分別總是在深秋，最難消受美人恩，看到眾多名媛佳麗飽含哀怨的眼神，聯合遠征軍的官兵愁腸百結，揮手從茲去，相見無期，隻剩下一個愁字了得......

  汽笛一聲，告別了前來送行的意大利國王和眾人，聯合遠征軍帶著豐碩成果和滿滿的不舍踏上了回家之路。

  不久，龐大的聯合艦隊到達馬達加斯加島，受到當地政府和人民群眾的熱烈歡迎，聯合遠征軍在島上停留了三天，所見所聞隻能用一句話來形容：天堂！

  馬達加斯加島氣候宜人物產豐富風光迤邐沒有寒冬，是地球上難得的一方淨土，人與自然和諧共處，不少官兵起了退役後在這裏定居的心思。

  三天後，聯合遠征軍再度，很快到了京芳省（好望角），這裏是明帝國重點建設的一個海外省，繁華程度超過馬達加斯加島上的海外省。

  從地理位置看，京芳省更加具有戰略地位，控製印度洋與大西洋的海上通道，其作用與馬達加斯加島相當，但京芳省與桂芳省一南一北，影響力直達整個非洲大陸，這一點不是馬達加斯加島可以比擬的，因此，京芳省與桂芳省是作為重要的軍事要塞進行建設，目的是不讓歐洲列強染指非洲，貿易可以，殖民不行。

  告別了京芳省，聯合遠征軍不日到達錫蘭島，接著是龍芳省（古裏）和牙芳省（攀牙府），在牙芳省，聯合遠征軍再一次分兵，由聯合遠征軍參謀長李兵率領一支分艦隊，全部是中小型戰艦和補給艦，沿著牙芳省運河，經瀾滄江（湄公河）到雲南，再經過長江直抵南京，這支分艦隊不再到帝都，經過休整，該退役的退役，進修的進修，然後補充新兵，最後部署到福建，不表。

  牙芳省與雄芳省連成一片後，曾經向內閣建議，在兩個省的連接處開一條運河，溝通印度洋與太平洋之間的通道，大大縮短兩者之間的距離，從印度洋到南海不必再走馬六甲海峽，經濟利益顯著，受到經濟學家的一致推崇。

  經濟學家考慮問題更多的是在經濟方麵，這個提議同樣遭到環境學家的極力反對，他們認為，開通運河後，兩個大洋將直接碰撞，距離太短沒有任何的緩衝餘地，對地球的氣候和環境有可能造成毀滅性的影響，從數學模型的試驗結果看，台風將變成家常便飯，級別輕易可以達到十八級。

  超過十二級就是災難性的台風，雖然是數學模型，與實際肯定會有出入，不得不令內閣謹慎小心。

  軍事方麵倒是沒有太大的意義，那一片全部都是明帝國海外省，相互支持不存在鞭長莫及的問題。

  持強烈反對意見的還有蘭芳省和榮芳省，馬六甲失去意義對這兩個海外省屬

  於毀滅性的打擊，所有的遠洋貿易都不須要經過馬六甲，毫無疑問，這兩個海外省的經濟一定會停滯不前。

  開通運河，受益最大的是牙芳省，獅子省和雄芳省，還有就是各商業集團和物流公司。

  各方爭執不休，馬和內心非常糾結，一時也不知支持那方好，這個已經超出了原時空的曆史，不得不將詳細情況發給王景弘，征求王景弘的意見。

  王景弘收到電報同樣糾結，同樣無法判斷，苦思幾天仍然不得頭緒，最後回複馬和：“在兩個海外省之間開通一條運河，已經超出了原時空的曆史，我們失去了先知的能力，我認為這件事應該由這時代的人做決定，有很多事並不是在做之前可以預測的，建議與張欣溝通，看看她有什麽建議。”

