眼前這小子也是懷的很，雖然是以他為主，過去談判。這個差事並沒有那麽好做，如果談成，或者達到滿意結果，那麽皆大歡喜。但超出預期，那麽回到日本；肯定會給自己上眼藥。未來媒體說不定會怎麽報道, 如何編排自己。

  但現在這個時候，也沒有什麽好選擇。年齡大雖然受人尊重，但該出頭的時候，也不能退縮。任何事情都是相互的，不可能兩頭便宜都占到。

  而且岸田廣倍也不想讓日本航空占據主導地位，畢竟日航同三菱之間的關係，可是不能忽視。此時的日本, 基本屬於財閥壟斷。岩崎家族本身就擁有日本航空公司股份，而且所持股份還不少；算是大股東之一。

  隻不過現在日本航空公司, 還是政府占據主導地位。因此各大家族，還沒有真正下手。不過相信隨著時間的發展，政府肯定會把股份，出售給私人。屆時估計會有很多家族感興趣，岩崎家族就是其中之一。現在購買股份，可能就是為了以後做準備。

  兩家有這麽深的淵源，當然不能讓小島二郎過去談判；至少不能以他為主導。為了討好岩崎家族，說不定會損害航空公司利益。日本航空公司他管不了，但是全日空的利益絕對不能受損。

  估計小島二郎也正是看出自己的顧忌，才會說以他為主。既然沒有拒絕的權利，那麽欣然接受或許是最好的選擇。

  岸田廣倍笑著說道：“小島君是把我駕到火上考，現在是為了日本航空業未來發展的大事。全日空當然不能置身事外，同時我本人也沒有理由推辭。”

  “不過首先要說好，如果沒有達到理想效果, 你可不能怪我。”

  兩家企業一起過去談判，購買同一種飛機。肯定能夠拿到好價格；至少內部配置方麵，就可以省不少。

  小島二郎：“我們兩家雖然存在競爭關係，但首先我們都是日本企業。在很多事情上, 必須要一致對外。如果胳膊肘往外拐，那麽最後損失的永遠是日本國民利益。”

  “因此對於購買飛機，兩家利益基本一致。日本航空公司絕對不會有任何意見，必然會全力支持。同時我可以向您透漏一個信息，說不定包子軒會接受我們用日元交易。”

  “黑雲集團在日本有很多投資，因此需要大量的日元；雖然另外兩家企業可能會反對。但隻要是包子軒沒有意見，他們也不敢多說什麽。”

  岩崎家族是日本航空公司股東，有些時候還是要照顧一下。因此岩崎弘毅已經傳話給小島二郎，可以拿日元交易。這可是能夠剩下不少麻煩，至少政府層麵會更容易通過。

  日本雖然美元儲備不少，但很多時候並不能輕易使用。要顧及美國人的態度與感受，即使自己賺的錢，也是不能隨便亂花。導致美元看著存了不少，但日本人能夠使用的，還真是不多。

  涉及到幾十億美元的資金，兩家航空公司雖然實力不弱；但一下子拿出來，還是有很大困難。換成日元就無所謂，本國貨幣獲得渠道更多；大規模應用，對於日本經濟發展也有著巨大促進作用。

  岸田廣倍笑著說道：“還是小島君消息靈通，你這麽一說，我就更有信心。”

  於是兩人又商討了一些其他細節，便一起來到聯合航空公司的展廳。

  兵貴神速，這個時候可是不能耽擱。日本人可以說走到了前麵，也就是包子軒剛剛回到展廳；他們就到了；就是腳前腳後的事。

  看到香江包首富一身飛行製服，如果不熟悉的人；還真會認為，眼前這小子是一名飛行員。畢竟陽光的形象，以及挺拔的身板，很像是那麽回事。

  下飛機的時候，岩崎弘毅已經同包首富講過；日本航空與全日空航空的代表，會過來談判。看到眼前這兩位老頭，辨識度不要太高。可以說就差把國家名字寫到臉上，隻要是稍微了解的人，都不會看錯。

