馮君跟索菲亞一樣，對於很多營利性的產業，並不是很感興趣。

  修者的世界，隻有修煉才是王道，其他都要往後排。

  當然，林四爺在操作之前，能記得先跟索菲亞打招呼，這就是懂禮數，馮君覺得這個行為值得鼓勵，“他想賺這個錢，那就讓他掙好了，沒道理外人能賺錢，咱自己人卻被禁止。”

  “不過在這個之前呢，還是要定下一些章程，比如說垃圾排放的問題”

  林四爺第二天就得到了回信兒，他馬上就行動了起來。

  事實上，這個業務不是他一個人能吃得下的，他要跟王總的建築施工隊合作才行。

  沒錯，他要的旅館並不是房車，也不是活動板房，因為哪怕是活動板房，也要鋪水泥地麵——可是想要硬化地麵，在澳洲有一係列的流程要走。

  別說他沒打算買下腳下的土地，就算買下了，什麽地方該做什麽，澳洲正府都會過問，如果不如他們的意，肯定就直接駁回了。

  索菲亞之所以受到的約束比較少，主要還是因為她購買這十幾平方公裏土地，是打算用來做宗叫場所，而不是一般的經營性企業。

  她能購買十幾平方公裏的土地，本身就是財力雄厚，再加上“宗叫信仰自由”，又不打算做什麽營利性的生意，基本上她想做什麽，正府都不會管。

  像一條上山的路，說修就修了，正府這邊一看，沒有經過水源保護地和動植物保護地，那就k人家搞一片土地開發，誰還能攔著人家修路？

  但是買地建賓館，這就不一樣了——首先你是圖掙錢的。

  那麽問題就來了，為什麽你就覺得，在這裏做經營性的生意，能掙錢呢？

  或者說，你能想到這麽掙錢，為什麽別人想不到呢？你的優勢在哪裏？

  如果不能明確優勢，恐怕還是這件生意中，牽扯到了一些別的東西。

  正府如果有了這種考慮，流程會走得很慢，澳洲本來就是英聯邦成員，而布銳藤官場的老爺風做派，天下又有誰不知道？

  所以買地蓋房子，基本是不可取的，而林四爺心裏也清楚，道觀的這些異象能堅持多久，實在很難說——異象一旦過去，這些投資就算白扔了。

  他想的也是短平快，但是房車的話，投入有點大，於是在獲得索菲亞許可之後，幾輛載重大車開上山來，直接使用華夏人的大殺器——集裝箱住宅。

  沒錯，就是集裝箱，把裏麵改造一下，改成一個宜居環境，這種操作在華夏，實在是太常見了——很多急需要工地的地方，工人們的宿舍就是集裝箱，

  在華夏國內，獲得這種集裝箱非常簡單，甚至電線杆上都有“集裝箱出租，每天八十元——已改裝上下水”之類的廣告。

  但是在澳洲，這種情況就極其罕見了，因為這裏地廣人稀，雖然總體比較貧瘠一些，可是人均資源還是大大碾壓華夏。

  用集裝箱來做住宿的地方？天地良心，真的沒有聽說過——水泥管道裏可能住人，那是因為流浪漢別無選擇，但是集裝箱宿舍，那是要賣錢的！

  在此之前，道觀修建得十分迅速，澳洲人看得差點把眼珠子瞪出來，不過不管怎麽說，華夏人“基建狂魔”的口碑，已經逐漸被國際社會接受了，他們吃驚歸吃驚，但不是很意外。

  可是幾輛大車開上來，起重機直接把集裝箱住宅吊下來，這就太匪夷所思了——華夏人的房屋，可以這樣運輸的嗎？

  尤其過分的是，這些集裝箱下麵，還安裝了支撐爪，通過調節，可以適應各種複雜地形不說，關鍵是支撐爪的主軸部位，是套裝上去的。

  也就是說，主軸上換上大的輪胎，一輛拖車可以帶著集裝箱在公路上跑。

  澳洲人看得眼界大開——華夏人還真會玩兒！

  林四爺的手筆不小——反正他是跟王總合作一起搞的，二話不說先弄了十個集裝箱來。

  一個集裝箱，起碼頂得上三台房車，裏麵稍微隔離一下，住三戶人沒有問題。

  不過林四爺也知道，澳洲人比較強調，所以後來再運到的，就是小型的集裝箱了——跟房車的空間差不多，但是價位就差很多了。

  馮君強調的另一點，就是咱們不能以價位取勝——那是惡性競爭。

  現在全世界都在說，隻要華夏人掌握了的東西，一定會做成白菜價，這也是西方世界對東方最強大的怨念：咱們維持好價位，各掙各的，認真地壟斷市場不行嗎？

  不過林四爺還是開出了一個極低的價位，大約就是房車的三成，大集裝箱的租金，跟房車類似，甚至還高一點，但是居住體驗強得不是一點半點。

