隨後，賽道上馬爾多納多、羅斯伯格、霍肯伯格和博塔斯都出現了小失誤，而霍肯伯格在出1號彎時發現變速箱有問題。

  最終，梅賽德斯車隊的羅斯伯格以1分25秒565鎖定頭名位置，阿隆索、韋伯、維特爾和萊科寧分列第二至五位，馬薩僅排名第14位。

  並且在搖旗結束後巴西人的車手停在維修通道處，隻能依靠人力幫忙才能將賽車推回車房。

  至於步澤履，他自然是最後一名，別人都是2分鍾內，他最好的成績也是6分55秒。

  用羅斯伯格在賽後采訪時候，打趣步澤履的話，他奶奶開上F1的賽車都比步澤履快。

  今天梅賽德斯到是包攬了兩個頭名，一個第一，一個倒數第一。

  下午的二練天氣依然晴好，氣溫已經29度，賽道地表溫度更是躥升至43度，並且風速隻有0.7米秒。

  缺席首練的蘇蒂爾、範德加德和比安奇返回駕駛艙。

  英菲尼迪紅牛尚未起步就遭遇麻煩，技師們忙著整修損壞的KERS係統。

  比賽初段，所有車手都使用硬胎出場。比安奇、維爾格尼、迪雷斯塔和格羅斯讓均出現衝出賽道的小失誤。

  巴頓出場後不久便表示感覺賽車尾部很掙紮，馬薩則回報賽車嚴重的轉向不足。

  裏卡多則報告尾部轉向不順，特別是入圍時感覺很不好。

  20分鍾左右，韋伯終於登場。

  23分鍾左右，裏卡多率先換上本周末較軟的中性胎出場，不過由於胎溫升溫過慢，裏卡多有點不滿“簡直猶如災難”。

  30分鍾過後，紅英菲尼迪紅牛車隊包攬前二，維特爾以1分25秒038暫居首位。

  博塔斯換上中性胎後發現賽車在直道時前翼沿地麵拖動，因此明顯損失了時間。

  稍後不久，維特爾率先打開1分25秒大關。

  不過古鐵雷斯感覺硬胎和中性胎的單圈差距並不明顯便詢問車隊，車隊回應維特爾也不過才提升了0.3秒而已。

  皮克隨後詢問車隊自己的賽車在哪不穩定，車隊回應：在哪都不穩定。甚是搞笑。

  萊科寧則回維修間更換了後懸掛，但之後KIMI在11彎失誤衝出，稍後不久在最後一個彎又玩心跳。

  博塔斯隨即失誤帶了塵土到賽道上。最後30分鍾，維特爾重新換上硬胎開始重油長距離測試。

  比安奇、漢密爾頓先後在2號彎失誤衝出。霍肯伯格則將刹車平衡前移為了保護後胎，馬薩尾聲階段發現有變速箱問題。

  最終，英菲尼迪紅牛車隊如願包攬前二，維特爾以1分24秒453占據首位，韋伯落後隊友0.623秒居次席，芬蘭冰人萊科寧1分25秒116排名第三。

  阿隆索、羅斯伯格、馬薩、漢密爾頓和巴頓依次排名第五和第九位。

  步澤履則是在二練的時候僅僅跑了一個賽道的設置圈就打卡下班了，成績？算了吧，還是別說了。

  下班回家的步澤履到是糾結了起來，按照後天的正賽，他有三次睡夢羅漢的機會。

  但是必然會打亂他的生物鍾，等於說要調整生物鍾，他在正賽後，還要在進入一次睡夢羅漢空間。

  但有什麽辦法，明天不僅僅是三練，還有一場排位賽，要是胡搞瞎搞，到時候又要陷入到車陣中。

  發車階太尼瑪混亂了，這兩場是沒有發車階段出現比較嚴重的事故，但終歸還是不保險。

  次日早晨7點，步澤履一臉疲憊的從床上爬起來。

  “你這是什麽意思？”紮依娜有點好奇的看著步澤履那副有些虛弱的樣子。

  “睡多了不行嗎？”步澤履打了哈欠，懶得解釋。

  按照他比賽的生物鍾，一般都是淩晨三點多就醒了，繼而開始健身鍛煉，可是今天可是7點多醒的。

  主要是他昨晚醒了後，又把今天的睡夢羅漢空間給用了，等於連睡了兩個正常人的‘8小時’睡眠。

  有時候覺睡多了渾身比平時更加乏力。

  這不，除了紮依娜看見，維尼雅和小茶也一臉疑惑的彼此看著對方。

  “昨晚我們是一起睡的啊！”小茶趕緊先把自己摘出來。

  “別看我，我是自己睡的！”紮依娜哭笑不得的說道。

  三個員工想了想一臉不善的看著步澤履，這個混蛋不會昨晚偷跑出去了吧。

  步澤履懶得搭理，狠狠的吃了一大堆的早餐，休息了一會就跑去健身了。

  身體太尼瑪的累了，必須要活動一下，不然肌肉都是酸痛的。

