戰勝快船後，湖人全隊獲得了兩天的感恩節假期。

  他們可以在11月22日-23日自由地分配自己的時間，隻要保證11月24日晚上準時前往鹽湖城參加下午的訓練課和當晚的比賽。

  韋夏決定和哥哥、姐姐一起回費城的老家過感恩節。

  去年他沒回家，今年時間充裕，他沒理由待在洛杉磯。

  放假的前夜，湖人達成四連勝，韋夏心滿意足地在家中睡著，意識穿過了時空隧道，來到遙遠的60年代。

  此時正值1963年11月27日，波士頓凱爾特人全隊乘坐飛機前往洛杉磯挑戰湖人。

  1963年的今天，全聯盟隻有湖人隊擁有自己的專機，其他球隊雖然也是坐飛機去客場，但坐的都是經濟艙。

  經濟艙的座位，對於人高馬大的職業球員來說，和受刑差不多。

  60年代的nba，和現代nba的差距體現在方方麵麵。

  場外的後勤保障可能是最直觀的了。

  習慣了在現代聯盟打球，60年代的nba對韋夏來說好像回到了石器時代。

  現代的球員都習慣了高度商業化的聯盟，在遠赴客場時他們可能連行李都不用自己動手搬。但幾十年前，球員必須自己拿行李，如果是個新秀的話，還得扛那個裝著訓練用球的大袋子。

  一般來說，球隊會帶6個球來訓練及賽前熱身。

  而且，新秀還得幫老將帶些東西，比如比爾·拉塞爾在打客場時還喜歡帶上用來治療膝傷的敷袋。

  今年，凱爾特人新秀不少，他們分工明確，一個負責扛敷袋，一個負責扛訓練用球，還有一個隨時聽候差遣調動。別以為這個什麽都不用拿的人很走運，其實，他才是最慘的，因為他真的不知道老鳥們會請他去做多變態的事。

  同時，球隊的工作人員會檢查所有的物資，新秀需要把它們帶到酒店，然後交到教練的手裏，如果不能在酒店完成交接工作，新人們就得自己把它們扛到比賽場地。

  “媽的，明明我們是冠軍，為什麽不能像湖人一樣有自己的專機？”

  湯姆·海因索恩抱怨著。

  已經確定要在這個賽季結束後退役的弗蘭克·拉姆西決定充分享受他接下來的每一次長途跋涉。

  聽到老煙槍的抱怨，他反問一句：“然後像湖人一樣麵臨風險？”

  “什麽風險？”好奇心旺盛的韋夏問道。

  “那是1960年的事了。”拉姆西緩緩道來。

  1960年，湖人乘坐自己的專機前往明尼阿波利斯，那是nba聯盟誕生以來，最接近失去一整支球隊的時刻。

  湖人的專機出現了故障，所有人命懸一線。

  那架飛機上坐著包括埃爾金·貝勒、傑裏·韋斯特等超級巨星。開天眼的我們知道?他們都活下來了?否則貝勒和韋斯特無法打到退役後開啟他們的傳奇和“傳奇”的管理層生涯。

  但那個時候，湖人差點就遭遇了空難。

  最終他們幸運地降落到了玉米地?飛機停穩後?他們麵對麵看著彼此，仿佛根本不知道剛才發生了什麽。每個人都為自己經曆了這麽一次劫後餘生而感到敬畏和自豪。突然之間?機艙裏的每個人開始歡呼起來，仿佛前一天的客場比賽取勝了似的?所有人都在互相擊掌慶祝。機組人員接下不得不打開後艙門?他們發現自己身旁的積雪厚達3英尺。隊員們果斷開始打雪仗，以此慶祝自己逃過一劫。

  好笑的是，他們的雪仗進行了半晌，殯儀館的人開著葬禮車來收屍?發現大家都好?道了聲萬幸，然後湖人隊還坐上葬禮車抵達了他們提前預定好的酒店。

  “既然要享福，承擔點風險也是應該的...”海因索恩念道。

  身高隻有185公分的拉姆西悠閑自在地說：“我寧可坐經濟艙都不想冒著死的風險坐質量有問題的私人飛機！”

  韋夏想告訴他們商務艙有多舒服，但那麽說大概率會被當成瘋子。

  接下來，海因索恩開始抱怨聯盟裏的一切。

  從無以計數的旅途?和垃圾的旅途設備，以及垃圾的陸行工具?還有不知道要多垃圾才能形容其垃圾本質的無保障原則。

  最該死的一點——“我們拚命打球，落得一身傷退休?到頭來卻連養老金都沒有！”海因索恩說，“這種糙蛋的製度就他媽不合理！”

  拉姆西隨便問道：“那你想怎樣？”

  老煙槍豪氣幹雲地說：“我要這天?換個規矩！”