  不服氣嗎？沒用的，集裝箱的房屋成本實在太低了！

  事實上，大部分的集裝箱，在到港的時候，已經完成了自己的曆史使命——隻是包裝箱而已，堅固一點無非是為了保護貨物、抵禦風浪。

  這種類似於廢物利用的成本，能有多高？

  林四爺的這一招，打了那些靠房車經營的人一個冷不防，從低端到高端，完全吊打對手。

  這些人也想搞集裝箱來經營，但是成本有點高——不是經濟方麵的成本，而是人力、時間等成本，別看集裝箱房屋簡單，其實從組織貨源、改造到運輸，不是一個兩個人搞得定的。

  專門去經營倒是可以，可他們並沒有跟道觀打好招呼，貿然投資有風險，若是去找索菲亞商量，這點業務量，還沒太大必要。

  大部分的房車車主，還是很佛係地出租，租出一天算一天，租不出去也無所謂，相當地隨緣——反正不可能降價。

  沒過多久，終於有一個房車車主想到了點子：拚車！

  房車原本就不大，招呼多人入住的話，用戶體驗有多糟糕可想而知，不過這名車主想出了一個噱頭：我這是青年旅社，是為兜裏沒錢的年輕人服務的！

  別說，他弄了這麽一個概念，房車還真就好租了，除了旅客的租金降下來了，還能撮合年輕人一起交流——反正大部分時間，大家都是在房車外，就是晚上睡覺時回去。

  一輛房車裏睡八個人，有沒有不方便？肯定有，但是一旦睡著了，誰還會在乎？

  房車青年旅社出來，讓林四爺的生意有所滑坡，澳洲也不全是有錢人，窮人還是占多數。

  林四爺為此找到了紅姐，說我要不要跟著降價？

  紅姐認為降價沒必要——你這集裝箱房屋的經營成本基本上是零，連電源都是接駁的道觀的電線，接一單生意，就賺一單生意的錢，何必跟他們打價格戰呢？

  至於說改造成青年旅社，那就更沒必要了，你針對的客戶群體，主要來旅遊的華夏人，人家都已經出國了，還會差這點小錢嗎？

  說到底，紅姐認為，你這兒是物美價廉，對方是物不美而價廉，大家細分一下用戶群體，服務對象不同，沒必要跟著別人的節奏走。

  後續的發展，也證實了她的推測，林四爺這裏的旅館，確實是接待華夏遊客多一點，房車那邊的接待，是以澳洲本地遊客為主。

  當然，這麽劃分並不絕對，澳洲有錢人來了，也願意住在集裝箱房屋裏，畢竟條件要好得多，而很多華夏留學生來了，選擇的是房車青年旅社。

  看到青年旅社如此受歡迎，其他房車也紛紛改裝一下，而廉價的青年旅社盛行，又導致前來旅遊的人數大增，尤其是大學生。

  稀泥的大學很多，從市區到阿姆斯丹也不過七十公裏，很多學生背上背包，組團拚個車，或者搭上一截車，就能步行到達道觀。

  這樣情況持續了一段時間，等到了平安夜的時候，來道觀遊玩已經成了大學生們的一種時髦活動，元旦時期更是創紀錄地迎來了三千多遊客。

  到了這時候，青年旅社已經遠遠供不應求了，有學生們找到了林四爺，希望集裝箱房屋也能加床，改造成青年旅社——哪怕價錢貴一點也無所謂。

  但是林四爺拒絕了，遊客這麽多，他的旅館也是滿員的，既然這樣，又何必改動呢？

  雖然改動之後，收入還會增加，可天底下的錢那麽多，誰掙得完？

  反正在南半球，元旦就是夏天，沒有房屋可以露營。

  不過就在當天晚上十二點左右，一幫年輕人喝完酒，回到青年旅社的時候，意外發生了。

  有個露宿在野外的年輕人，半夜裏猛地發燒，並且伴有惡寒，腹股溝的淋巴結腫大，而且在短短的半個小時內，就腫到了鴿子蛋大小。

  他的呻吟聲驚醒了旁邊的露營者，大家吵吵著要趕緊送人到醫院，在找車的同時，還急求急救醫生。

  今天來的遊客裏，還真有學醫的，是稀泥大學醫學院的學生，有三人之多。

  這三人趕來，才要出手救治，其中一名小個子攔住了兩人，他出聲發問，“你被什麽東西叮咬過嗎？”

  患者確實是被叮咬過，不過是昨天的事了，他也沒在意，夏天蚊蟲多很正常。

  小個子用強光手電看一看被叮咬的部位，拉著同學倒退了兩步，神色肅穆，“鼠疫！”

  （注：不是蹭熱點，查澳大利亞的資料的時候，才發現2018曾經出現過鼠疫，隨手就寫了，帶節奏的可以退散了，最後，例行求月票。）