員工把事情做好，老板的任務就非常簡單，隻要準備好錢就可以。但是花錢也需要技巧，可以說也是一門藝術；不光要給錢，而且還要讓所有人感覺很舒服。理工男有著自己的驕傲，一般人真是搞不定。這也是很多企業，創業成功之後，大量人才流失的根本原因。

  作為香江怪物地效飛行器的總工程師，邁克-布裏芬最近兩年，基本呆在沙特工作。目前水麵版本的香江怪物，性能已經穩定；無論是運力、還是速度、以及實用性方麵，都可圈可點。在沒有研發超大型產品之前，絕對夠用。

  因此工程師現在主攻沙漠、沼澤版本地效飛行器。海裏雖然環境複雜，可對於發動機來講；除了防潮、防止鹽分過高加速發動機老化之外，對於其他方麵要求並不高。但是沙漠版本地效飛行器，卻不得不麵臨著更為複雜的環境。飛行器起飛之後，用塵土飛揚來形容還是十分恰當。如果發動機不做好防沙措施，後果可是不堪設想。

  同時沼澤地麵非常複雜，如果沒有探測就直接下降；想要在飛起來，不說不可能，但至少沒那麽容易。這一切都比海洋版本技術水平要求高，說是從新研發都不為過。

  邁克-布裏芬：“目前沙漠、沼澤版本地效飛行器已經研發成功。主要是在沙漠和沼澤等平整地麵上飛行。飛行器長54米；翼展26米；自重160噸；最大起飛重量480噸；可以裝載220噸貨物；最大飛行高度44米。裝配4台黑雲三轉子2型渦噴發動機；最大飛行速度480公裏/小時。”

  “因為采用了很多新型材料，鈦合金相見隨之減少，使得成本隻是香江怪物地效飛行器的35%。”

  聽到這裏，包子軒還是很滿意；雖然速度大幅度下降；可是貼地飛行, 比掠海飛行要複雜很多, 速度太快很容易機毀人亡。因此速度絕對不能太快；正常的巡航速度，也就是300公裏/小時；至少要給飛行員足夠反應時間。

  香江怪物地效飛行器的售價是8000萬美元, 現在成本已經進一步下降。但是價格絕對不能便宜，否則之前的客戶會不滿意。

  如果拿香江怪物做比較，那麽沙漠版本的地效飛行器價格應該定為2800萬美元。這個價格倒也合理，至少運力方麵絕對夠用。而且這款飛行器, 主要就是針對沙特等中東國家, 其他地方不會有太大銷量。

  也不能把價格定得太死，否則中東人就是再有錢；也一定會有很大意見。

  駕駛一台沙漠版本的地效飛行器，在沙漠中做任何事情，都會方便很多；倒也符合土豪性格。

  包子軒：“那麽價格就定為2800萬美元/台, 主是想要讓沙特方麵看到黑雲的誠意, 至於銷售多少，倒也無關緊要。”

  “不過那幫中東土豪國家，應該會給我們帶來驚喜。”

  包首富說完, 現場幾名工程師都笑了起來。

  王全銘知道，終於輪到他。作為黑雲集團優勢最不明顯的部門，客運飛機製造公司的壓力可是很大。目前國際市場上，絕對霸主非波音莫屬；空客與麥道，與之相比都要差很多。另外還有巴西航空、龐巴迪等支線航空飛機製造企業，同時華約國家還會從蘇聯購買飛機。使得市場競爭非常激烈，黑雲作為後起之秀，根本就不具備技術與成本優勢。

  如果不是因為設計理念超前, 航空發動機節能方麵做得好, 還真不一定能得到市場認可。生意歸生意，看麵子隻能獲得一時成功；想要長久合作, 產品本身質量必須要過硬。

  這也是包首富為什麽需要同另外幾家合作的原因；畢竟單靠黑雲一家, 想要在競爭如此激烈的客機市場上站穩腳跟，還真沒有那麽容易。

  因為有麥道和摩托羅拉公司, 使得美國本土市場, 並不會遭到排擠。三菱重工的加入, 進入日本市場的通道, 也隨之打開。

  黑雲集團的存在，讓亞洲和中東市場, 變得沒有阻攔。

  而本身又是在英國生產，那麽英國方麵必然會大力支持。也就是起點很高, 接下來就是看產品質量如何。由於前兩架原型機，都是在美國麥道組裝，導致另外三家工程師過去的不多；並沒有學到多少東西。畢竟麥道公司擁有太多美國軍方項目；保密性很高，真心不是那麽方便。