  包子軒用日語說道：“歡迎兩位的到來，不知道有什麽能夠幫到兩位。”

  語言天賦方麵，包首富的能力，誰都羨慕不來。過來之前，兩個日本老頭也是做了全方位了解，加上媒體報道，以及在公共場合多次秀過日元；倒也沒感覺很奇怪。

  但包子軒的日語，已經帶有很濃重的口音。也就是說，日本人都很難聽出來；眼前這個說話的人，並不是純正的同鄉。那麽就很難理解，畢竟口音這一塊；沒有長時間積累，可是很難學會。

  一旦爆發戰爭，這小子絕對是最好的間諜。不過以他的身份，應該不會這麽做。一個能夠在後方把武器裝備研發好的超級工程師，誰會舍得派去敵後從事危險任務。萬一出現意外，可是哭都來不及。

  但現在不是討論語言的時候，平時注意一下就好。畢竟這些事情有軍隊和反諜報機構把控。兩人還是經營好航空公司，多給政府交稅，那麽就比什麽都強。

  小島二郎笑著說道：“您好，包桑！我是日本航空株式會社的社長小島二郎；這位是全日空航空株式會社社長岸田廣倍。”

  “這次是以岸田廣倍先生為主，由他代表日本航空界過來洽談購買飛機事宜。”

  聽到介紹，包子軒立馬明白什麽意思。日本人這是組團過來，購買數量增加；成本自然就能降下來。

  包子軒笑著說道：“歡迎岸田先生、小島先生的到來。兩位都是航空領域的前輩，過來可是要多提寶貴意見。滿足客戶與旅客要求，一直是我們公司的服務宗旨。”

  看著很客氣，但是有些人的客氣，可不敢太當真。包首富的身份和實力在哪裏放著，人家雖然年輕，同你也很客氣。但是你絕對不能蹬鼻子上臉，真要是那樣的話！想要合作，幾乎是不可能。

  好在兩位都是身經百戰，倒也不是什麽紈絝子弟、富二代之流。作為生意場上的老手，形勢把控方麵可是一點都不弱！

  小島二郎隻是負責介紹，可是不能在說話。畢竟已經說過，以全日空為主；在插嘴，可就是有些越俎代庖的意思。

  看到小島還挺董事，岸田廣倍說道：“包桑實在是太過客氣，我們兩個就是年級大大一些。但已經有些跟不上潮流發展，至少眼界有些落後了。”

  “誰能想到，一個超過500噸的大家夥，能夠在天上飛。簡直是無法理解，甚至超出過往認知。作為航空公司，當然希望能夠使用上，載客多、油耗少的飛機。同時看到介紹，H3M-111飛機的噪音非常低，也就是說客戶體驗方麵更好。”

  “這麽多優勢疊加在一起，還真找不到不購買這款飛機的理由。”

  因此日本航空界，希望最快速度得到H3M-111飛機，我們本身可是帶著巨大誠意，希望包桑要給與支持。

  客戶上門購買產品，按理說應該占據主導地位。但現在完全是賣方市場，至少從表現出來的數據分析；H3M-111客機，絕對是顛覆性的存在。如果日本航空公司下手晚，讓其他公司搶先；那麽最後的結果，將很難承受。

  至於說道飛機噪音問題，包子軒特意沒有過多介紹。很多時候，讓客戶親自感受一下會更好。從明天開始，就會帶著買家上天。

  不過資料上標有具體數據，都是航空領域專家，當然知道數值代表著什麽。加上飛機試飛的時候，在下麵基本聽不到聲音；也足以說明問題。

  目前世界跨域洲際飛行的大型客機，基本上被波音747壟斷。可波音747畢竟屬於60年代設計的產品，存在缺陷很正常；有些方麵的確沒有那麽完美，甚至不盡如人意。可是因為沒有其他選擇，航空公司隻好硬著頭皮去購買。

  必然存在隱患，或許現在就是這個隱患爆發的時候。