這樣一來，無欲無求的阿隆索來到了這個賽季越發熟悉的位置。

  第五！

  步澤履要和羅斯伯格打配合，再加上阿隆索之前的防守，這就倒是維特爾再次跑開。

  羅斯伯格和步澤履隻能耐心的追著車，現在兩個人遇到了大量的慢車，他們需要趕緊通過這些慢車再說。

  剩餘的比賽不多了，步澤履和羅斯伯格總算找到了合適的窗口，再次開啟了利用DRS交替趕路的絕技。

  這樣一來，兩個人每一圈都能追進前方的紅牛1.2秒。

  “joye，通過我們車隊的計算，我們將在倒數第二圈追到維特爾。”賽道工程師趕緊找了個機會，給兩個人的TR通訊發送指令。

  “我們開啟超車模式呢？”步澤履趕緊在TR裏麵問道。

  “你們隻有2圈的機會，不然輪胎會受不了！”拜爾趕緊再次說道。

  “收到！”

  羅斯伯格這邊也收到了最新的消息，目前兩個人還是需要快速的趕路，想辦法先接近紅牛再說。

  52圈，步澤履和羅斯伯格交替跑法，此時終於看到了前車。

  與此同時，馬薩的輪胎也很掙紮，他現在正在全力的阻擋維特爾，倒是導致步澤履和羅斯伯格提前2圈追到了兩個人身後。

  距離比賽結束還有4圈。

  現在不僅僅是梅賽德斯車隊，包括紅牛和法拉利一時間都不知道該做出如何的決定。

  目前賽道上步澤履和羅斯伯格相距1.1秒，而步澤履與前車也同樣保持著1.5秒的距離。

  維特爾很著急，他很清楚他現在不超過馬薩，會很容易掉位置，有馬薩的壓製，他的速度提不起來。

  紅牛和法拉利的賽車差距並不大，能跟住賽車，不一定能超過去。

  同樣的，馬薩很清楚自己的處境，他需要在帶開兩圈，隻要帶開兩圈，後車就沒機會了。

  因為梅賽德斯需要發動攻擊，他們肯定不會在等了。

  至少主動權是掌握在自己手裏的，所以馬薩直接開啟了超車模式，他隻用和維特爾保持在1秒開外就可以了。

  53圈，維特爾借助慢車，開啟了DRS，快速的拉近了與馬薩的距離。

  0.8秒！

  但利用慢車結束後，也過了DRS區域，但維特爾知道，他隻需要僅僅的跟著馬薩到了大直道上他就有機會了。

  隨著馬薩提前開啟了超車模式，導致身後的三輛車也相繼的開啟了超車模式。

  不然一旦被甩遠，前麵的追擊全部變成了無用功。而且此時幾輛車對於輪胎的磨損已經到了一個極限的程度。

  54圈！

  當維特爾通過起跑線後，已經貼在了馬薩身後，盡量的吃著尾流，突然在入彎前，才抽頭進行超車。

  維特爾很清楚自己能夠超車，但他要為後麵考慮，雖然在大直道中間就能完成超越。

  但他需要馬薩去擋住後麵的兩輛車，至少半圈。

  馬薩，羅斯伯格，步澤履相繼進入第一彎。

  步澤履和羅斯伯格交換了位置，兩個人之前距離前車被拉開了1秒，隻能通過交替的方式開啟DRS。

  馬薩與羅斯伯格的距離已經縮到了1秒以內。

  步澤履刻意的拉開了一些距離，跟車太緊的話，前車的散熱器對前台的消耗是很大的，即使這是雨戰。而且他現在也能盡量的保胎跑******胎這東西能省一點是一點。

  雨水漸漸稀少了起來，本來雨就不大，今天步澤履使用道具卡的時候有點早，總不能每一次都準準的卡在發車前吧。

  好在持續的降雨讓賽道上有足夠的積水。

  雖然大家都知道目前的降雨已經稀少，可以換上半雨胎了，但前方的賽車已經到了這個關頭，完全是以不變應萬變。

  倒是後車有車手已經嚐試開始換半雨胎，尤其是有機會衝擊積分區的賽車。

  “joye，有賽車更換了半雨胎，有賽車更換了半雨胎！”

  “尼克，你現在需要立即發起攻擊，尼克你現在需要立即發起攻擊。”

