阿提亞瞬間就明白怎麽回事了，應付完電話不自覺的樂了一下搖了搖頭。

  剛才他是想請步澤履過來聊個天的，今天兩個人在賽道上雖然不是真刀真槍的幹了一架，但是那也是正兒八經的拚了一下車技的。

  雖然不是同類型的車，可是那種賽段非常能看出一個人的技術，阿提亞可是開過一次達喀爾的。

  所以他更能明白步澤履這家夥確實是真有實力的。

  不自覺忽然想到網球圈裏麵傳出的一句話‘沒有和Joye交過手的人永遠不知道他有多可怕。’

  阿提亞對網球也有涉獵，以前對於步澤履的打法也是嗤之以鼻的，但是後來慢慢改觀了，而今天突然發現步澤履可不單單會打網球，連賽車都有這樣的技術。

  又想起最近的電話，一陣頭疼和苦笑‘算了，等明天比賽完再說吧。接著還有一天休息日，回頭請他來參加聚會在認識一下吧。’

  步澤履這邊呢，總算哄好了幾個女孩，正辛勤的給大家做飯，平常的他可是很少下廚的，他加老爺子的技術可沒學幾分。

  關鍵家裏是麵點為主的茶餐廳，揉麵可是很消耗時間的，他哪能耐的下性子，至於炒菜之類的，畢竟也算是廚房長大的，比不上專業大廚，但做個家常菜還是能拿得出手的。

  維尼雅能不能吃慣他顧不上了，紮依娜和茶若瑜倆人才是主力，把倆人哄好了，維尼雅的心性可比這倆人成熟。

  一頓難得中餐總算把氣氛給恢複了，簽訂了一大堆的口頭不平等條約，這才重新抱著茶若瑜在那親親摸摸。

  今天的休閑時間比較多，步澤履下午閑的沒事幹，直到吃完晚餐來了一個簡單的日常鍛煉看車鍛煉周長的能量條再次遞增後估算了一下就洗洗睡了。

  翌日，步澤履再次起了個大早，整個大本營再次移動，這可不是像昨天一樣的不到40公裏，但也不多，也就200多公裏。

  主辦方指導的行駛路段有265公裏，另一個就是跟步澤履有關係的456公裏了。

  早上被踹出房車後，蹲在維修區孤單的步澤履喝著熱咖啡暖身。

  ‘哎呦，可以啊！’步澤履昨天並沒有太關注他的成績，這會看到維修區黑板上麵的成績，步澤履才發現他竟然是昨天分賽段的第四位，這個不重要，重要的是他這一次追的比較多。

  直接從100多位的成績直接追到了摩托組總成績的28位，距離要求時間他已經沒有多少差距了。

  +00：08：45

  當然了，這是他的指導時間，也就是主辦方要求的平均賽段整體時間。如果他今天在能追8分鍾的路程。

  等於說是達喀爾已經認定他在今年賽程下來已經有了足以拿到一枚‘達喀爾’獎杯的範圍內了。

  至於名次，那是因為前麵的車手都太強了，隨後步澤履翻開了一下維修台上麵的紙張，找到了現在排名前十的成績。

  ‘嘶，尼瑪這幫人是牲口嗎，怎麽還有這麽大的差距啊。’步澤履撓了撓頭，對比了一下他的時間，至少還差距在半小時左右，距離第一名他還差人家40分鍾呢。

  ‘幸好任務是讓我完賽，名詞不是太重要。’步澤履的心也就放寬了，要是讓他去搶前三，不，搶前十都是有難度的。

  接下來的路程他跑，人家也跑，縮短個幾分鍾倒是還行，再想大幅度的縮減時間都是從非導航區裏麵去找。

  因為大部分的路段在路書上偏差不了多少，而且還有計時點的存在。

  ‘叮：新任務，以摩托組前十完成達喀爾拉力賽。’

  步澤履深吸了一口氣，忍住，忍住，忍住。

  ‘%￥#@！~#’