  真要是有工程師被人下套，最後以間諜罪被逮捕，到時候哭都來不及。美國軍方什麽事情都做得出來，可是不能不防。

  王全銘最近一段時間，隻是在不斷升級黑雲919中型客機、以及其他延伸機型；至於超大客機，要等到英國工廠建設完成, 在過去偷師。

  王全銘：“客運飛機公司主要是對919機型進行後續延伸開發，目前919H型貨運飛機已經研發成功。單單油耗方麵, 就比客運飛機節省15%，市場上絕對具有強大競爭力。”

  “同時對於136-144座客機也進行了研發，但此次展會隻能做一個基本介紹, 後續要不斷試飛才能推向市場。”

  客運飛機製造部門，起步時間不長。而且沒有多少經驗可以借鑒，畢竟技術方麵還需要與國際接軌。

  人們會走進一個誤區, 認為黑雲集團能夠研發出地效飛行器、隱身戰鬥轟戰機、以及飛碟；客運飛機對於他們來說，簡直是小意思，在簡單不過。

  可是以上三款產品，都有德國人全部技術圖紙。說是研發都有些臉紅，畢竟隻有發動機是自有技術。那還是因為包首富掌握著未來幾十年的發動機研發方向；用仿製來稱呼可能更為貼切。

  而且關於客機，各國要求都非常嚴格，單單適航證就是一個難題，光靠黑雲集團自身實力；想要拿到還真不容易。

  黑雲919客機，因為外殼是老毛子生產，氣動布局已經通過歐洲和美國審核。加上黑雲在發動機領域，的確有獨到之處。就是美國人在挑剔，也不敢故意為難。

  他們還要考慮，自家飛機要不要從蘇聯領空經過。如果因為小事情故意為難蘇聯, 那麽以老毛子的性格, 絕對不會慣著他們。想著沒必要在雞蛋裏挑骨頭，那也是在給自己找麻煩。

  包子軒笑著說道：“很好，關於航空方麵；尤其是客運飛機方麵, 我們的基礎還是太過薄弱。能有現在的成績，還是很讓人滿意。倒也不用過於擔心，隻要黑雲自身產品夠好，價格實惠。必然會得到訂單，對於這點我有著絕對信心。”

  “工程師們的獎金，絕對不會少。”

  “諸位，雖然香江本土可以生產客機、飛行器等大物件。但是產能終究有限，因此未來隻是作為研發場所；以及應急生產工廠。”

  “想要大規模、成批量生產飛行器。尤其是客機方麵，必須要從新建立工廠。王總工是這方麵專家，看看哪裏比較合適。集團在華夏上滬有很多土地，可以回去轉轉。”

  “飛碟和HH-01幽靈戰鬥機工廠，我準備把工廠設在富察伊拉。希望諸位能夠克服困難，共同完成任務。至於地效飛行器工廠，目前香江本土的產能；加上沙特所生產的沙漠沼澤版本，絕對夠用；倒也不用在考慮其他。”

  客機無所謂，工廠建設在哪裏，西方國家還不會多說什麽。可真要是把飛碟和隱身戰鬥機工廠放到華夏大陸，人家能否同意是一回事；西方國家、尤其是英國，必然不能讓這種事情。到時候黑雲集團就會陷入兩難境地。還不如一步到位，把戰略級工廠；提前放到自家地盤。

  富察伊拉同老板什麽關係，作為黑雲員工，當然清楚。而且即使自己反對也沒用，還不如把老板交代事情做好。今天可是得到不少實惠，不是每個老板都舍得給這麽多股票。而且和記黃埔公司股票，此刻是有錢都買不到的稀罕物。

  聽到幾人的表態後，包子軒很滿意；又交代了一下展會細節，才準備回自己的房間。