從島青返回金陵之後，林浩沒有過多的去關注超高速磁懸浮列車所帶給世界的震撼，一切都是中車公司的事情，他們搞到就好。

  不過也同樣看到有公司提出了城市之間真空運行管道的概念，來減少交通工具運輸時的空氣助力來提高運行速度。

  這方麵，林浩就沒有過多的去注意了，因為他還有更重要的事情去完成，整個三月份，他的行程排的很滿。

  回到金陵沒有幾天，就收到星空航天科技公司的報告，啟程出發前往文昌，星空航天科技公司研發最新一代的火箭發動機就要正式在火箭發射塔架上試飛。

  之前星空航天科技公司所有火箭發射所使用的平台都是國家航天科技集團和星空航天科技公司聯合開發的長征八號中型運載火箭。

  哪怕後來發射“仙女座”載人航天飛船所使用長征八號C型火箭也是在原有基礎上增添了一級助推器，提升近地軌道運載能力。

  至於火箭上所使用的發動機為國家航天科技公司生產的在芯一級使用的YF-100液氧煤油發動機和YF-75液氫液氧發動機。

  從2022年開始，林浩就一直想試著星空航天科技公司自己獨立生產一種發動機，取代使用國家航天科技公司的發動機。

  這樣也能提升星空航天科技公司的獨立研發性，提升自己的火箭研發生產能力。

  於是就有了這次文昌之行，做為星空航天科技公司自己獨立生產的火箭試射，林浩是必須要參加的，也算是一種見證。

  這次準備進行發射試驗的火箭代號“炎1（Y1）”，寓意深刻而且有簡單好記，畢竟自己還是炎黃子孫中的一員，當初星空航天科技公司把備選名稱報上來的時候，林浩當時就做出了決定。

  因為科技樹的關係，林浩見識過奧斯特文明記錄中的星際飛船和他們的空間站之後，回過頭來看火箭助推器就像看到一根根蒸汽時代的高大煙筒。

  因此，林浩並沒有計劃開發像土星五號以及長征九號一樣的重型火箭，以後的時代注定是星際飛船的時代，而走在最前麵的無疑就是太空探索技術公司的星艦了。

  因此這次進行試驗飛行的“炎1”起步設計就為一款和星艦一級超重型火箭對標的助推器，實現地—火載荷100噸以上，同時可以實現在軌加注燃料。

  之前在冀省星際飛船試飛基地進行測試的就是星空航天科技公司星際飛船項目係統的上半部分，這次在文昌進行測試的是下半部分助推器。

  在未來，星空航天科技公司的星際飛船將由上半部分的飛船加下半部分的火箭助推器構成，都可以實現自動回收、可重複使用。

  而星空航天星際飛船的下半部分助推器所使用的火箭發動機就是取代YF-100液氧煤油發動機和YF-75液氫液氧發動機的液氧甲烷發動機“雙曲線發動機”。

  這個名稱的由來是科技樹中記錄的奧斯特文明液氧甲烷發動機所代表的名稱，林浩看到之後，於是直接拿過來使用。

  雖然液氧液氫發動機比衝最高，但發動機設計難度太大，貯存燃料箱難度也大，導致火箭又胖又貴，還會因為液氫零下253度的保存溫度導致發動機出現故障的幾率升高。

  之前長征九號火箭發射失敗的原因就是因為這樣，但使用液氧甲烷發動機之後液氧和甲烷的保存溫度非常接近，這對火箭燃料在箭體中貯存提供了方便。

  當然也因為燃料級液態甲烷的製備難度並不高，成本低於液氫生產線、火箭煤油生產線，為了節約成本，這種選擇是非常必要的。

  雖然星空科技公司去年的營銷收入很不錯，但2000多億的淨利潤需要支出的地方實在有些多，能省一些就省一些。

  而星空航天科技公司在林浩的設計下生產的“雙曲線發動機”，能夠實現201：1的推比，同時還具備矢量控製的能力，解決星際飛船在太空飛行時的需求。

  因此“炎1”火箭上將會使用26台“雙曲線發動機”，提升運載能力，這也是星空航天第一次實現並聯發動機技術實驗。

  至於長征八號運載火箭，將在“炎1”火箭使用之後之後逐步被淘汰，同樣淘汰的還有“仙女座”載人航天飛船，在未來星空航天的載人航天任務都將由新一代的星際飛船所替代。

  經過2年多的開發，點火實驗之後，“炎1”火箭終於要到了麵世的時間。

  ……

  “明天是愚人節，你們公司為什麽選這一天進行試射啊，聽上去怪奇怪的。”

  在金陵的家中，林浩正乖乖的坐在床上看著陸離從衣帽間裏不停的進進出出，收拾行李，因為兩地溫度的差異，還必須得帶兩套不同季節的服裝。

  “沒辦法，火箭發射窗口可不看日期，之前我還擔心試飛工作會因為台風而推遲呢。

  還好今年的台風來的比較遲一些，要不然就不知道什麽時候再進行發射了。

  不過我們也不過愚人節，不用太在意它。”

