第33章 信你才有鬼
作者:葡萄無牙      更新:2020-02-29 11:15      字數:3331
  回眸1991最新章節

  工地上

  “喂,媽,我現在福建武夷山漂流呢,哦……好、好,收到金陵大學計算機係錄取通知書了,這太好了……我這幾天就準備回去,哼哼……必須的,我盡量快就趕回去,您老放心吧,我知道這是咱家的大事兒,好……好,兒子知道了。”

  放下大哥大電話,王耀城苦著一個臉,心中盤算著這幾天盡快趕回去。

  老媽發話了,大學通知書寄到家裏來了,家裏麵的親戚朋友立馬都炸了,都說要好好慶賀一番,這可是國內排行三甲的重點大學,老牛逼了。

  以前大家都知道,老王家這個二小子學習不咋地,誰能料到高考前最後一個多月時間,王耀城一路火花帶閃電,抱著炸藥包懟地堡,愣是打了個翻身仗。

  這樣的高考神話,一年又一年的重複上演著,讓仇者痛,親者快。

  其實,陳秀蓮早就在親戚朋友中間咋呼開了,兒子高考發揮出色,重點大學手拿把攥的穩。

  吹牛的年年都有,不缺陳媽媽這一個。

  畢竟沒有見到錄取通知書,大家心中將信將疑的。

  這下白底金邊的金陵大學錄取通知書郵遞到家裏麵,傳言徹底實錘了。

  就像平靜的湖麵上扔進一塊大石頭,泛起了奪目的波瀾。

  自此,嶄新的一個人家孩子出爐了,以後的家長在督促孩子學習時,嘴裏麵不時會念叨王耀城的名字;

  “你看看老王家的那個二小子,叫了個啥?王耀城,原來的成績一塌糊塗,高三終於知恥而後勇,發奮學習,最後竟然考上了金陵大學。

  這就是眼麵前活生生的例子啊!

  為啥不能跟這些好孩子學學呢?

  你這熊孩子,一天到晚就知道鑽錄像廳,沒事兒惹是生非,還談什麽亂七八糟的戀愛,成績在班上倒數,我們大人真是為你操碎了心。

  人家孩子能做到的,你這熊孩子為啥做不到?說說看,嗯……”

  家長越說越氣,心裏麵的苦水全都化為了行動力,然後就是“劈裏啪啦”一頓竹筍炒肉,量大管飽,打的孩子鬼哭狼嚎。

  從此,王耀城變成了熊孩子們共同敵人,隨著名氣越來越大,波及的範圍就更廣了。

  此乃後話

  工地辦公室裏

  財務科長柯梅將最新的工程進度報表遞過來,轉身離開了辦公室,隻留下160斤的寬厚背影,王耀城滿意的點點頭;

  這個財務科長柯梅做事實在,人也實在,更難得的是分量也實在,如果站在門口一堵,天王老子也別想進來。

  這一點上,那些招聘來的小丫頭就遠遠不如了。

  收起紛飛的思緒,看著報表上的一行行數字,他心裏麵樂開花。

  截止8月22日,進場土方施工整整30天。

  根據報表的統計,總共完成土石方量合計三十三萬六千五百,按照每方18.8元計算,產值632.62萬元,這其中,歸入太平洋公司的利潤達377萬元,這就是工程總包的暴利。

  為何會如此高呢?

  太平洋公司談下來的超高價格,是王耀城理所當然的利潤,他付給運輸個體戶的是正常的市場價格,每方9.2元,是相當不錯的一個價格。

  剩下的每方九塊六,除去付給日方項目經理42萬,剩下的全部都是太平洋公司的毛利。

  他沒有高尚到把自己的利益轉讓給運輸個體戶,那可不是高風亮節,而是腦袋瓜裏麵有坑,得有多蠢才能幹出來的事兒。

  小工程土方價格可以達到10~12元不等,可大多都是幹三兩天就結束的活兒,大方量的活兒價格遠低於此。

  比如港口轉運一艘兩萬噸的散貨輪,港口方開出的價格是8.5元/方,比太平洋公司低不少。

  王耀城考察過現在的土方運輸價格,古蘭都大酒店工地土方轉運的路程比港口遠一些,加之工程量巨大,製定9.2元/方的價格,是比較適中的。

  而且,太平洋公司利潤如此之高,還有另外一個因素,那就是每台車的土方定額。

  土方轉運過程中,一台車每天要跑二三十趟,不會每次都精準的計量土方數,太平洋公司采取的是土方定額辦法,一台東風自卸車定額9方,一台黃河自卸車定額15方,跑一趟給一個籌碼,最後按籌碼計數。

