包機當然便捷得多。

  沒有多久，劉勇、邱陽等一行十幾人登上了這架飛機。

  “哇，不錯，好空曠哦。”

  “我是第一次乘坐包機，這感覺真爽。”

  “......”

  大家上來之後，一個個興高采烈的，飛機上的空姐不但漂亮養眼，而且十分的的熱情。

  劉勇和邱陽當然坐頭等艙，兩人的位置相鄰，邱陽側過頭來道：“老板，大約飛行七十分鍾左右就到長興市，長興島造船集團的範學文總裁會到機場親自迎接我們......”

  聽了匯報之後，劉勇笑著的道：“我們的麵子蠻大嘛，範總親自到機場迎接。”

  為什麽值得範學文親自到機場迎接了，主要兩個原因。其一，環球海運集團實力非凡，發展速度非常快。其二，環球海運集團這一次可是大訂單，擬訂購好幾艘大船呢。

  這對長興島造船集團來說，完全是一個少有的大單子，他們的一把手當然要熱情的接待劉勇等人一行。

  一會兒之後，飛機起飛，直飛沿海大城市，位於炎國東北的長興市。

  一號航站樓出口，一支車隊已經在那裏等待著，除了兩輛s600之外，還有好幾輛高級商務車。

  範學文幾乎將他的整個高層都帶過來了，不時的看一時間，又不時的看一看出口。

  “範總，我們已經收到信息，劉總他們一行人已經下了飛機，很快就要出來了。”

  範學文點一點頭，整理了一下領帶和西裝，吩咐道：“大家打起精神，我們的客人就要出來了。”

  他的一眾下屬馬上站得筆直，一個精神抖擻，麵露熱情的微笑。

  很快，他們就看到了劉勇等一行人從機場裏麵走出來。

  範學文主動的迎了上去，雙方之間見麵，熱情的握手，客氣的寒暄，一陣陣的爽朗的笑聲響起來。

  劉勇心中舒爽。

  這待遇，簡直就是貴賓級別的。

  人家不但親自到機場迎接，而且還如此熱情和客氣。

  寒暄幾句，在範學文的邀請下，劉勇上了其中的一輛s600，其他人也紛紛上車。

  .......

  長興島造船集團。

  這是國內非常有實力的造船企業，規模大，實力強，很多大型民船他們都能建造，一些大型特殊船隻也不在話下。

  如環球海運集團8萬5000噸級的特大型遠洋打撈船“藍鯨”號就是由他們設計並建造的。

  廠區門口，一片熱鬧。

  鑼鼓隊，龍獅隊已經待命，做好了一切準備，地上還鋪滿了紅紅的鞭炮。

  這麽大的陣仗，當然很快吸引了大量職工的注意，有人不知道怎麽一回事，好奇的問了起來。

  “咦，今天是怎麽了，這麽隆重，莫非是有大領導過來視察。”

  “是哦，這麽高的迎接規格，來人的級別肯定不會低。”

  有一些人在這樣好奇的猜測著，也有一些人明白是怎麽一回事，估計聽到了一些所謂的“馬路消息”。

  他們爆料道，“聽說是環球海運集團的老板親自過來，可能會給我們下大訂單。”

  什麽，環球海運集團！

  身為長興島造船集團的一員，他們當然對環球海運集團有一定的了解，心中恍然，原來如此。

  很快幾個人將巨大的橫幅拉了過來，懸掛在大廠門的正上方，上麵一行大字非常的醒目。

  “歡迎環球海運集團劉勇先生一行蒞臨長興島造船集團。”

  漸漸的，廠門口更加的熱鬧起來，幾乎是人山人海。

  突然有人大聲的喊道，“來了，來了，車隊馬上就要過來了。”

  聲音一落，喧天的鑼鼓聲響了起來，秧歌隊跳了起來，當已經能看到行駛過來的車隊的時候，滿地的鞭炮劈裏啪啦的響得很歡快。

  劉勇乘坐在車內，大聲的對同車的範學文道，“範總，你們太客氣了。”

  範學文感受到劉勇的滿意和高興，心中微微放心，大聲的道：“劉勇，你們是貴客，一切都是應該的。”

  車隊從廠大門緩緩的行駛進入廠區，估計是為了方便劉勇等人參觀，速度比較慢。

  劉勇透過車窗玻璃看著外麵的廠區，範學文宛如一個向導一樣，熱情的介紹著他們廠的情況。

  最終，車隊行駛到了長興島造船集團的大辦公樓前麵。

  在範學文的邀請，大家一行人進入辦公樓，在一間大會客室內坐了下來，顯然，造船廠方麵準備得非常充分，一切都準備妥當。

  偌大的會客室內窗明幾淨，整整齊齊，桌上擺滿了各種水果，熱茶、咖啡已經準備好，還有幾名專門為大家服務的工作人員。

  大家坐了下來，氣氛輕鬆友好，不時的響起一陣陣愉快的笑聲。

  隨便聊了起碼十幾分鍾才進入正題，範學文代表長興島造船集團道，“我們集團曆史悠久，實力雄厚，目前最大的造船船塢是空置的，隻要劉總下單，我們可以第一時間開始建造工作。”

  劉勇道：“我們想在貴集團建造幾艘大型的集裝箱散裝貨輪。”

  這是來之前就想好的，環球海運集團旗下的大型油輪不少，集裝箱貨輪相對少一些。

  除了遠洋油輪之外，第二賺錢的應該是集裝箱貨輪。

  如從華海市出發，運一個標準集裝箱到歐洲，大約三十天左右，每一個集裝箱的運費是1500美元。

  一艘大型集裝箱散貨可以運輸一萬個以上的標準集裝箱，總運費可以達到1500萬美元以上，折合炎國幣已經上億。

  運輸成本呢？

  油耗每天大約150噸左右，重油的價格大約是500美元一噸，此外，再加上綁紮費、靠泊碼頭、飲食費、員工工資等合計大約300萬美元。

  除去成本，毛利應該在1200萬美元以上。

  跑一趟就能收入1200多萬美元，還有比這更賺錢的嗎，生意好的，一艘一萬個標準集裝箱的大型散貨，兩、三年就能回本，後麵就是淨賺。

  再建造幾艘大型散貨，這是劉勇考慮好的。

  範學文馬上高興的道：“大型集裝箱散貨好哇，在設計和建造上，我們沒有半點的問題。”

  …………

  第三更送上！