“嘿，joye，今天跑的怎麽樣？”維特爾見到步澤履上前打著招呼。

  “不怎麽樣，你個混蛋差點把我擠出賽道！”步澤履翻了個白眼。

  “這就是F1，要是你跑卡丁車的話，那完全就是在真實的碰撞，慢慢適應吧！”維特爾拍了拍步澤履的肩膀說道。

  “啊啊啊，回頭聊，我要去抽根煙！”步澤履揮了揮手，就到了停車場附近，登上自己的房車進行休息。

  躺在墊子上，步澤履百無聊賴的抽著煙，也在回想著上午的練習賽，開車他沒問題，開快車也沒問題，但在超車方麵還是有所欠缺啊。

  其實說白了，就是膽子小，怕死！

  不知道怎麽的，步澤履坐了起來，調出電腦搜出了前年的曼島TT比賽錄像來。

  而上麵正是他的比賽，在那場比賽中，他可是真的有過生死時速。

  看著畫麵中他駕駛著六眼魔神抬起車頭避過對手的後輪，單輪入彎這樣堪稱‘經典’的畫麵。

  畫麵是經典，可是步澤履設身處地的想了想，太他喵的危險了啊，要是他的車頭在第5cm，那麽兩個人就是車毀人亡的狀態啊。

  ‘當時速度大概在240KM左右吧！’步澤履撓了撓下巴，那時候可是把時速表遮擋住的，就是太快了，怕有心理負擔。

  快進的看完後，步澤履還是找出了他的哪首‘faste’的MV，這首歌現在都快成了曼島TT的官方用曲了。

  而他這部MV都成了曼島TT的宣傳片了。

  “鐺鐺鐺~”

  “請進！”

  步澤履看著托托沃爾夫開門進來後，衝其點了點頭。

  托托看到步澤履手裏夾著的煙並沒有說什麽，不過到是注意到了筆記本電腦上的畫麵，以及此時房車內的歌曲。

  “我剛剛看了你的心理谘詢報告！”托托到是直接表明了話題。

  “嗯~”

  “下午的第二次自由練習賽我給你半個小時的適應時間，如果不行的話，我會換布蘭頓·哈特利進行剩下的比賽。”托托很直白的說道。

  “我明白！”步澤履點了點頭。

  “那好吧，你繼續休息，記得下午13點整來pit。”托托衝著步澤履點了點頭就離開了。

  抽了口煙步澤履伸了個懶腰‘NND，真的是怕呀！’

  步澤履很清楚托托的意思，他要是適應不了比賽，就要趕緊讓位置，今年的梅賽德斯可是有著進入前三的目標的。

  如果今天還是不能適應，必須要給3號車手布蘭頓·哈特利開車的機會，畢竟第三次自由練習賽實際上就是確定比賽車手的時候。

  第三次自由練習賽所登場的車手是會被賽會錄入信息的，不允許在臨時更換車手。

  準確的說就是隻有完成了第三次自由練習賽，才允許進行排位賽比賽，完成了排位賽才能參加正賽。

  除非車手發生了不可控的事情，不然3號車手是不能臨時替補的，如果替補的話，那就會取消排位賽的成績，直接最後一排發車。

  休息了一會，步澤履掐著時間來到了維修區的pit裏麵，坐著相應的準備。

  隨著第三次練習賽倒計時開始，羅斯伯格的賽車很快就駛出了維修區進入賽道。

  “joye，準備好了嗎？”耳麥中傳來賽道工程師的聲音。

  “給我一塊膠布！”步澤履深呼了一口氣，直接說道。

  “發生了什麽事情，賽車出現問題了嗎？”工程師的話，直接引起了周圍的其他工作人員的注意。

  “幫我蓋住屏幕，我不想看時速表！”步澤履直接說道。

  托托沃爾夫也能聽到麥克風的裏麵的聲音，瞬間就明白步澤履的問題了。

  畢竟都是賽車圈裏麵的人，他很清楚，在曼島TT中就有這麽一個‘規矩’，沒有人會去看時速表，因為太快會產生心理負擔。

  “給他把時速表貼住！”托托沃爾夫直接介入麥克風說道。

  隨著工程師拿出一個灰色的膠帶直接蓋住了時速表。

  “把車安全的帶回來！”托托再次在耳麥中說道。

  托托作為車隊的經理，一般是不會介入兩個車手的指揮的，兩位車手都有他們各自的賽道工程師，但是今天破例的發出了建議。

  扭了扭脖子，隨著麵前的大電腦顯示屏被搬開，步澤履的賽車也被慢慢的推出了pit房。

  掛擋，鬆開離合，踩下油門，步澤履的賽車隨著攝像機的鏡頭進入維修區賽道。

  ‘NND，係統你他喵的就玩死我吧！’步澤履咬了咬牙，換擋，地板油！

  ‘彈指神通-開！’

