無人駕駛帝國最新章節

  中午陪同劉老師、鍾老師吃完午飯後，回到市一中校園已經中午一點二十。

  沈笑夫腦子比較亂，沒有絲毫睡意，於是朝教室走過去。

  這段時間不僅封閉培訓抓得緊，主要是市一職中、市一中、市二中輪番轟炸搶要自己，一下子有些亂，也不知如何取舍！

  沈笑夫想了想，如果跟父母商量，估計父母的態度會很堅定，讀市一職中！終究那天當著李校長、王老師的麵表了硬態！

  而且從開出的條件來看，市一職中最為優厚！

  但是從駕駛學科奧賽的角度考慮，沈笑夫還是覺得市一職中最不值得去。

  怎麽辦呢？

  沈笑夫想了想，覺得還是利用明天下午的休息，先去學與行培訓中心，請教一下板寸兒童老師再說！

  終究，童老師才是自己駕駛學科奧賽的引路人！

  主意打定，沈笑夫拿出《汽車的故事》，隨意翻閱起來。

  這時，眼睛一亮，看到了一篇《汽車天才威廉杜蘭特》的文章：

  “威廉杜蘭特（williamcrapodurant)，生於1861年12月8日，卒於1947年3月18日。米國通用汽車公司的締造者。

  威廉杜蘭特是世界汽車發展史上一位傳奇式的人物，也是當時人們心目中的‘汽車天才’。

  他是一個超級的推銷員、一個不知疲倦的經營者、一個白手起家的億萬富翁。可惜由於過分擴張，杜蘭特讓通用多次陷入困境，他也兩次被迫離開親手建造的通用。

  他著有《杜蘭特信劄》。

  【能把沙子賣給阿拉伯人的人】

  杜蘭特於出生在米國馬薩諸塞州波士頓市，其外祖父henryh.crapo在米國內戰末期和戰後初期擔任馬薩諸塞州州長。

  但杜蘭特從小就和母親一起被投機股票、嗜酒成性的父親丟棄，10歲開始與母親一起住在密歇根州弗林特的外婆家。

  盡管外公外婆家有著優越的條件，但是杜蘭特並不安分。

  1878年，杜蘭特17歲時中學畢業後開始便輟學，輾轉流浪，幹過自來水收費員、電力公司收費員、火災保險代理員等多種工作。

  杜蘭特曾經到一家雪茄煙廠當推銷員，往返於底特律和龐蒂克的火車上，向旅客兜售雪茄；

  並在那裏認識了弗林特鐵路上一位票務員的女兒克萊恩，於1885年與她結婚。

  同年，年輕的杜蘭特便已經成為了富林特保險公司的合夥人。

  1886年，一次他在弗林特大街徘徊，一位友人請他乘夜班火車到考特瓦特市去訪問生產馬車的工廠。

  參觀之後，杜蘭特對馬車製造產生了極大的興趣，於是，他投資1500刀在弗林特市與道拉斯道特共同建立了一家馬車製造公司。

  從事當時有很高盈利的馬車製造，讓杜蘭特真正得以施展自己的拳腳。

  他憑借自己出色的銷售經驗和才華，讓馬車公司的業務取得了突飛猛進，效益節節攀升。

  經過發展，他的馬車製造公司能同時生產eclipse、standard、victoria、moline和diamond等眾多品牌的馬車。

  同時，杜蘭特也不斷收購其它馬車生產商，他收購的企業最南到亞特蘭大，最北到多倫多。

  經過15年推銷各種款式和顏色的馬車，他將最初的2000刀變成了200萬刀，並且他的馬車業務也走向了世界，成為當時米國最大的馬車製造商。

  無論從原來的木柴生意，還是到專利藥品、雪茄，以及後來的馬車生意，杜蘭特一再表現出傑出的銷售和經營才華。

  對此，他的朋友這樣評價：‘杜蘭特可以把沙子賣給阿拉伯人，然後還能把篩沙子的篩子賣給他們。’

