兩輛紅牛在最後三分鍾再次亮相。維特爾三個計時點都表現亮眼，毫無疑問刷新了阿隆索此前的最好成績。韋伯也提升自己的成績進入前四。

  最後時刻，印度力量全力向前十衝刺。迪-雷斯塔以1分22秒019名勉強進入前十，而隊友蘇蒂爾僅僅位列第13。

  同一時間，羅斯伯格以0.6秒的驚人優勢取代維特爾登上頭把交椅。

  巴頓遭遇了一個令人失望的排位賽，僅僅位列第14。這是他本賽季首次未能進入前十。雪上加霜的是，年輕隊友漢密爾頓繼續向巴頓施壓，以第8昂首挺進最後一節排位賽的爭奪。

  步澤履已經停表的最後一圈中總算刷出了他的圈速，力壓裏卡多非常掙紮的挺近了P3。

  裏卡多、維爾格尼、蘇蒂爾、巴頓、胡肯伯格和佩雷茲在第二節排位賽後被淘汰出局。

  現在所有人對於梅賽德斯都充滿了好奇，羅斯伯格的表現非常亮眼，可是步澤履這麽一個隊友總是在淘汰區徘徊。

  完全看不出來梅賽德斯是不是區別對待兩輛車的升級套件。

  簡短的休息過後，步澤履和羅斯伯格再一次出現在了維修區出口門口開始排隊。

  步澤履在前，羅斯伯格在後，隨著倒計時開始兩個人再次一前一後的衝了出去。

  兩個人完全使用的是最新的軟胎，梅賽德斯也是賭了，省什麽胎啊，這些胎根本沒什麽用，還不如跑個好成績。

  兩個人一點都沒有省胎的意思，極限的開始壓榨輪胎，期待跑出最好的成績。

  羅斯伯格為此等了足足20秒才出發，他需要一個絕對幹淨的賽道，他很清楚車隊不會給他更多的時間，他隻有1-2圈的做出成績的機會。

  步澤履也是今天下午第一次坐直了腰，好好的開始駕駛賽車，完成出場圈後，進入了第一個飛行圈。

  3秒後，步澤履驟然從310KMh的六檔速度，急速退到2檔以140KMH進入1號埃爾夫彎。

  此時步澤履脖子稍微有些扭動，此時帶來了2G的中立加速度。隨後立即以3檔189kmh的速度進入下一個反向彎。

  過了反向彎就是較滑的雷諾彎了。

  賽車以4檔228kmh的速度入雷諾彎，出彎速度可達273kmh。賽車在到達Repsol裏普索爾彎之前可加速到6檔290kmh，然後減速到2檔120kmh入Repsol彎。

  賽車過了Repsol彎，緊接著是以2檔88kmh的速度過Seat發夾彎。

  步澤履出了Seat發夾彎後又是一個以5檔248kmh速度過的大角度弧彎。

  過了大角度弧彎，然後步澤履加速到254kmh，在Wurth彎道是以2檔136kmh過彎，這裏的G值可達2.1。

  隨後一小段的加速到236kmh後，步澤履馬上減速到3檔200kmh通過Campsa彎。

  出彎之後的小直線路段賽車可加速到6檔290kmh，然後急煞車到減速到2檔96kmh通過LaCaixa發夾彎。

  步澤履出了Caixa發夾彎後速度維持在3檔並加速到217kmh，然後減速到2檔128kmh進入BancSabadel長發夾彎。

  過BancSabadel長發夾彎後，賽車再加速到4檔241kmh準備通過NewHolland彎。

  隨後步澤履把賽車維持4檔加速到255kmh，再稍收油門降到225kmh，通過最後一個LaCaixa彎道。

  隨後轟下地板油通過了主看台的大直道直至衝過起跑線，後又來了大半圈周而複始的彎角，但是步澤履並沒有減速多少。

  “BOX，BOX！”

  步澤履聽到TR裏麵的聲音後這才開始對賽車開始減速，慢悠悠的過彎。

  “joye，joye，尼克剛剛經過6號彎，他還需要跑一圈，他還需要跑一圈！”