  減速，入彎，提速！

  減速，入彎，提速！

  步澤履看著眼前虛擬的指向標，開始專注於賽道，強迫自己不再關心時速，而是把注意力放在了賽道上。

  ‘車呢？’跑了小半圈，步澤履隻能遠遠的看到前麵一輛威廉姆斯的車，後視鏡一臉車影子的都沒有。

  其實步澤履不知道托托沃爾夫為了讓步澤履盡快適應賽道，而是提前就通知了賽道的工程師，計算出一個‘幹淨的’賽道。

  其實所謂的幹淨賽道就是他的前後有很長一段無人路段，每輛車都在運動狀態，可以行程一段無人的景象。

  這時候步澤履根本不用擔心被超車或者超別人車，不過這也是相對的。

  如果他太慢也會被後車追上，至於快？

  托托沃爾夫和整個車隊都計算過了，除非步澤履跑進1分鍾，不然是沒辦法超車的，畢竟別人的車也在運動狀態。

  托托沃爾夫隻能盡可能的幫助步澤履製造出一段‘無人區’可要是步澤履扶不上牆，他還是會像早上的練習賽一樣，不停的被超車。

  完成了‘出場圈’後，步澤履進入了‘飛行圈’。

  出場圈就是因為步澤履是從維修區進入賽道的，實際上並沒有經過發車線，以及汽車啟動狀態根本沒有多少速度。

  而飛行圈就是在通過‘發車線’的那一刻開始計時，等到再一次衝過起跑線的時候，代表賽車完整的跑完了賽道一圈。

  而且還處於全速狀態，這樣的計時才是最有效的，這也是F1賽車的單圈速度由來。

  誰都清楚汽車在起跑之前屬於停止狀態。

  再次一次通過起跑線的時候，步澤履緊張的情緒驟然提升，他不清楚自己跑了多少。

  而且這前後都沒車，畢竟成績是F1最清晰的評判標準。

  隻有到下一次經過起跑線的時候，才能看到車隊工作人員伸出的‘圈速牌’。

  步澤履不清楚，但是車隊這邊可是很清楚的，托托沃爾夫看到圈速後到是很糾結，步澤履雖然沒有跑出平時的成績，但也算是進入2分鍾的單圈成績了。

  可這是整個團隊幫他創造了一段無人區的‘窗口’讓他可以毫無顧忌的跑成績。

  2分鍾，還是有點不行，哪怕是跟隊友比的話，步澤履還是太慢了，要知道早上第一次練習賽的時候。

  衛冕冠軍維特爾發揮正常，以1分47秒的成績成為第一次練習賽的最快成績。

  現在步澤履的成績僅僅在22輛車中排名第18位。

  雖然他與前車的成績相差0.586秒。

  托托沃爾夫並沒有多說什麽，畢竟才是第一個飛行圈，練習賽結束還有1個多小時呢。

  2：25.4……

  步澤履再一次經過發車區的時候也僅僅能看到這幾個數字了，剩下的就是一閃而過看不到了。

  ‘已經跑進2分鍾了嗎？’步澤履低頭看了看時速表，到是扯了扯嘴角‘看你ma嗨，好好比賽！’

  5圈後，步澤履完成了第一次超車，非常專業和標準的彎道超車後一騎絕塵。

  此時轉播畫麵內，步澤履的維修房內的一群工作人員一個個都歡呼了起來，這可是步澤履第一次超車啊。

  要是換成別人根本沒什麽好驚訝的，但是步澤履的話，大家還是很興奮的，所有人都是經曆了早上那一個慘淡的自由練習賽。

  這些都是賽車圈的老人了，是個人都能看出來，步澤履非常懼怕超車，或者說非常懼怕與別人的爭鬥。

  現在能超車，就表示步澤履至少‘適應’了F1的比賽。

  又跑了三圈後，步澤履收到耳麥的TR指示，要求他回到維修區。

  賽車被架起，在工作人員的配合下推回了維修區。

  “joye，幹的不錯！”步澤履的賽道工程師直接在耳麥中鼓勵的說道。

  他和羅斯伯格可是有兩個賽道工程師的，說是一支車隊，除了數據團隊共用外，其他都是分開的。

  “謝謝！”步澤履這會正看著被放到他麵前的大屏幕上麵，正在查看自己的數據情況。

  “你在第二賽段目前是最快的，但是你的第一和第三賽段在4號彎，8號彎，12號彎太慢了，你需要……”

  隨著工程師和步澤履的溝通，有著數據的支持，步澤履可以很清楚得到信息的反饋。

  而且這幫賽道工程師可是非常恐怖的，他們是真的在教步澤履開車，真是會高速他在入彎前多少米就開始調整齒輪比進行轉彎。

  如果要形容的話，這幫人就是趙括，紙上談兵簡直無敵，而且再加上大數據的計算，可以告訴步澤履最完美的入彎角度和齒輪比調整。