渦扇十二b發動機，是相當先進的中小推力渦扇發動機，它可比二毛的ai225發動機要好多了，二毛的ai225發動機進度太慢，後來影響了獵鷹教練機的研製，所以覃天把這個情況給扭轉過來了，而且這還是中國自主研製的發動機，不會受製於人。

  要知道獵鷹高級教練機，可是新一代的高級教練機，它對動力係統的要求也是很高的，將來還要發展出對地攻擊型號，所以必然要加力型的發動機，這樣它可以超音速飛行。

  這次南方動力進行渦扇十二b發動機地麵試車，有不少的領導和專家也都過來了，這可以算得上是中國第一款完全真正自主設計研發的先進渦扇發動機了。

  此前的渦扇九那都是仿製型號，渦扇十也是直接仿製了別的核心機。

  這是一個曆史性的時刻，渦扇十二b發動機要是成功的話，那麽就證明了覃天的設計有多優秀。

  現在非加力型的渦扇十二發動機，已經交付洪都，裝上了獵鷹教練機，很快就要試飛了。

  這也是為了加快進度，所以在第一架原型機上麵，用非加力型的，後麵將會換上加力型的，而且有兩個版本，可以記客戶進行選擇。

  現在獵鷹教練機還是一個出口型號，還沒有正式的轉為國家型號。

  如果沒有渦扇十二發動機，獵鷹就隻能引進非加力的ai225發動機，現在有了渦扇十二那自然就可以準備試飛了，動力是一架戰機最重要的係統之一，沒有發動機飛機就飛不起來，隻能停在地麵上，無法完成試飛。

  其實中國航空工業有很多型號都是因為沒有發動機用，導致下馬的。

  可以說要振興航空工業，發動機必然要先行。

  一款先進的渦扇發動機，從地麵試車到高空台試驗，有些還要專門的試飛平台來進行試飛。

  這是一個很複雜的工程，渦扇十二發動機搞得這麽快，也是創造了一個奇跡。

  地麵試車是一個充滿風險的階段，太行發動機就在地麵試車時，出現了很多意想不到的問題。

  南方動力這邊，地麵試車的準備工作已經做好了，有了渦扇十二非加力型的試車經驗，那麽渦扇十二b加力型試車，也就是輕車熟路了。

  覃天和周紫塵他們和領導專家們一起來到了試車車間，在車間內，可以看到一台渦扇十二b發動機已經裝到了試車台上。

  黃總師向領導和專家們，介紹了渦扇十二b發動機的一些研製情況，還有試車台的情況。

  一位領導笑道：“看來咱們的渦扇十二b發動機，確實要比二毛家的還要好，工藝看著就非常不錯！”

  黃總師嗬嗬笑道：“是啊，我們的渦扇十二b發動機，應該是世界上最好的中小推力渦扇發動機了，在四噸級的加力式渦扇發動機市場，我們一定要爭取占領百分之五十甚至更多的份額！”

  領導笑道：“好，看來你們南方動力很有信心，這是好事兒，或許將來咱們國內也會大量使用這種發動機也未可知！”

  黃總師笑道：“這還不是咱們覃總師的功勞，我們都是動動手！”

  大家都朝著覃天看了過來，眼中都帶中敬意，確實覃天以二十出頭的年紀，就有了這樣的成就，不服都不行啊。

  覃天笑道：“好了，黃總師，您也不要給我戴高帽子了，這都是大家努力奮鬥的結果，就憑我啊，我一個人再厲害也造不出發動機來啊！”

  覃天這話說得也是，無論一個人有多厲害，他可不能把一台先進的渦扇發動機給造出來，一台發動機要靠幾千，甚至幾萬人的共同參與。

  大家圍著發動機試驗台架，仔細地觀察了一圈，現代航空發動機的測試參數非常之多，所以連接著發動機測試台架的線束也是多得讓人眼花繚亂。

  航空發動機地麵試車台，除了試車間以外，還有測力台架、操縱間等，比如試車間就包括了進氣係統，排氣係統，固定發動機的台架，在台架上還包括了測力係統。

  這個試車台也是專門設計製造出來的，非常的先進。

  發動機轉速、進氣流量參數、發動機各部位的溫度、發動機推力等指標都要進行重點測試，除此之外還有多達幾百個參數，因此需要非常精密複雜的測試係統。

  發動機的推力一般都是指海平麵標準大氣壓下的推力，所以這就需要進行換算，因為大氣壓力變化，就會引起發動機的整個氣流通道上的壓力成比例的變化，發動機的空氣流量、單位耗油率和推力都會隨著大氣壓力的變化而成比例變化。

  大家看完了，又來到了控製中心，試車員們已經各就各位，就等著一聲令下了。

  黃總師開始下達指令，隨著警鈴聲響了幾次，試車員終於按下了啟動按鈕。

  發動機開始轉了起來，這是在地麵電源的輔助下開始運行的，接著才是點火，發動機終於成功的啟動了。

  一陣轟鳴聲響起，在車間裏聽起來就非常的震耳，盡管控製室有厚厚的隔音材料，但是看著試車台上的發動機尾噴口，陣陣熱流吹起，大家都激動不已。

  渦扇十二b發動機雖然說推力不大，但是用在教練機上，已經是很強的動力了，畢竟教練機個頭都比較小，幾噸重。

  兩台渦扇十二b發動機，加力推力合起來都八噸了，相當於一台rd33發動機，但是它的重量要輕了不少，兩台也沒有一台rd33重，推重比大，這就讓教練機會擁有很好的機動性。

  試車員開始按規程的程序，操作著，這時候是慢車狀態，推力不大，很快隨著試車員加大油門杆，發動機推力在進一步的上升。

  其實渦扇十二b發動機，就是在渦扇十二無加力型的基礎上，多了一個加力燃燒室和全新的尾噴管，所以在非加力狀態，是和渦扇十二差不多的，很快就達到了一點五噸推力，接著試車員又打開加力。

  這時候尾噴口噴出了一道明亮的尾焰，相當的漂亮，這是桔紅色的，不是毛子發動機那種藍色，也看不到黑煙，相當不錯。