  馬和收到回電，往深一想，真的不能為這個時代包攬包辦，不但不現實，也沒有這個能力，每個時代都有每個時代的亮點，同時也有每個時代的困惑，遂決定不參與其中。

  既然決定不參與其中，也就沒有必要征求張欣的意見了，悠然做個透明人冷眼旁觀。

  環境專家與經濟專家各不相讓，這件事懸而未決，內閣最後征求民間商業集團的意見，這個時候，作為弘欣集團的董事長，張欣不得不抽出時間進行研究，經過分析研究，張欣發現了經濟學家的一個誤區，至於開通運河對環境的影響，說實在的，張欣也不懂，但經濟領域，她可是天頂星級的人物。

  這天，內閣組織了環境專家和經濟學家開會，繼續討論開通運河的利與弊，同時邀請張欣代表商業集團發表意見。

  環境專家和經濟學家懷揣著新的數據，他們信心滿滿，準備大幹一場，可惜的是，會議剛開始，兩邊的熊熊烈火就被張欣撲滅，空有一腔熱血萬丈豪情無處發揮，鬱悶不己。

  張欣：“先生們女士們早上好，作為商業集團的代表，我首先說明，我對環境保護和環境變遷一竅不通，因此，我今天隻是對經濟方麵發表看法。”

  聽到這裏，經濟學家認為張欣是來幫自己這方的，而環境專家則是一致認為，張欣是來拉偏架的，是站在商業集團的角度看待運河，完全失去了一個學者應有的客觀公正。

  他們看向閣相的目光充滿了怨氣，閣相看在眼裏隻能聳聳肩苦笑,心裏想，我那裏知道張欣會是這樣一個開場白。

  眾人默不作聲，靜待張欣繼續往下說。

  張欣：“從表麵上看，運河的開通可以節省時間，節省成本，可以將商品的價格進一步往下降，而從本質上來說，節省的是資源，我想，對這個結論不會有多少人有異議吧。”

  這是簡單的道理，對這些高智

  商的在座各位，當然沒有異議。

  張欣繼續道：“我們生產所創造的價值，並不是商品越便宜越好，產品的價值都是在綜合資源上疊加上去的，資源包括時間、人力等，資源的價值越高，所產生的利潤也越高，關鍵是，這種資源是不是無窮無盡？可以說，沒有任何資源是無窮無盡的，問題是，我們現在需要節省資源嗎？答案是否，以現在地球上的資源來說，離詳細了解清楚還不知是何年何月，根本沒有必要考慮這個問題，等到勘探清楚有多少資源再製定相關的資源利用政策也不遲。”

  畫風不對，這是什麽操作，到底是在幫誰？眾人一臉茫然。

  張欣：“作為管理方麵和經濟方麵的學者，充分利用手中的資源才是商業的最高效率，比如物流，隻要物資在流動就能夠產生價值，貨物通過馬六甲海峽有利於周邊的海外省，通過運河將商品運到歐洲，假如一件商品的運費是一個大明元，通過馬六甲海峽運到歐洲，運費則是一點五個大明元，對物流公司來說，肯定走馬六甲海峽更加合算，商品的價格是疊加的，到最後所有參與商品流通的商家都得到了實惠，而國家也可以收到更多的稅收。”

  聽到這裏，經濟學家突然發現自己犯了一個錯誤，商品並不是越便宜越好，商品的價格越低，能夠在其中獲利的商家就變得越少，他們發現，在這個問題上，看問題用了商家之間的競爭方法，競爭是什麽？那是為了將競爭對手踢出局。

  張欣：“從經濟學的角度看，最理想的交通就像蜘蛛網一樣四通八達，而不是一味的追求每一個地方的近，快當然是一個必要因素，但快不能靠縮短距離來實現，要通過改進運輸工具來實現。”

  張欣：“現在的大型貨船使用的是煤或者石油，這兩樣東西就目前發現的來說，取之不盡。”

  張欣：“我們商業集團得出的結論是，最好不要開通運河，第一是對明帝國的經濟起不到實際的推動作用，倒是對歐洲各國有巨大的好處，二是開通運河對環境的影響無法預測，謝謝。”

  說到這裏，好像沒有繼續討論的必要，最後一致決定暫時不考慮開通運河的建議……

  （本章完）