兩個月後，一架八十多米長，翼展不到六十米，高度到達了十五米的龐然大物，靜靜的停在大沙漠宇航中心的跑道起跑點上，同時，有著近百人的專家技術以及地勤團隊，正對這架空天飛機進行各方麵的檢查，以確保這架飛機的狀況。

  沒錯，這架龐然大物，正是他們天工科技這兩個月以來，對鳳凰-2飛機進行深度改造之後的產物，鳳凰-kt2型中型空天飛機。

  這架空天飛機和之前的鳳凰-kt1型一樣，可以像正常飛機一樣，從地麵起飛降落，並在大氣層內像正常飛機一樣飛行，同時也可以突破大氣層，進入太空。

  並且由於天工科技在脈衝爆震火箭引擎以及等離子和同位素引擎方麵的技術進展，所以這款飛機的設計數據，已經比起天工科技之前預定的數據要更高。

  就拿這款空天飛機所能夠達到的最高軌道來說，在滿燃料，滿電力的情況下，完全可以達到地球禁止軌道的高度，也就是三萬六千公裏的高度，如果再安裝更多的電池，使其能夠攜帶更多的電力的話，其飛行的高度將會更高，就算是直接到達月球軌道，也並不是難事。

  除此之外，這款空天飛機的運載能力，也是非常的強悍，最多可以把一百二十噸左右的貨物，運送到地球低軌道，而中軌道的運載力，也就是天工科技的紫微空間站所在的軌道飛機，最多可以運送七十噸左右的物資，至於高軌道，也就是地球同步軌道，最多一次性可以運送四十噸左右的貨物。

  除此之外，這款空天飛機除了貨倉之外，還有一個龐大的客艙，就在駕駛艙的後麵，其中有十個座位，也就是除了攜帶貨物之外，加上駕駛艙中的三名宇航員，這架空天飛機一次性可以攜帶十三名宇航員上天。

  而此時，身穿外骨骼式宇航服的趙峰和另外兩名宇航員，正自信的走向這架他們天工科技所研發的這架鳳凰-kt2型中型空天飛機，而這架空天飛機的首次試飛將由他們來完成。

  當然和之前時候的空天飛機試飛一樣，這架鳳凰-kt2型空天飛機，首次試飛，也是不會直接進行空天飛行的，和其他飛機一樣首次試飛隻會測試這架飛機的正常起降能力。

  隻有確定了這款飛機其起降能力後，才會進行更大難度的試飛工作，比如在大氣層內飛行時候的各種動作，然後是超音速和超高音速的飛行，大氣層內極限速度飛行等。

  隻有當這些科目全部都完成後，才會進行更大難度的空天飛行。

  不過就算是大氣層內所有的試飛科目完成，這架飛機也是不會直接進行中高軌道的試飛，而是先會進行低軌道的試飛，然後才是中軌道以及高軌道的試飛科目。

  總之，和之前的試飛一樣，這款空天飛機試飛，也是循序漸進的。

  趙峰作為天工科技最優秀的宇航員，也是最優秀的試飛員，向這樣的試飛工作，他當然是當仁不讓。

  很快，飛機的檢查工作就完成了，於是在塔台的一聲令下，他直接把脈衝引擎馬力開到最大，而空天飛機也馬上開始滑行，同時空天飛機的下方，兩個向下噴射火焰的附引擎，或者說垂直起降引擎也開始工作。

  雖然這款空天飛機，在天工科技科研人員的努力下，安裝了兩台垂直起降引擎，但是由於這款空天飛機的重量實在是太大了，所以在地球的時候，是無法進行垂直起降的，但是在飛機進行起降的時候，特別是起飛的時候，這兩個垂直起降引擎，卻可以讓飛機的滑跑距離大幅度的縮短。

  根據天工科技研發人員的計算，如果不開這兩個垂直起降引擎的情況下，這款飛機的滑跑距離至少要要達到六七公裏，但是有了這兩個引擎，其起飛時候的滑跑距離卻可以至少縮短一半左右。

  也就是說，有了兩個引擎，這款空天飛機，隻要滑跑個三公裏左右，就可以起飛了。

  不過在飛機升空後，僅僅一兩分鍾的時間，飛機的速度就達到了亞音速的水準，不過由於試飛科目中，並沒有超音速試飛的科目，所以在達到亞音速後，趙峰不得不讓飛機維持在這個速度，然後按照試飛科目，開始在東海上空盤旋，幾分鍾後，就鳳凰了。

  當然，在降落的時候，由於有著垂直起降引擎的存在，趙峰清晰的感覺到，飛機的降落變得更加的平穩，更加的容易控製。

  最重要的是，其降落後的滑跑距離也更短，這讓他對天工科技的技術，更加的信任。

  首次試飛後，王彬他們馬上就對飛機進行了一係列的檢查，僅僅一個晚上的時間，就完成了對飛機的檢查，在檢查沒有問題後，第二天，馬上又安排新的試飛科目，和之前的第一次試飛一樣，這次的試飛還是由趙峰以及他的機組人員來進行的。

  隨後的幾天裏，幾乎每天趙峰都會進行試飛工作，而王彬等人則每天晚上都會對飛機進行檢查，僅僅隻用了不到兩周的時間，王彬他們就完成了大氣層內試飛的所有科目。

  大氣層內試飛科目的完成，就意味著，即將展開空天飛行的試飛科目。

  對此，王彬他們可是非常的謹慎，在所有的大氣層內試飛科目完成後，王彬他們馬上就對這架飛機進行了全麵的檢查，包括發動機機體等一係列的大小部件，就算是一顆小小的螺絲也不放過。

  為此，王彬他們直接就花掉了三天的時間，要知道之前所有大氣層內試飛科目，他們也僅僅隻是用了兩周時間而已，可想而知，王彬他們這次對於飛機的檢查有多麽的仔細。

  在確定沒有任何問題後，突破大氣層的試飛科目終於開始了，起飛後，趙峰直接把飛機的垂直起飛引擎給關閉，並關閉垂直起降發動機的發動機艙艙門，然後把主發動機的功率推到最大。

  飛機的速度，一下子在引擎的推動下，快速的上升，並很快就到達了鳳凰-kt1型飛機在大氣層內的最高速度，並且飛機還在提速，對此，趙峰並沒有感覺到意外。

  由於這款飛機的發動機，並且之前鳳凰-kt1型空天飛機的發動機更加的優秀，所以在大氣層內的提速以及最高速度也都遠超於鳳凰-kt1型空天飛機。