  “坐經濟艙的命?操百萬富翁的心?你可真行。”隊友毫不留情地打擊讓海因索恩罵了幾句粗鄙的髒話。

  飛機到站後，韋夏和拉姆西、海因索恩坐上了提前叫好的出租車。

  為什麽說弗蘭克·拉姆西的“最佳第六人”地位無可撼動？因為他不隻是場上的第六人，還是場下的第六人。

  他負責安排球隊的後勤保障、生活起居。

  到客場之後，機場外的出租車是他聯係的。

  酒店也是他提前找好的。

  有他在，凱爾特人的後勤便不會出問題。

  他們三人一組坐上了出租車，情況變得微妙。

  韋夏知道規矩，他看著海因索恩和拉姆西，他們兩人的眼神各自懷揣著不容分說的詭異。

  從機場到酒店的出租車費當然不是免費的，球隊也不負責報銷，現在還沒有未來的補貼，所以這筆錢隻能記在自己的賬上。

  如果車上有菜鳥的話，事情就好辦了。

  錢給菜鳥付，這是規矩。

  可是，韋夏（哈夫利切克）已經是二年級，拉姆西是即將退役的老將，海因索恩也是老將，所以他們就僵持住了。

  韋夏想幫哈夫利切克省下這筆錢，拉姆西是出了名的摳門鬼，海因索恩認為憑他老人家的地位，怎麽著不該是他出這份錢。

  他希望拉姆西或者哈夫利切克自覺把錢掏了。

  “咳咳，你們怎麽都不說話了？”韋夏打破了沉默。

  “說啥？”海因索恩像警惕仇人一樣小心地看著他們，“還有什麽好說的？”

  席巴兒就不到10美元的事，看他們這個樣子...好吧，對於年薪隻有一萬多的海因索恩，以及年薪還不到一萬美元的拉姆西，10美元左右的出租車費確實不是一筆小錢。

  薪資少，也是海因索恩方才在飛機上抱怨的點之一。

  “比如今天晚上的比賽，埃爾金·貝勒和傑裏·韋斯特，誰來搞定？”

  韋夏不好直接說車前誰付的事。

  拉姆西顯然正在嚴肅地思考。

  海因索恩壓根不想廢話：“就那兩個人，我和拉斯一個人放一個屁就把他們搞定了，還用想？”

  “你這麽厲害，那肯定能把司機也搞定了？”

  “當然！”

  “好！”拉姆西插了一句，“車費你來付！”

  “毛！”海因索恩發現自己中了圈套，立刻反悔，“我才不付，誰愛付誰付！”

  韋夏無奈地問：“這個問題總要解決，難道你們以前沒遇到類似的問題嗎？比如三個人在車上——車上沒菜鳥的時候，誰付錢？”

  “那就按老規矩來，行李箱放在最底下的那個人付錢！”海因索恩尖叫道。

  他們的聲音足夠讓司機耳鳴。

  至於為什麽行李箱放最下麵的人付錢，就涉及到一個久遠的故事了。

  凱爾特人的名宿，和鮑勃·庫西同時期的暴脾氣神射手比爾·沙曼1因為同樣的問題和隊友鬧過熊臉，後來他們就定下了一條規矩，車上沒菜鳥的時候，行李放最下麵的人付錢。因為那些行李放上麵的總是先走人，所以自然而然地，行李放最下麵的人要結賬了。

  1關於這個老先生多說幾句，暴脾氣是出了名的，而且不隻是脾氣暴，行為上也很暴。logo男這麽評價他：“這人在球場上打的架比泰森還多！”奧爾巴赫因為他脾氣太爆不敢罵他，怕被他打死。作為球員來說，是50年代罕見的投籃姿勢看起來很舒服的球員，退役後作為教練，馴服了張伯倫這個怪獸，短暫的執教年份卻在nba和aba都拿過冠軍，當過年度最佳主教練。曆史上僅有的四位作為球員和教練入選名人堂的人之一。

  海因索恩說完，大家心照不宣了。

  老煙槍敢那麽說，是因為他知道他的行李箱在最上麵，而韋夏記得，他是第二個放下行李箱的，也就是說，待會兒要付錢的，是韋夏見過得人裏最摳門，最小氣，最席巴兒讓人明白“一毛不拔”之詞有其存在意義的弗蘭克·拉姆西。

  他們到了酒店，三人一起下車。

  海因索恩拿行李的時候，拉姆西突然發力將他的行李從最底下抽出來。導致沒有任何防備的海因索恩用他的腦袋和行李箱來了個正麵地對衝。

  力度過大，海因索恩當場就暈厥了。

  司機見怪不怪地問：“你們誰來付錢？”

  拉姆西差點殺了海因索恩，卻毫無愧意地說：“等這個人醒了，他會付錢的。”

  “洪多，走啊，我帶你去吃好吃的！”

  “哦...”

  ps：我說最後這個是真實故事，你們信嗎？嗯，就是真的。凶手和受害人都是。