榮耀汽車、瑪莎拉蒂、特斯拉三家的汽車生產牌照批下來了，這次有關部門的審批速度可謂是超快了。主要是倉耀祖催得急，新能源汽車涉及方方麵麵，每一項的研發都千難萬難，所以能早一天是一天。仇頎昌當然也知道這個道理，這件事他全程督辦，打著新能源汽車節能環保的名義，以華夏汽車彎道超車的唯一希望為口號，讓這次的牌照審批趕出了鵬城速度。

  在牌照發下來的時候，震動了整個行業，紛紛打探這幾家牛掰的車企背後站著誰。很容易，大家就都知道了這三家車企背後是倉耀祖，倉耀祖的身份呢，也很容易知道，隻是一名大一學生。

  這下子大家都懵了，現在的大學生這麽牛掰嗎？大一就能辦企業造汽車了，咦，不對啊，這三家都是民企啊，民企造個鬼的汽車啊，民企取得汽車生產許可證？還是轎車的，這，這，這是太陽從西邊出來的，還是說國家放開轎車生產許可了？

  於是一大波企業提交了汽車生產許可證的申請，可惜這些都是無用功，根本不可能批下來。

  又有人傳出消息，說這三家車企的老板倉耀祖傍上了意大利菲亞特集團的富婆，拿到了全套的汽車生產技術，而且背後還站著鹿家，這才是他們拿到三張汽車生產許可證的原因。

  但很快就有人辟謠，倉耀祖確實和鹿家的鹿楚卿是同一個學院但不同屆的同學，但是，如果倉耀祖身後站著鹿家，那就不可能再去傍富婆，倉耀祖要是去傍富婆，鹿家肯定就翻臉了，這是自相矛盾的，他們拿到三張汽車生產許可證的唯一原因就是倉耀祖有錢，他背後站著big6大學聯盟，是這六所大學在背後推動，才拿下的汽車生產許可證，倉耀祖為此向六所大學捐資無數。

  消息一波一波地襲來，國企以及合資車企還是很淡定的，菲亞特的牌子也就那樣，在國內不可能爭得過大眾、寶馬、奔馳這幾家，即使是日本車也完全不怵菲亞特，大不了正麵剛。

  躁動的大多是民企，尤其是吉利，這個憋屈啊，吉利沒有汽車生產許可證，而生產許可又不可能麵向民企開放。四處碰壁之後，為了入行，李書福看準了蜀川一家瀕臨倒閉的小型客車廠，並剁手買下了它。然而這家客車廠沒有轎車生產許可，吉利隻能借用它的客車許可打擦邊球，生產兩廂車。現在正誌得意滿地研發首款兩廂汽車呢，卻傳來了三家民企拿到汽車生產牌照的消息，太打臉了，忍不了，一怒之下，吉利也提交了申請，申請轎車生產許可證。結果還沒這麽快下來，估計會拖很久了。

  仇頎昌又跑到了魔都，和倉耀祖說起這件事時，倉耀祖有點沉默，民企太難了，自有品牌的建立真是太難了。

  “老仇，吉利的牌照能批嗎？”

  “反對的意見很大啊，吉利造汽車就像個笑話，研發全靠拆拆拆，車型全靠抄抄抄，太沒技術含量了。”

  “偌大一個國家，沒幾個拿得上桌麵的自有品牌才是一個笑話吧。沒技術怎麽了，誰不是從沒技術的階段走過來的啊，等以後有了錢，有了技術，那不就不是個笑話了嗎，要用發展的眼光看問題啊。”

  “可是這個口子不能開啊，開了這個口子，其他的企業都要上馬汽車項目怎麽辦啊。”

  “你們不是設置門檻了嗎，大不了再提高點好了，並且你們這個口子已經開了啊，我們不就是那道口子嗎？”

  “那還不是讓你逼的，你要搞新能源，我們能不批嗎？”

  “這一點很快就會被他們學去的，他們可都是鬼精鬼精的，你們內部也無法保證不把這個關鍵點泄露出去。如果吉利也搞新能源呢？你們批不批？”

  “你這三張許可證，國家隻是為了讓你能搞新能源汽車，你也說了那兩家都是特斯拉的配套企業，國家也認可了，批下那兩張許可證，就是為了加大一些你成功研發出新能源汽車的概率。

  畢竟想要彎道超車太難了，哪怕是新能源車。國外那些車企也有很多的積累，雄厚的底蘊的，也沒見他們推出一輛在市場上取得成功的電動汽車。”

  “過去的不說了，反正你們批了，我這裏肯定會成功的，我都告訴你了，我樣車都搞出來了，隻是還有一些小問題存在，還不完美，無法量產，我要的是讓世界震驚，而不是湊湊活活拚一輛車出來。”

  “這些你以前說過了，我也都對上麵說了，所以才會給你這些支持，你說的新能源車補貼，國家也在研究，問題應該不大，等到你的特斯拉汽車上市的時候，肯定會有政策出來，你的特斯拉公司既然是咱們自己的企業，那肯定是要照顧好的。”

  “不錯，其實這項政策一出來，肯定會有很多車企撲進來，尤其是民企，搞電動車還能搏一把，不搞的話也沒有汽油車讓他們生產，反而是那些合資企業，三五年的也不會進入這個領域，哪怕你有補貼。”