  星空科技公司分拆之後，公司需要林浩處理的事情一下子少了一多半，除了需要關心一些重大決策事項之外，騰出來的時間，林浩就能做自己想的研究，或者去做一些自己想去做的事情，而不必被工作束縛。

  這次去文昌，林浩會和陸離一起去，因為他知道，當“炎1”火箭試飛成功之後，科技樹一定會解鎖太空科技，倒時自己身邊需要有人照顧。

  林浩也不知道這次會解鎖多少內容，所需要的能量會有多少，一個人在房間的話，風險太高。

  科技樹中的火箭發動機科技已經卡了太長的時候，如果這次能夠解鎖一些奧斯特文明星際飛行技術的話，林浩就算不虛這2年時間的等待。

  兩人一下飛機，出艙門就感受到了文昌的熱度，雖然才是4月1日，但文昌的平均溫度已經在25攝氏度以上了。

  在林助理的安排下，林浩和陸離來到距離文昌航天發射基地最近的希爾頓酒店下榻休息，下午，林浩就要前往基地內，實地看一看這次飛行任務的準備。

  至於星空航天科技公司CEO馮衡哲，從林浩下飛機，就已經在機場等著和林浩介紹這次試飛任務的詳細情況。

  之前點火測試時“雙曲線發動機”已經達到了220噸級別的設計推力，如果這次試飛成功的話，能夠將來的星際飛船在脫離大氣層之前的推力平台設計就能夠實現。

  其中更重要的一點就是實驗“雙曲線發動機”的真實效果，由於這次飛行屬於試飛，火箭上並沒有攜帶任何的衛星，因此林浩更希望這次發射任務出一些什麽問題。

  如果第一次飛行就能夠找到問題所在的話，那就再好不過，看不到的缺陷，才是最危險的問題所在。

  作為一款星空航天科技公司生產設計的火箭，在之前生產長征八號運載火箭時，星空航天就積累了大量的經驗。

  因此，在這款火箭上也同樣搭載了智慧火箭的模塊，就是為了充分驗證飛行效果。

  同時如果這次發動機實驗成功的話，國家航天科技集團也會購買星空航天科技公司液氧甲烷發動機的相關專利技術，用在各類型的長征火箭上。

  下午，林浩來到星空航天公司自己的航天控製中心之後，立馬有了一種眼前一亮的感覺。

  以前星空航天科技公司的發射任務都是由國家航天科技集團的控製中心提供控製，負責執行火箭發射任務。

  隨著國內商業航天公司的持續增加，和國家航天科技集團取得合作的商業航天公司越來越多，所執行的發射任務也同樣指數型的增加起來。

  加上國家航天科技集團自己的發射任務，文昌航天控製中心一直處於一種高負荷的工作狀態，各家商業航天科技公司想要發射火箭，還得等控製中心騰出時間來。

  於是星空航天科技公司從“仙女座”載人航天飛船第一次發射就開始在瓊州建立自己控製中心以及相關測控站。

  今天林浩來的地方就是第一次啟用的星空航天控製中心，負責以後星空航天所有的航天發射任務以及航天器在軌飛行任務。

  與國家航天科技集團不同，星空航天科技公司的控製中心由於最新建造，加上是商業航天公司，建造風格很是現代。

  周圍都是由巨大的落地玻璃窗組成，看上去就很通透輕鬆，沒有陽光很是充足，沒有一點壓抑的感覺。

  而且在控製中心大廳內沒有安裝LED大屏，而是使用了瑤光全息投影儀用來實時投影火箭狀態。

  和文昌航天控製中心不同，星空航天的工作人員身上穿的衣服也沒有統一，大家都很隨意的穿著白黑色的襯衣。

  在結構簡單的桌麵上，每個人麵前擺放著三台顯示器屏幕，用了工作使用，整個控製大廳由於實現了AI控製，所以需要的工作人員也不要太多，隻安排了50多台顯示器，大廳內也不過20個人左右。

  林浩的到來讓大家很是興奮，其實更多人沒想到的是，才不過兩年時間，星空航天科技公司就能夠獨立執行火箭發射任務。

  這對現在的星空航天科技公司來說意義非凡，同樣，林浩這次還要去星空航天自己的火箭發射工位上查看。

  和控製中心一樣，火箭發射工位也就是發射塔架同樣麵臨著緊張的情況，星空航天也自己在基地內建造了屬於自己的火箭發射工位，這對星空航天的員工們要求極高，從火箭燃料注入到火箭狀態查驗，都需要自己來，和以往國家航天科技集團負責一點都不同。

  林浩在馮衡哲的陪同下到達發射塔架之後，嘴角直接笑了出來，不愧是從國家航天科技集團那裏出師的，星空航天的工程師在火箭發射塔架上的操作流程都一模一樣。