嗯，降低魚雷航速確實是個不錯的法子，相對於停在泊位上處於靜止狀態的軍艦而言，魚雷速度慢些對命中率沒有什麽影響，但是卻能給釋放魚雷的商船更充裕的撤離時間。

  受了這名軍官的啟發，大家開始七嘴八舌的發表看法和提出方法。攻擊計劃很快便完善起來：

  第一階段：準備階段。這個階段要將挑選好的合適商船實施改造，現在選定的船型改造後可以容納雙聯裝魚雷發射管五具，也就是一艘改造後的商船能發射十條魚雷。這樣隻要每個軍港能有五支商船摸進去就可以釋放五十條魚雷，這是相當恐怖的火力了。

  第二階段：秘密出航。商船偽裝成中立國的商船，在十二天之後準時混進埃迪爾內港與梅辛港。但進港時間要盡量晚一些，這樣可能露出破綻的窗口時間就短，最好是將要黑天之前進港最為理想。

  同時位於安森港內的特派艦隊與被俘獲的波斯法尼亞軍艦組成一個巡洋、驅逐艦隊，並於攻擊發起前潛伏至兩個波斯法尼亞港口外圍準備接應撤出港口的武裝商船。

  第三階段：攻擊階段。武裝商船潛伏至午夜之後，在淩晨之後發動船隻，並於淩晨三點同時對軍港內波斯法尼亞軍艦發起魚雷攻擊，發射魚雷後迅速撤離。

  第四階段：接應與撤離。待商船撤出港口後，港口外的接應艦隊迅速接應武裝商船，並攻擊波軍可能進行追擊的軍艦（因為大型軍艦啟動需要先燒鍋爐，待水溫達燒開後才能驅動蒸汽機，因此基本不會有大型軍艦追出來。），並在條件允許的情況下於港口外圍布設水雷，進一步癱瘓其港口。

  以上便是作戰計劃的主要內容，至於攻擊隊形、魚雷速度的調定攻擊目標的選擇這些細節，有的需要在出發前進行實驗，有的則需要根據攻擊發起當然港口內的具體情況臨時做出判斷。

  等作戰計劃商量的差不多的時候已經又來到淩晨，一直得不到休息的我終於挺不住了，不知是什麽時間，就那麽在會議的椅子上睡著了。

  等我醒來時已經是第二天早上八點多，這還是被港口啟航的船支的汽笛聲吵醒的。

  醒來之後的我很不舒服，在椅子上蜷縮著睡再加上勞累好受就怪了。

  在椅子上緩了好一會才好過來，起身出了會議室的門發現徐三守在門口，趙六正在一邊走廊的長椅上休息。

  這二人自打從跟了我之後很少有機會休息好，跟著我鞍前馬後比我還累，每當注意到他們的時候我都是心有不忍啊！

  “你們跟著我受苦了！”我拍拍徐三的肩膀道。

  而徐三隻是微笑著頷了下首，便去喚醒了趙六。

  對波斯法尼亞海軍的偷襲計劃置定好了之後便開始具體執行，土倫港的海軍軍官們給計劃起了個很貼切的名字：刺客。

  而我決定留在土倫港一段時間，待整個計劃執行完成再返回格蘭登堡。期間還可以協調解決準備期間可能出現的異常狀況。

  期間我參觀考察了土倫港海軍艦隊和海軍造船廠，也重點關注了商船的改裝進度和魚雷改造後的試射效果。

  商船的改裝工作還是相當快的，不過因為魚雷發射裝置庫存數量不足，無奈之下把現役驅逐艦上上的發生管幾乎拆光才湊夠了數量。

  看來西拉王國海軍的貧弱還真是不假，不但缺船，備件也是十分匱乏。

  這期間改造魚雷的試射驗證也完成了，在試過了幾種速度之後最終把速度設定到了十五節。

  在這個速度下，魚雷還能保證很好的航向穩定性，且引信觸發可靠。

  而留給商船撤離的兩分鍾時間也相對比較充分，商船在軍港內掉頭後再發射魚雷的話至少可以保證擊中目標時商船已經撤退至防波堤附近，這樣就算波斯法尼亞海軍反應再快也來不及攔截。

  至於已經逃到防波堤之後的商船會不會遭到炮擊就要看運氣了，如果波斯法尼亞海軍反應稍慢，商船全身而退逃離並不是不可能。

  這期間我也一直關注著波斯法尼亞王國內戰場的進展情況。

  崔凡克聯邦陸軍的強悍當真是強悍，在包圍圈徹底牢固之後便立即發動了對期內波斯法尼亞王**的總攻擊。

  雖然卡裏克包圍圈內的波斯法尼亞王**拚死抵抗，但損失極為慘重，十四萬部隊在不到一個星期之內隻剩下不足六萬人。

  包圍圈也是被壓縮到卡裏克市區東部很小的一片區域內，而且彈盡糧絕，情況十分危急。

  而波斯法尼亞王**外圍的部隊也好不到哪裏去，當意識到之前選擇固守待援是錯誤的行為之後，慌亂的波斯法尼亞王國高層再次做出錯誤決定：外圍部隊強攻包圍圈東側，以圖解救包圍圈內的波斯法尼亞王**。

  但已經做好準備的崔凡克聯邦軍包圍圈陣地豈是那麽好突破的？特別是缺乏重炮火力的情況下。

  雖然也給崔凡克聯邦軍造成了一定的損失，但損失更加快速的波斯法尼亞王國陸軍在失去了三萬部隊之後被迫停止了解救行動。

  這時波斯法尼亞王國真的是無力回天了！除去波普頓防線必須駐留了防禦部隊，波斯法尼亞王國境內能用來作戰的部隊隻剩下六萬人左右，在崔凡克聯邦大軍的巨大優勢之下屁都不是！

  隻要卡裏克包圍圈內的波斯法尼亞部隊被圍殲，噩運便會輪到外圍的這六萬部隊了！想來也就是兩三天之內的事。

  於此同時也終於到了武裝船隊出航的日子，一早，我站在軍港為十二艘商船啟航送行，目送著這群火中取栗的勇士駕船駛離港口。

  原計劃執行此次夜間突襲任務的商船數量為十艘，每個港口五艘。但考慮到可能出現的意外情況，多準備了兩艘商船同行以應對可能出現的故障問題。

  執行此次夜間突襲任務的指揮官是法爾考上校和卡爾中校，每人負責一個港口的指揮任務。兩人是主動要求承擔此次任務的，表現的非常積極主動。

  而其他海軍軍官也有很多人主動請纓，但是因為事關重大，經過權衡最終還是決定由公認能力最為突出的二人負責此次行動。