  “愛進不進吧，真要是不思進取，那誰還能強摁著牛頭喝水啊。”

  “不說這些了，都是未來的事兒，先說眼巴前的，吉利的牌照我覺得還是該批，如果你們怕控製不住，那些企業一窩蜂地亂上的話，那就限量好了。民企不能多，但也不能沒有，要不然這個市場就是一潭死水，波瀾不興。”

  “怎麽個限量法？一年隻批幾個？”

  “一年批一張民企牌照好了，我這三張算今年的，特殊情況，三家公司因為品牌原因不能合並，但這三家公司都是我一個人的，也算說得過去。今年的民企牌照名額用掉了，吉利的牌照你們就給出正式通知，告訴他們明年發，反正他們還在搞研發，明年能搞出第一輛車來就不錯了。”

  “你很看好吉利？這麽幫忙說話？”

  “當然，李書福太能折騰了，這個家夥就沒做過虧本買賣，你說你怕不怕？”

  “那你不怕吉利起來了和你競爭市場？”

  “我還真不怕，我起點比他高多了，再說，我一家可占不完整個新能源汽車市場，如果不扶植幾個小弟，這個市場也會被國外的行業巨頭給占去。”

  “你打算入股吉利？你還想入股誰？我聽聽你都看好誰？”

  “你打電話給李書福，就說他的技術儲備不達標，資金也不達標。這兩項如果達標就給他發牌照，然後我就給他打電話，要求以技術和資金入股，他會知道怎麽做的。”

  “可以，這樣操作還算比較靠譜，你說他一點技術沒有，就靠拆拆拆，就算造出了車也丟人不是？回頭再被人給告了。”

  “雖然不大靠譜，但很有幹勁啊。我入股他，給他提升技術，提升管理，提升資金規模，相信老李做不差的。”

  “既然你說一年批一個，98年給吉利，那99年給誰？”

  “99年給奇瑞啊，這家我也去派發一波技術資金新手大禮包，入股拔高一下他們，我很看好奇瑞，不光有幹勁，還知道怎麽幹。”

  “你是想讓奇瑞從國有控股，變成民營？”

  “我就是投資，盤子大了，他們地方政府的股份占比自然要少一點，誰也不能吃虧不是嘛，他們答應的話，99年就批一張牌照給他們，不答應就往後緩兩年再給好了。”

  “合著我們還要聽你指揮了，你怎麽這麽大臉呢？”

  “我這思路絕對靠譜啊，不出3年，我們三家絕對是自有品牌三強。絕對能逼得合資車企著慌，我們就是國家放出來的三條鯰魚，打破這一潭死水的鯰魚。”

  “接著說，我看你還看好誰？”

  “2000年的牌照可以給比亞迪，他們在電池技術上實力不錯，王教授眼光、魄力和技術都有。”

  “還有嗎？”

  “後麵你們自己定吧，我可不能把主都給你們做了。到了適當的時機，我會和燕都本地的車企合資一個新能源的汽車品牌，意大利的電動汽車市場，我會和菲亞特合資建立一家企業來開發，初期電動汽車的市場可能就是這兩個國家了，可能的話，我會在東南亞那邊發發力，泰國、印尼啊之類的。”

  “說到印尼，老仇，有個事你得和上麵商量一下，最好做個準備。”

  “什麽事你說。”

  “亞洲金融危機最先爆發肯定是泰國，但印尼絕對跑不了，損失也絕對小不了，很可能比泰國還慘。那麽這很可能導致印尼的混亂，這個可能性超過90。而這個國家排華是傳統，曆次排華背後是誰主導的，你應該很清楚。所以我希望國家能多想一些辦法，幫助一下他們。無論是從外部還是內部。我會做一些安排，但我力量有限。”

  “這個可能性很大，你分析得不錯，你先說說你的想法。”

  “我目前給出了更豐厚的回報，在華裔中大量募資，以減輕他們在資金上的損失。最麻煩的其實是人，怎麽保護那些華人才是最麻煩的，我會組織一些雇傭軍，我還會成立一個隱秘的組織，然後收買一些印尼軍方的人，到時候哪怕是發動一場嘩變也得盡一點力，要不然良心過不去。反正我會在印尼身上賺不少錢，就當是少賺了一些吧。”

  “你做得隱秘點，我會向上麵反映一下，可能會有人能來幫你，也可能不會。國家也不好出麵，但我們會仔細研究一下怎麽應對。”

  “泰國沒油水了，國際遊資就會轉戰其他國家，很可能就是大馬啊印尼的，我預計轉向印尼的時間應該在98年初，印尼能堅持個三兩個月，最可能發生暴亂的應該就是4月、5月，那個時間國家最好派遣一支艦隊過去，軍事訪問也好，過境也好，到時候多少也能幫點忙，哪怕嚇唬嚇唬呢，軍事對峙一下也能給那些華人們一點希望。”

  “可那是別國內政啊。”

  “都說了虛張聲勢了，又不會走到實質性衝突的地步，到時候會有視頻流出來，我就不信世界輿論不炸鍋，那個時候誰也不敢紮刺的。”

  “好吧，我先上報，有後續我再找你。我先說好，這事你別參與太深啊。”

  “我知道的。”