  【從馬車國王到汽車天才】

  20世紀初，汽車還是一個新鮮事物。

  當時的汽車馬力小、聲音轟鳴、氣味難聞，而且設備簡陋，安全得不到任何保障，許多駕駛員在駕駛汽車過程中很容易一命嗚呼。

  正因為此，許多人都竭力回避汽車，普遍認為汽車的發展毫無前途可言。

  當時，汽車行業的發展也相當艱難。

  別克汽車公司作為當時米國最主要的汽車生產企業之一，雖然已經獲得了可以生產高質量引擎的名聲，但是在經營上出現了問題：

  不僅資金短缺，而且供應商已停止供貨。

  在1903年夏天，別克公司的所有者大衛別克不得不宣布出售他的公司。

  杜蘭特也曾一度不看好汽車的發展，甚至阻止自己的女兒去駕駛汽車。

  1904年8月，當杜蘭特聽說已經能生產優秀的2缸12馬力引擎的別克公司正在期待別人購買時，或許是從生意角度考慮，杜蘭特打算去探個究竟。

  經過在郊外坑窪的泥土上測試了別克汽車之後，杜蘭特徹底改變了自己原來的想法和態度。

  杜蘭特以一個商人的敏銳心思察覺到：汽車代替馬車的時代即將來臨，別克車的巨大潛力將無法估量！

  他下定決心接管‘別克’這家銷售低下、負債累累的汽車生產商。

  在杜蘭特步入汽車行業時，許多人包括他的朋友都表示非常的驚訝：

  他們都認為杜蘭特在馬車製造方麵取得了輝煌的成就，而從事汽車行業與馬車製造業完全不相關；

  在市場方麵，甚至還存在著一定的衝突，為什麽他要進入一個毫無前途的汽車行業？

  杜蘭特對這些驚訝以及反對意見卻不以為然，他天才地認為：汽車將成為未來的交通工具，替代馬車隻是一個時間問題！

  後來的事實證明，他的抉擇非常明智，也正是這樣的態度，為他以後成為米國密歇根州有史以來最成功的企業家埋下了伏筆。

  在接管別克不久後，杜蘭特隨即被選入公司董事會，並擔任了董事長！

  由於杜蘭特的加入，當時，別克的資金股份從7.5萬美元增加到50萬美元。從此，杜蘭特從對汽車一無所知開始接受全新挑戰，創建一個有自己烙印的汽車公司。

  入主‘別克"品牌之後，杜蘭特再次充分施展了他在銷售方麵的特長。

  他將別克帶到了‘紐約汽車展覽會’上，而後帶回來了1108輛轎車的訂單。

  這個數量在當時是非常不容易的，因為當時所有生產出來的‘別克’銷售數量也隻不過37輛。

  除此之外，杜蘭特在ja地區有一個閑置的馬車工廠，很快這個工廠滿負荷開始生產別克，滿足越來越多的產品訂單。

  杜蘭特不僅要求自己的汽車公司生產適合惡劣駕駛環境的轎車，而且不斷推廣自己的汽車。

  他們在賽車領域為自己贏得名聲，他們擁有一個冠軍賽車隊，裏麵有不少全國最好的車手。

  在1907年，後來成為杜蘭特東山再起的合作夥伴的路易斯雪佛蘭參加了這個團隊，並且在1909年前贏得了半數以上的米國公路賽。

  杜蘭特經過4年的苦心經營，別克汽車公司生產和銷售了8000多輛汽車，比當時福特和凱迪拉克兩個公司的銷售總額還要多！

  杜蘭特財力雄厚，又善於經營，別克公司發展很快，到1908年的時候已經成為米國最大的汽車製造商，別克產品也成為當時市場上最暢銷的一個品種。

  杜蘭特成了一個成功的汽車製造者，在使自己企業獲得巨大成功的同時，也使密歇根的富林特成為米國發展最快的城市！

  而杜蘭特，也在當時人們的心目中從‘馬車國王’變成了‘汽車天才’！”