速度會不斷下降,低軌道衛星是依靠飛行速度,來抵抗星球引力的,一旦速度下降,就會被引力拉下大氣層。

  就算是采用大橢圓軌道,近地點也不能低於200公裏,不然就有被拉下大氣層的危險。

  其實位於405公裏軌道的國際空間站、位於452公裏管道的天宮空間站,每天都在向下跌落著,隻是下降的高度不明顯,可以通過定期啟動輔助發動機,提高空間站的軌道高度,來解決這個問題。

  因此,低層近地軌道的空氣阻力問題,一直是各個航天機構頭疼的事情。

  而空天飛機恰好可以在一百多公裏的卡門線附近飛行,作為間諜衛星使用,可以將觀測精度提升到5厘米的極限。

  同時空天飛機還相對靈活一些,可以快速機動變軌,甚至長時間停留在一個地區的上空。

  由於國際法規定,領空的上限就是100公裏的卡門線,超過卡門線的區域,屬於國際公共空間。

  空天飛機可以專門飛在一百多公裏的高度,故意惡心那些對手,直接大搖大擺的拍照,對方還拿你一點辦法都沒有。

  黃修遠放下手上的西飛空天飛機計劃,又拿起那份飛鵬二型的設計方案,有些詫異的問道:“訂了兩艘?”

  “是的,大連造船廠的報價是18.8億一艘。”常輔國也沒想到空軍會真采購。

  不太了解軍用運輸機的林百傑,笑著說道:“這種大家夥,做後勤投送還挺不錯的。”

  常輔國無奈的攤攤手:“就是要掌握製空權,不然很容易被摧毀,畢竟目標太明顯了。”

  “其實也可以用來當轟炸機,或者武庫機,就是速度太慢了,輔國,你可以和西飛溝通一下,研發一款載重1000噸的型號。”黃修遠提議道。

  常輔國摩挲著刺手的胡茬:“1000噸?這個可以考慮一下,如果速度可以達到亞音速,高度達到平流層附近,確實有裝備的可能。”

  想起一件事的黃修遠,開口問道:“對了!上一次我吩咐你們研發的吸波材料,現在進度如何?”

  “董事長,您上次給的三個配方,我都讓人嚐試了一遍,其中三號配方的吸波效果最好。”常輔國說回答後,又提起一個問題:

  “雖然吸波材料效果非常好,但是發動機噴口的紅外泄露,仍然難以掩蓋,很容易被衛星的紅外探測器鎖定。”

  對於這個問題,黃修遠也無能為力,畢竟發動機需要燃燒做功,必然要向外部噴射尾焰和廢氣,這其中的紅外熱源很難掩蓋下來。

  他和常輔國討論一會,了解目前蝸牛工業的各個項目進度。

  常輔國離開後,蔣海霖走了進來,笑著說道:“修遠,好消息。”

  “什麽好消息?”

  “可能是航線的事情。”林百傑猜測道。

  蔣海霖點了點頭:“就是航線的事情,呂宋、暹羅、高棉、大馬和洪沙瓦底,同意了我們的地效運輸船進入其海域。”

  “克拉地峽呢?”黃修遠眯著眼問道。

  蔣海霖笑容滿麵的回道:“暹羅同意了,允許我們的地效運輸船,可以飛過克拉地峽,進入錫蘭洋。”

  “看來秀一秀肌肉,還是非常有必要的,這些家夥現在可老實了,還是加特林菩薩的物理超度,更容易以理服人。”林百傑也跟著笑起來。

  “哈哈哈……”黃修遠也輕笑著。

  其實今年的中南半島,國內也進行了不少的安排。

  比如租借高棉的戈公島、洪沙瓦底的科科群島,和暹羅合作開發宋卡—攀牙地區。

  這三個開發區,布置著衛星通信站、電子監控站、雷達探測站,以及補給基地。

  另外還有幾個團駐紮在這些基地中。

  隨著實力逐漸崛起,這些自古以來的傳統勢力範圍,也在逐步回到華國的圈子裏麵。

  亞太地區的大洗牌,正緩緩拉開序幕。

  國內企業的國際業務,也發展得越發得心應手,這就是擁有一個強大後盾的好處。

  比如燧人係這一次謀求的地效航線,如果放在以前,對方要麽愛搭不理,要麽獅子大開口,哪裏會這麽好說話。