美利堅傳奇人生最新章節

  根據斯蒂文所說，他的工作量很大，也很雜亂。

  要掌握數學、物理、地質等學識，了解國家科技、產業政策、知識等等政策和法律。

  新型前沿學科，懂的運用信息技術來獲取一手資料。

  具有實驗設計、主持、歸納、分析結果等能力。

  還要對地震學、重力學、地磁和地電有較深的理解，寫論文、實驗數據更是不在話下。

  不僅如此，還要懂的野外地質，求生所需的野外生存的各項技能，學習前沿技術並深入了解。

  “ibm所發明的電子計算機，我已經申請了很多次，但都被拒絕。”斯蒂文苦笑著說。

  有時候連他自己都認為，自己是在自找麻煩。

  比如ibm發明的電子計算機，這種在短期內無法普及，真正有用的時候他或許都已經退休的技術，完全可以視而不見。

  可他內心的好奇和職業病，偏偏就管不住自己的腿。

  光是ibm總部，他就親自跑了不下6次。

  可惜，每次得到的答案都是‘抱歉，’對方以保密和技術不成熟為由，拒絕了他的參觀申請。

  “你讓我想起了克拉克。”對方的知識麵廣泛程度讓人側目。

  “你是說超人？”斯蒂文大笑道；“我可不會用眼睛來發射激光。”

  “很少有人會主動和一名華裔交談，為什麽？”李子濤的問題有些尖銳。

  看在對方友好的份上，他不該提出這樣的問題。

  斯蒂文的表情冷了下來，語氣冗長的說；“可恥的偏見，對地球來說，所有生命都是平等的，隻是人類的驕傲和自大作祟。”

  愉快的交談就此結束，臨下飛機前，斯蒂文詢問他住在那裏，要不要一起搭車。

  李子濤笑著拒絕，向不遠處的蒂亞招招手。

  “你真的想要了解電子計算機嗎？”從她手中接過名片，李子濤再次問道。

  “是的。”蒂亞的出現讓他有些茫然。

  “我想這個能幫到你。”把名片交給對方，李子濤帶人快步離開。

  看都幾名神色冷峻的黑衣男子簇擁著他離開，斯蒂文恍然大悟，拿起名片一看。

  查理·李，下麵是一串電話。

  “真的是他。”斯蒂文有些興奮的把名片貼身收好。

  不誇張的說，不僅是金融業，在很多人心裏他都是超級偶像，所擁有的財富和成就，引人向往的同時也充滿欽佩。

  為斯蒂文解決困擾，對他來說隻是舉手之勞。

  機場外，波音派來接機的車子快速駛入車流。

  “我還以為你要錯過了。”車上，人模狗樣的休斯嘲諷的說。

  “我有缺席過嗎？”李子濤反問。

  無論再忙，各公司的年會他都盡量會出現，特別是幾個他很看重的企業。

  波音就在此列，自從結束收購後，李子濤從未錯過任何一次的年會。

  其旗下主要研發民用飛機的波音實驗室，在他心裏也是重點關注目標之一。

  臭鼬在軍，波音在民。

  這是在結束對波音的吞並收購後，就製定好的發展方向。

  波音的表現也沒有讓他失望，與美利堅航天航空的業務合並後，快速占領國內的航空市場。

  開通多條航線，貫穿南北，對外更是放出豪言；有人的地方就有波音。

  它所指的不僅是航線，也代表著波音飛機的先進程度。

  另外，作為第一家開通民用國際航線的航空公司，波音在國際上狠狠的吸了一波關注。

  先入為主的印象是很重要的，在這世上人們永遠隻會關注第一，排在後麵的則統一被呼為‘其它。’

  開通首條國際航線，並在試飛中表現良好的波音，就是人們心目中的第一。

  就連歐洲各國政府都認可‘波音’這兩個字，對它大開綠燈並主動伸出橄欖枝與其合作。

  目前，波音在北美擁有近百條航線。

  同時向英、法、德、意、瑞士、新西蘭、地中海、遠東和非洲等地開通了16條中遠程航線。

  在飛機研發上，波音的表現同樣驚人。

  有著技術成熟的大力神在前，站在巨人肩膀上的波音打造出屬於自己的大型飛機。

  今年，波音將會正是對外推出，以公司命名的世界領先技術的民用大型飛機。

  波音341，飛倉船。

  這架飛機能夠負載10名機組人員，71名乘客。

  最高時速可達380公裏，航程距離達到驚人的8376公裏，最高飛行高度為5986米。

  新飛機的研發和投入使用，是波音今年的頭等大事。

  波音的國際航班會第一時間更換為新式341型號，其餘航線也會在10年內完成更替。

  同時，邀請各國的民航前來考察，成品對外出口也刻不容緩。

  雖然在技術上有了突破性進展，可波音這些年的盈利能力卻大不如從前。

  最大的原因，自然是對研發上的投入過高所造成的。

  波音341的誕生，李子濤可以負責任的說一句，‘那就是用錢生生砸出來的。’

  幸好他有一錘定音的能力，不然，早兩年大型飛機的研發就已經被叫停了。

  不是波音的高管們目光短淺，實在是這東西它太燒錢了。

  用財務部的話來說，就是每天拿一捆錢出來放火裏燒，都不見得要比它快。

  之前最慘的一次失敗，整架實驗機型墜毀起火，發生爆炸。

  所有的努力毀於一旦，手工製造的引擎也成了廢品。

  僅僅是四個引擎，就讓它損失了460萬美刀，不算其中投入的精力和需要花費的時間，消耗的人力。

  駕駛員在最後一刻也沒有放棄努力，人也跟著沒了。

  據說飛機墜毀的時候，主持研發的波音實驗小組像瘋了般的衝向墜毀點，負責人更是跪在殘骸前哭的像個孩子。

  兩年多的努力，用手一點一點丈量，打磨出的飛機，承載著所有人的心血，就如同他們的孩子。

  當它從天空墜落的刹那，所有的付出、努力和心血都化為泡影。

  好在，他們抗住了這次沉痛的打擊，運用手頭的資料，積累的寶貴實驗數據和之前的經驗，再次投入到研發當中。

  事實證明，上天永遠不會辜負拚命努力的人。