  梅賽德斯瞬間發出兩道指令。

  車隊不敢賭，準確的說是車隊此時更害怕出安全車，在僅剩2圈的情況，一旦出動安全車，那就意味著比賽結束了。

  羅斯伯格也明白現在的處境了，立即開啟了激進的攻擊模式。

  步澤履也不再遲疑，快速的追進羅斯伯格。

  第2個DRS區，羅斯伯格拉近了與法拉利的差距，開啟了DRS。

  馬薩沒有辦法，隻能在入彎前進行防守線路。

  羅斯伯格追近但不等於說能夠超車，馬薩的占盡了行車線，讓羅斯伯格沒辦法在入彎前完成超越。

  但此時他已經緊緊的貼住了馬薩的賽車。

  這就如同之前的維特爾一樣，第二段DRS區域距離太短，沒有辦法完成超越，隻能等到發車大直道那樣的距離才足夠羅斯伯格完成超車。

  這一下步澤履反倒慢了下來，因為羅斯伯格需要超車，沒有給他尾流的優勢，整個DRS區域，步澤履距離前車有1.2秒的距離，沒有條件開啟DRS。

  現在梅賽德斯隻能期待賽道上不要發生情況，在大直道上羅斯伯格超過去後開始壓製馬賽，來讓步澤履接近。

  半圈後，梅賽德斯和法拉利都在觀察賽道上其他車輛的情況，千萬不敢出事故啊。

  來到大直道，這一次羅斯伯格如同複製黏貼一般，對馬賽完成了超越。

  連續兩圈，馬薩被維特爾，羅斯伯格用同樣的方法完成了超越。

  這種味道實在不足以言表。

  超車過後的羅斯伯格開始極限防守壓車，他需要步澤履在第二個DRS計時點之前趕上兩人。

  步澤履也在努力啊，但他喵的剛剛跑完大直道，就遇見了慢車。

  這他喵的就尷尬了。

  因為之前已經有車手進行了半雨胎的更換，導致位置再次亂了，現在整個環形賽道上哪都有車。

  完全沒有隊形可言，每個賽車都跑著自己的節奏。

  好在步澤履在第二個計時點追進了馬薩。

  進入DRS區，開啟DRS，打開尾翼，步澤履瘋狂的開始追擊，馬薩同樣開啟了DRS，因為羅斯伯格的壓車，讓他距離前車也僅有0.8秒。

  三輛車在DRS盡頭沒有完成任何超車，羅斯伯格擋住了馬薩，但步澤履也僅僅能做到的就是貼近馬薩。

  馬薩開始了防守，他知道，如果在大直道之前他沒有守住的話，最後一圈他將掉出領獎台的位置。

  “joye，joye，第一賽段黃旗，第一賽段黃旗！”突然從TR中收到消息，步澤履更著急了。

  第一賽段黃旗，可是表示大直道上麵不允許超車的。

  馬薩此時也收到了這個消息，但是他是最高興的，總算有人幫他了。

  維特爾就在前方不遠處，但是梅賽德斯知道他們已經沒有機會了，但現在需要做的是把兩個車手送上領獎台。

  步澤履現在也不知道具體的情況，但隻能盡量的跟住馬薩。

  連續幾個彎角後，步澤履沒有被馬薩甩開。

  “黃旗解除，黃旗解除，可以超車，可以超車了！”拜爾此時也顧不上步澤履是不是在刹車點了，他必須要趕緊通知車手。

  上一步天堂下一步地獄，馬薩都瘋了，怎麽就解除黃旗了呢，就不能讓他在頂一圈？

  不用多，隻要在大直道上讓他安全的過去就行了，剩下的最後一圈，他有信心即使第二個DRS區他也能防守住。

  超車，步澤履這次根本不給馬薩任何機會。

  同樣的地點，同樣的方式，連續三圈馬薩被三個人完成了超越。

  最終馬薩利用晚刹車做了最後的掙紮，想和步澤履拚一個出彎，但事實證明，步澤履並沒有任何的失誤。

  法拉利無奈的歎了口氣，他們的賽車確實缺乏競爭力，至少在麵對紅牛和梅賽德斯的情況，沒有太多的辦法。

  剛剛完成超車，羅斯伯格的TR裏麵就收到了消息。

  “尼克，步澤履的輪胎更加有優勢！”說出這話的賽道語言，自己都有點不好意思。

  但車隊生怕夜長夢多，趕緊先把步澤履送上去再說。

  羅斯伯格掙紮了一下，步澤履也在拚命的趕路，最終在DRS區域前和羅斯伯格縮短到了1秒以內，當仿佛老天都看不下去了。

  突然前方的賽車滑出賽道，蘇蒂爾在換上了半雨胎後，正在努力的追擊前方的賽車，剛剛進入第二段DRS區。

  他很清楚這是最後一圈了，怕是維特爾已經準備衝線了，最終拚了一把，直接在入彎前進行了晚刹車的戰術。

  蘇蒂爾忘記了他用的可是半雨胎，此時賽道上同樣又很多的積水，這一下好了。

  賽車直接衝出了賽道，撞在了輪胎牆上，同時整個賽車直接再次旋轉到賽道上。

  羅斯伯格和步澤履這會哪還顧得上超車，瘋狂的緊急避讓。

  這一下好了，根本不用通知，賽道邊直接亮起了黃旗。

  步澤履眼瞅著就要到第二了，結果出了這麽一個事。

  梅賽德斯車隊也很尷尬，剛剛通知羅斯伯格不到30秒的時間，兩個人眼前就發生了事故。

  雖然兩輛車安全的通過，沒有造成傷害，但是已經錯過了超車的機會。