  正常一台額定4.5噸的東風自卸車,每一趟載重都在20多噸土石,遠超9方的定額,這裏麵相差的利潤可不少,盡數歸屬太平洋公司。

  有可能最後100多台車結賬,總數隻有50多萬方,而太平洋公司和日方結賬,總數能夠達到70萬方,這些都是歸屬總包方的暴利。

  可不要怪太平洋公司吸血,幾十年後,渣土車也是這樣按車計算工程量的。

  要不然,憑啥公司花費大量金錢和資源拿下的工程,還要墊付油費和修理費,疏通交警,路政的關係,最後白給私人渣土車活幹,讓別人大把掙錢,腦袋抽了不是。

  分配到各個私人翻鬥車帳目上,明顯可以看出收入差距極大,形成了一個長長的梯隊,領頭的把後麵的車甩的看不見。

  領頭的,都是柴油動力的黃河翻鬥車,核定載重量十噸,車鬥又高又深還長,關鍵是動力足還耐造,雖然跑起來速度不快,但老黃牛一樣“吭哧吭哧”的幹個不停,基本上很少趴窩。

  差不多一個月幹下來,十餘台黃河柴,多的9萬,少的也有7萬餘,穩穩的占據第一陣營。

  其次,是二手扶桑牌子的翻鬥車,什麽日野、五十鈴、豐田、三菱等等,核定載重量五~六噸左右,比黃河柴少了一半。

  這些翻鬥車有近二十輛,都是超過十年車齡的二手工程車,質量是杠杠的,基本上沒有什麽大毛病。

  先進來施工的車輛一個月能達到5萬左右,後來的也有接近3萬,屬於相當不錯的了。

  但這些車不能超載,隻要超載,在工地的爛路上歪騰幾天,就要斷鋼板彈簧。

  扶桑人設計的這些車,鋼板彈簧隻有國產車一半厚度,超載不多的情況下,怎麽也不會斷,哪怕鋼板彈簧反向彎曲的象竹弓一樣,就是不會斷。

  可一旦超過閥值,鋼板彈簧斷的幹幹脆脆,沒有一點商量。

  排在第三位的,就是大多數的國產自卸翻鬥車,還有老毛子的嗄斯66等,這些車的情況就複雜了。

  車況好的,能幹到4萬多,一般的也有個兩三萬元產值,這些車超載運輸的能力很強,但可靠性太差,幹幾天活兒就要歇下來修理,然後再幹再修,如此反複。

  這些車施工中,電瓶和分電器都顛掉的一點不稀奇,連水箱都能顛掉了,變速箱曲軸懟斷了,甚至連輪胎都跑掉了,再奇葩的事情都有。

  車況最差的整天扒窩,不是這個壞就是那個壞,打一天魚曬幾天網,進場一個月總數1萬都沒到,差不多20多天都在修車。

  去掉修理費基本上不掙錢,氣的車主直跳腳,卻半點辦法也沒有,隻能眼睜睜的看著別人大把撈錢。

  合上帳簿,王耀城走出辦公室,抬頭看向天。

  夜色如水,一輪明月高懸天空。

  這是一個尋常的夏日夜晚,工地上的碩大基坑形成型,深挖到20餘米的深度,數十盞明亮的燈光,將整片基坑照得如同白晝。

  十餘台挖掘機不停地工作,長長的鋼鐵巨臂將沉積千萬年的深褐色泥土翻起,巨大的挖鬥一下又一下地裝進自卸車箱裏,堆得老高老高。

  裝載著滿滿土石的車輛,發動機壓榨出聲嘶力竭的嘶吼聲,順著工程便道蹣跚前進,從碩大基坑底部費勁的爬上來。

  等待在後麵的空載車輛,按順序倒進去準備裝貨,基坑底部排著數十輛貨車,編製成五組同時開挖,流水介一樣運送土石方,幹的火熱朝天。

  收回目光,王耀城又看向工地另外一處,十幾台趴窩的大貨車正在挑燈夜戰修理,不時傳來“乒乒乓乓”錘子敲擊的聲音,還有明亮的電焊火花飛舞。

  這裏,就是自己的事業起點,古蘭都大酒店工程現場。

  邁著閑適的腳步,順著工地繞了一圈,遠遠的看一排排簡易工房,第一排的燈光大多數都亮著,那裏是太平洋公司現場辦公地點,職員們都在挑燈夜戰,處理繁多的賬目。

  一切已經走上軌道,自己該回家了。

  次日

  王耀城正式認命杜博擔任土方工程項目指揮長,對接jsd株式會社古蘭都大酒店項目部相應事宜,物資科長範慶雲和綜合科長鄭富山任副指揮長,協助處理相關事宜。

  至於財會科,王耀城牢牢的抓在手裏,不能放給任何人。

  他準備今天回淮州市老家,走之前,還需要見一下jsd株式會社東亞區本部長上野雄先生,這是早就約好的一次會麵。

  一輛豐田越野車穿梭在城市街道上,向著玄武飯店方向開去。

  “渡邊申二經理,能給我介紹一下上野雄先生嗎?我對他一點都不了解,希望你能夠指點一二。”

  “嗬嗬嗬,王桑,上野雄先生是很平易近人的,沒有一點架子。”渡邊申二嫻熟地轉動方向盤,操控車輛在人流中前行。

  我信你才有鬼!