  清晨的溫差還是比較大的，畢竟他們現在還處在高海拔的地區，不過接下來就會舒服很多了。

  他們現在是在下山，每天都會往低海拔走。

  今天他們是要從伊基克地區前往—阿裏卡地區，而這個阿裏卡地區也是最接近秘魯的一個城鎮，說句不客氣的話，步澤履目光盡頭就能看到秘魯境內了。

  不過這次的達喀爾並沒有進入秘魯，仍舊是阿根廷-智力-阿根廷這樣的賽程。

  總算熬到了封閉區取車，步澤履可以說是勞模了，除了昨天外，剩下的比賽都是第一梯隊來取車跑行駛路段的。

  到是也認識了幾個熟人，相互打著招呼，聊著一些亂七八糟的話題，還好步澤履的語言天賦不錯，也不知道是不是之前唱了一首西班牙的神曲，他的西語進展神速。

  而他們這個總是早起的熟人大多都是阿根廷當地的車手，有職業組的也有業餘組的。

  步澤履雖然報的是職業組，但他其實跟業餘組沒什麽區別，沒有廠隊，完全是自己當老板自己來跑，順便拉了一堆讚助而已。

  單單看車手的騎行服和賽車就能看出來，步澤履和大多數業餘組都差不多，人車身上的廣告都不多。

  步澤履最大的一筆讚助還是老東家佳得樂過來打的，阿迪和威爾勝隻是簡單的表示了一下，每家給了5萬塊打發了步澤履。

  估計要不是步澤履他們怕是連1萬都不想給，在這兩家看來步澤履腦子絕對有病，隨便參加一場比賽，單單出場費和比賽勝利這兩家就能給步澤履至少4-6萬美刀。

  參加達喀爾呢，跑半個月總共5萬，這兩家就是想要告訴步澤履，趕緊滾回來好好打網球，別談錢，談錢傷感情，這是支票，你自己填一下就行了。

  至於佳得樂來打廣告直接給了20萬刀的第一階段讚助那是因為有他們的老對手紅牛啊。

  怎麽也不能弱了氣勢是吧！

  雖然簽了一份簡單的讚助合同，步澤履每天的比賽都會有幾千塊可以拿，而步澤履每次出現在直播上，隻要有拍攝到佳得樂的商標，那就是以秒計算的給步澤履結算另外一份讚助。

  這些步澤履不參與，都是丹尼爾負責跟佳得樂晉級磋商下來的，其實這種就是一份製式合同罷了，其他知名車手這種電視廣告分成都是很平常的事情。

  另一方麵最主要的原因是佳得樂希望和步澤履完成續約，他們當初和步澤履簽的是1+1的合同，是在法網中期簽的，根據結算，在法網前步澤履就和佳得樂要重新簽代言合同了。

  總的說來，佳得樂吃屎總算趕上了熱乎的，不想阿迪和威爾勝這兩家在澳網介入，隨後又加大了合作，不管是網球學校的牽線還是步澤履的努力，都是他能拿到大合同的原因。

  至於其他的一些代言，已經不叫代言了，隻能說是讚助商。

  隨著排隊進入封閉區，領車上路，步澤履和幾個人也不著急，大家都是相互的照顧著一起走，畢竟這會還是清晨。

  這種野外哪有照明啊，他們走在一起安全外，也是可以互相利用車燈進行照明。

  今天也就是200多公裏的行駛路段，路上你追我趕的自娛自樂了一會，眨眼睛就到了還鬧哄哄的大本營這裏。

  在大本營稍作停留後，步澤履跟十幾輛摩托就前去出發點了，他們這幫人都是早跑完早完事的主。

  另外也有一部分人不同於步澤履，他們跑完比賽受不了大本營吵雜的情況都是到臨近的市區裏麵休息的，大本營一般都是駐紮在市區的郊外，可不是什麽荒山野嶺。

  畢竟達喀爾是一個全民運動，每天到一個地方都會組織一個推廣活動，邀請當地民眾來大本營參觀的。

  事實上大本營的白天其實一直都是亂糟糟的，雖然車手區沒有特殊的門票是不能過來的，但怎麽可能不受到打擾嘛。

  今天步澤履就看到了不少舉著秘魯國旗的粉絲跑到附近在給車手們加油。

  步澤履來到出發點後也沒有第一時間就去跑，而是領了一份路書來到旁邊的救援車這裏和後勤組的專業人員在研究地圖。

  “今天大部分是沙漠地形啊！”步澤履看了看地圖反倒有些高興，昨天那路段也就爽了一陣，其他時間都是比較惡劣的路段。

  所有車手的認知中，反倒是沙漠地形是對他們最友善的了，畢竟平坦沒有顛簸嘛，而且行車線也多，不用跟那些大塊頭搶位置。

  因為今天還是所有車型都跑一起跑計時賽段，雖然又先後出發的順序，但也是相對的，摩托車發出了多少後，汽車組就開始出發了。

  至於晚到的睡懶覺的這些摩托車不能避免跟汽車組一同發車的命運。

  “不僅僅是沙漠，這裏被當地人稱之為‘塵埃’”維修組的指揮提醒了步澤履一下“我曾經跑過這裏，你會遭遇所謂的“fesh-fesh”的地貌，或者在這片區域被稱為“guadal”的路麵。就是在這一片浮著沙塵和幹草的路麵上行進”

  步澤履想了一下，當初他從智利往阿根廷回跑的時候好像也遇到過這種路麵，但是也就1公裏左右，而且他在陷車後就直接繞了過去。

  “所以你需要的是耐心，我相信主辦方絕對會在這個附近安排了一個計時點，你要繞開的話那會浪費更大量的時間。”指揮再次說道。

  “嗯，我會注意的。”步澤履點了點頭。

  “記住，一定要耐心，在這方麵我對你非常有信心，就像在法網打納達爾的決賽一樣，慢慢來，不要著急。”車組指揮邊說邊憑借經驗在路書上圈出有可能出現浮塵路麵的區域。