到達魔都之後，林浩馬上展開對於月球探測車測試車間的建設工作。

  同時對於月球探測車的生產已經展開，按照國家航天局的任務要求。

  這台月球探測車必須具備比較長的續航能力，以及地形障礙跨越能力，還要有一定的運輸能力，雖然月球上的重力並不高。

  由於司南電動汽車公司隻需要生產3台月球探測車，一台用於測試，一台宇航員訓練，另一台用於備用，以防萬一。

  所以司南電動汽車公司的生產壓力還是存在的。

  當然這由於僅需要3台月球探測車，所以生產任務就在魔都的電動汽車實驗室進行。

  整車按照林浩的設計，采用了模塊化的安裝方式，輕量化材料，也就是所有的零件都使用硬度極高的碳纖維以及一些合金3D打印製作而成。

  按照設計，整車重量隻有4噸不到，配備了可升降主動式懸掛、全輪轉向、動力電池、燃料電池、太陽能充電技術和熱管理係統。

  要在月球上滿足宇航員對於氧氣補給，熱量等各方麵的安全需求。

  於是按照林浩的設計，月球探測車上采用了之前開發的常溫超導材料電池，蓄電量極高。

  同時使用太陽能充電以及之前在“清道夫”衛星上使用的“斯特林一體化微型反應堆電池”。

  能夠在太陽能不足的情況下，月球探測車還能夠提供大量的電力。

  底部是3對共12付篩網式車輪，足夠滿足在月球重力下的運輸任務。

  同樣第一條試車的生產需要一個月左右，等第二台和第三台的生產速度就能快很多。

  為了萬無一失，林浩一直盯在月球探測車的生產環節，一分一刻都沒有離開過，畢竟這事關月球登陸任務，不能有一點點的失誤產生，否則後果不堪設想。

  同時林浩在魔都的日子裏，還抽空去了一趟星空航天宇航員培訓中心，現在的這30名宇航員僅僅經過不到一年的訓練，參與太空任務還早的很呢。

  同時林浩還特意體驗了一把超導重力模擬訓練裝置。

  其實在國家航天員訓練中心的相關技術人員在和星空航天宇航員培訓中心交流時，也體驗過超導重力模擬訓練裝置。

  他們非常看好這一裝置的使用，並且想要讓國家航天員大隊的航天員到魔都來使用超導重力模擬訓練裝置訓練。

  當然，國家航天員訓練中心還和星空航天建立了航天員聯合培訓合作機製。

  星空航天負責航天員在重力適應方麵的訓練，國家航天員訓練中心負責野外求生、跳傘、駕駛飛機等方麵的訓練。

  當然星空航天的航天員在使用器材及培訓時是要像國家航天員訓練中心支付相關費用的。

  誰讓星空航天沒有辦法滿足像高空跳傘、駕駛飛機飛行等科目的訓練呢。

  同時國際上隨著太空旅行服務的日漸成熟，在SpaceX和太空探險公司公司的主導下，聯合藍色起源，維珍銀河等公司。

  在鷹醬官方的主持下，想要在2023年的這個末尾，組織成立一個國際太空旅行服務組織。

  為的就是製定關於國際太空旅行服務的費用標準，以及相關的太空服務法律程序等方麵的事宜。

  在林浩收到相關信息的時候，對方並沒有通知星空航天參加這個組織，兔子官方也沒有受到邀請。

  同時國際太空旅行服務組織公布的初始會員國裏，並沒有兔子，參與公司也沒有星空航天。

  這個時候，林浩就明白了，對方並不想星空航天參與到其中來，在太空旅行服務中獲得話語權。

  這也體現出了，直到現在鷹醬家還是那種冷戰思維在作祟，想要刻意的將整個世界劃分兩個不同的陣營出來。

  不過林浩並沒有多想什麽，隨便它成立什麽國際太空旅行服務組織，直到現在能夠提供成熟太空旅行服務公司也就SpaceX。

  如果加入的話在將來的太空旅行服務上麵肯定會受到SpaceX的製約，林浩這科就不願意了。

  像維珍銀河這些公司肯加入，不過是想使用SpaceX公司的相關技術專利權讓自己也能有提供太空旅行服務的能力。

  而星空航天則完全不需要，自己能夠獨立開發太空旅行服務項目，這種被束縛的代價，林浩才不願意付出呢。

  就在林浩忙碌之中，月球探測車的各部分零件生產工作也進行的差不多了，隻需要最後的組裝、調試工作，就能夠開展測試環節了。

  就在這個時候，林浩收到了星空航天的通知，在年底的12月9號，星期六的時候。

  將會在文昌航天衛星發射中心進行長征九號的試飛任務，到時請林浩前去觀禮。