  步澤履一聽到這個，毫不猶豫把賽車拉出行車線，趕緊避讓，他這邊算完事了，羅斯伯格可能是沒有跑好。

  不過幾秒鍾，步澤履就感受一陣風吹過駕駛艙，看著羅斯伯格劃出一道完美的角度入彎，出彎，消失在眼前。

  ‘這麽拚啊！’步澤履心裏吐槽了一下，繼續駕駛著賽車慢慢的繞過去。

  經過15號彎後，步澤履一打方向在16號彎之前拐進了維修區入口。待把賽車停好後，維修間的輪胎工麻利的把賽車架起直接推回了維修間。

  此時步澤履也直接從賽車下來了。

  “怎麽樣？”摘掉頭盔的步澤履問向身邊的工程師。

  1:21.177！

  步澤履聽到自己的圈速後也趴在了旁邊的電腦上看起他的成績，現在可不僅僅是他的成績，羅斯伯格在上一圈也做出了成績。

  而羅斯伯格比他慢了1.4秒，怪不得車隊需要他在跑一圈，比他慢那還得了。

  作為梅賽德斯的1號車手，從小培養的門麵擔當要是不能拿出自己的成績，那就真的混不下去了。

  羅斯伯格也是要牌麵的人。

  2分鍾後，步澤履也就是把手套，耳機摘下來就看到了羅斯伯格這一圈刷出來的成績。

  1:20.718

  當這個成績出來後，步澤履無語的聳了聳肩膀，之前還落後1.4秒呢，現在竟然反超1.6秒，這一圈裏外裏直接追了整整3秒的時間。

  堪稱恐怖。

  又是不到兩分鍾的時間，羅斯伯格的賽車回到了維修區，這會步澤履的賽車都被一群工程師拆開繼續調校了。

  ‘MGP，整個排位賽第一個跑進1：20秒的人，真尼瑪狠！’步澤履不得不佩服這哥們。

  與此同時整個車隊都在歡呼，無它，加泰羅尼亞曆史最速圈是08年萊科寧跑出來的1：21秒670。

  步澤履和羅斯伯格雖然跑的是排位賽，但是兩個人都打破了賽道的最快速度，車隊能不高興嗎？

  不過這也是常理之中，F1的車隊每年砸下上億的投入，要是還不如5年前的成績，那還不如趕緊回去找明星代言去拍廣告。

  曆史成績從來都是用來打破的。

  這也是為什麽F1被稱為全世界最頂級的賽車比賽。

  一條賽道基本上就是不到5公裏的樣子，加泰羅尼亞的整條賽道才是4.655公裏，而在F1的22名車手每個人僅用不到90秒就跑完全程。

  5公裏90秒！這應該就是人類與機械結合後在陸地上最快的了吧。

  而F1的賽道又不是直線，除了各種彎角外，還有高低的落差。

  歡騰的梅賽德斯做出成績後給了其他四支車隊很大的壓力，第一階段法拉利稱雄，第二階段紅牛崛起，二第三階段梅賽德斯告訴所有人，他們的真正實力。

  做出成績後，梅賽德斯一如既往的再次開始大肆的拆車行為，其他車隊都有了不好的心情。

  當前的問題還沒解決，還要去料想明天的比賽，以及前幾站比賽，梅賽德斯好像都能提前準備充分。

  這會哪怕是淘汰的車隊都在瘋狂的開始看衛星雲圖，尼瑪，明天不會又下雨吧。

  甚至FIA的攝影機還專門跑到維修區外麵拍了一個梅賽德斯車隊的衛星雲圖的電腦畫麵。

  但有毛用，梅賽德斯對外根本不解釋，他們就是在調試賽車。

  所有人都想問一個問題。

  “憑什麽！”

  憑什麽梅賽德斯在賭明天下雨？這樣跑出成績後就開始大肆的調校，當其他車隊是空氣嗎？

  連續4站的比賽，從所有賽車的圈速和數據上就能比對出來，梅賽德斯前麵4站，不，前麵兩站的數據就是一個字。

  穩！

  在雨天的情況下，梅賽德斯各項數據都是非常穩定的，根本不需要車手在賽道上過多的調整，專心致誌的比賽。

  不像其他車手都要不停的調整賽車的各種情況，還要兼顧濕滑的路麵。

  10分鍾的P3轉眼即逝，步澤履的打破賽道圈速的成績也沒有獲得第二的排名，而是直接被維特爾和萊肯寧擠了下來排在了第四。

  阿隆索再次來到了他熟悉的位置，排在了步澤履身後。

  之後便是他的隊友馬薩，格羅斯讓，漢密爾頓，韋伯，迪雷斯塔是6到10的排序。

  步澤履今天就必須出席排位賽後的新聞發布會了，不過這家夥一副沒精打采的樣子，看的現場記者牙癢癢。

  這貨不知道這幾天在西班牙搞出了多大的事嗎？要不是這是F1的賽後采訪，這幫人都想問問，這貨到底在秀什麽？

  ‘丟失的金球獎’甚至驚動了‘法國足球’這個承辦方，發出了詢問，甚至驚動了西班牙當地的警方。

  在今天為止，他們雖然接到了多起報警，可是兩個當事人並沒有進行報警。

  同時兩個人的經紀人也對媒體簡單的回應了一下，說這是步澤履與球員之間的私人問題。

  但這也坐實了步澤履搞丟了兩個金球獎的事實。可是這個事情怎麽看都很蹊蹺，大多數的球迷也在猜測，是不是步澤履還錯了，兩個人失誤的都拿到了對方一座金球獎。

  可是雙方的經紀人根本不在解釋，現在這個事情是西班牙當地最大的新聞了。

  經過這幾天的發酵，足壇絕代雙驕的金球獎被步澤履搞丟了讓全世界都知道了。

  尤其是配上步澤履作死的那一章與5個金球獎合影的照片，大家現在雖然明白這貨是兩個人共同的朋友，但……

  隨著賽車的問題問完之後，來到了自由采訪時間，步澤履直接就被所有媒體對準了矛頭。

  “joye請問你是否截留了兩座金球獎？”

  “無可奉告！”

  “joye，你是否覺得你自己開了一個很危險的玩笑，雖然你是兩個人共同的好友。”

  “無可奉告！”

  “joye，你會對你的兩位朋友做出如何的補償？”

  “無可奉告！”