  “他身上沒別的味道啊，而且也沒有再洗過澡！”維尼雅看著步澤履跑去健身房，剛剛借故收拾餐桌的時候，在步澤履身上嗅了嗅。

  “這家夥什麽情況？”紮依娜總覺得哪裏不對勁，但又說不上來。

  “是不是睡太多了？平時都是很早就醒了啊！今天睡到7點多？”小茶想了想說道。

  “這才是正常人的作息時間好不好！”紮依娜翻了個白眼。

  “他精力比其他人旺盛嘛！要不你過去給他檢查檢查，你不是醫生嗎？”維尼雅看著身邊的兩個人，繼續嘀咕著。

  “算了，等他練完的，我順便幫他舒緩一下肌肉。”紮依娜點了點頭。

  步澤履根本不關心三個員工在那鬼鬼祟祟的，以後打死也不連續使用睡夢羅漢了，這也太難受了。

  待到步澤履鍛煉完，看到主動跑來的紮依娜幫他按摩，身邊檢查身體，一臉莫名其妙“你幹嘛？別亂摸，小心我發火，我發起火來連自己都怕！”

  “去去去，別搗亂，這裏肌肉很酸困嗎？”紮依娜到是真的在幫步澤履檢查身體。

  “嘶！說了別亂摸，我這會是精力太旺盛了，我感覺我現在能一圈打死一頭牛！”步澤履盯著紮依娜一臉不善的說道。

  “別胡鬧啊，一會就要去賽場的！”紮依娜說著從藥箱裏麵找出針灸，準備給步澤履紮一紮。

  “我真的是精力旺盛，幫我釋放一下唄……”步澤履突然想到了好辦法，健身鍛煉什麽的，完全沒有這種事更能調整身體了。

  內經飛升版本質就是調節體質的，隻不過有時候步澤履更注重其副作用而已，最願意看三個員工飛升狀態了。

  至於他本末倒置的用法，反正這麽多年了也沒出什麽事，這東西誰用誰知道啊，誰能忍得住嘛。

  紮依娜被步澤履三兩下就被降服了，繼而捂著嘴不敢喊出來，憤恨的瞪著這個混蛋。

  再有幾個小時就要比賽了，怎麽就這麽胡來呢？

  昨晚又不是沒陪他，真是個混蛋啊！

  早上10點，步澤履到是不早不晚的來到了圍場（賽車場），今天三連的是中午11點開始。

  “沃爾夫先生，請個假！”步澤履來到車隊後正好看到車隊主管，倒是打了個招呼。

  “怎麽了，今天可是三連，你也不跑？下午的排位賽怎麽辦？”托托沃爾夫皺著眉頭。

  “不是，我幫她們三個請個假，emmm，她們有點事，下午在過來。”步澤履說道。

  “噢，那你一會……”托托沃爾夫根本不關心步澤履的三個女員工，這三個人名義上是車隊的工作人員，事實上誰都明白怎麽回事。

  “我當然要好好工作了，對了，關於我的賽車，我覺得還有一些問題……”步澤履其實主要還是跟車隊主管聊一下他的賽車問題，三個員工曠工這事就是隨口提一下罷了。

  周五完美的天氣為所有車隊測試練習提供了必要的客觀條件。

  當然讓人意想不到的是雖然蒙紮賽道並不是英菲尼迪紅牛所擅長的賽道，不過維特爾在二練中卻跑出驚人的速度。

  不過這有可能是在輕油狀態下做出，因此維特爾相信排位賽仍會競爭激烈。

  路特斯安排萊科寧測試了升級版的長軸距賽車，盡管有不俗表現，但根據計劃排位賽和正賽時兩位車手還是使用標準板軸距賽車。

  法拉利並無明顯故障，但由於PIT操作失誤導致馬薩闖紅燈結果被罰了1萬歐元。

  羅斯伯格雖然表示賽車感覺比在斯帕時要好，但仍抱怨轉向過度十分嚴重，並督促了車隊要徹夜加班對設置進行調整。

  步澤履到是表示還是在適應新賽車，結束了賽前的采訪後，三練的比賽也隨之開始。

  今天蒙紮賽道天氣依然晴好，氣溫28度，賽道地表溫度35度，不過天氣預報顯示周日正賽是有可能遭遇降雨。

  這個就真的是天氣預報了，步澤履的道具卡隻能提前2個小時使用，至於明天到底如何，那也是明天的事情了。

  另一邊為了在主場打一場漂亮仗，法拉利在周五晚進行了大量工作。

  雖然所有車手均是用硬胎出場，不過在多數車手按常規選擇跑係統設置圈返回車房。

  同時，印度力量和卡特漢姆車隊則選擇直接跑計時圈，不過車隊對皮克過彎的表現不夠滿意，認為法國人速度太慢，萊科寧今天則重新使用了正常軸距的賽車。

  由於蒙紮賽道對引擎要求很高，本周末除格羅斯讓外其餘車手都啟用全新引擎比賽。