  長征九號要發射的消息讓林浩欣喜若狂，之前還以為在年底之前應該見不到長征九號的發射環節呢。

  沒成想，一切都按照預定的行程表來進行，這一下如果試飛任務成功的化，從明年開始，登陸月球以及火星將不再是遙不可及的夢想。

  跟鷹醬家的“阿波羅計劃”不同，我們國家並不搞阿波羅飛船到此一遊式的載人登月計劃，而是要在月球建立由我國主導、多國參與的“國際月球站”。

  所以這一切的基礎就是要有一個能將數十噸航天器送達月球軌道的重型火箭，那就是長征九號。

  對於長征九號的試飛信心滿滿的林浩，早在發射前兩天就來到了文昌衛星發射中心。

  本來12月就是海南島的旅遊旺季，有別於北方的溫暖舒適的氣候，讓文昌匯集了大量的遊客。

  同時長征九號的試飛公告又讓這一波旅行潮達到了高峰。

  要不是通知的早，林浩可能連酒店房間都訂不行，從海灘到椰林，各種提跨照相機的航天發燒友們聚集在文昌。

  等待著火箭發射那天的到來，能夠欣賞拍攝到極佳的發射畫麵。

  由於星空航天參與了長征九號開發工作，所以林浩有幸能夠來到發射塔架，親眼目睹長征九號的壯闊。

  長征九號係列共有3個版本，長征–9、長征–9A、長征–9B。

  現在有進行試飛的就是長征–9號火箭，是最大推力的版本。

  整體箭高93米，相當於28層樓房的高度，比長征五號高出了36米。

  芯級最大直徑為10米，采用了三級半構型，共有四個5米級直徑助推器。

  起飛級由芯一級與四枚助推器共12台YF-130液氧煤油發動機提供推力，芯二級為氫氧級配置2台YF-90氫氧發動機，芯三級也是氫氧級，配置4台YF-79膨脹循環氫氧發動機。

  和鷹醬家的固體燃料火箭不同，長征九號通過條件助推器數量，就能擁有更具有靈活的運載能力。

  長征九號的近地軌道運力不小於140噸、地月轉移軌道運力不小於50噸、地火轉移軌道運力不小於44噸。

  如果這次試飛成功的化，長征九號的運力指標將全麵超越曾經的地表最強土星五號。

  憑借長征九號的強大運力可以在載人登月、月麵科研站、火星采樣返回、空間太陽能電站、超大型可重構綜合衛星等任務中發揮關鍵作用。

  這也是林浩以及國家非常重視長征九號的原因，試飛任務的成敗，關乎兔子將來航天事業的發展，意義非常的最大。

  林浩看著被發射塔架遮擋著的長征九號，在它麵前，任何人都顯的如同小人國的居民一樣。

  就是靠著弱小的雙手，人類造出了遠遠高於他們的火箭，目標就是太空，就是月球，就是火星。

  同樣也有人質疑，花費這麽多資金、人力、物力，搞這樣的火箭有什麽意義嗎？難不成就是為了去月球一趟，然後返回地球。

  這些人卻不知道，兔子從近代以來錯過了三次工業革命，國家從近代屈辱至現代，所以現在不能再錯過第四次工業革命。

  兔子錯過了大航海時代，直接麵對的就是日不落的殖民侵略，後入常常感慨當時不閉關鎖國有多好。

  兔子錯過了太多太多，但現在有能力參與到其中來，就絕不會產生任何遺憾，也不會讓後人感慨。

  站在長征九號下，林浩思緒萬千，如果有人問種花家的未來征途是什麽，就讓那些人看著吧，種花家的征途是星辰大海。

  就在這滿心期待中，長征九號的發射時間越來越近，星空航天特意準備了十幾個機位來進行這次火箭發射直播環節。

  為的就是滿足國人對於太空探索的好奇心，以及那一份滿滿的民族自豪感。

  由於是試飛任務，這次長征九號搭載的隻是一些實驗技術衛星。

  通過天權超級計算機的測算，發射場氣象條件良好，火箭助推器、燃料狀態良好。

  滿足火箭發射前的發射狀態，如果沒有其他問題的話，在預定發射窗口時間，中午12點41分，能夠準時發射。

  雖然是大中午，不過海灘上，酒店的樓頂密密麻麻的都是特意來到文昌觀看長征九號發射的遊客。

  以及各種照相機、攝像機，鏡頭都是長槍短炮，排成一排。

  像林浩他們，就被安排到了最近的觀禮區，能夠體驗到火箭發射的最佳視角。

  終於在2023年，12月9號的中午12時41分，隨著一陣巨大煙霧的騰飛，伴隨而來的就是巨大的火箭發電機轟鳴聲。

  長征九號起飛了。