3月1號。

  葛小天抵達天成橋梁陰山工程部。

  嚴格來說，一路向西高速起源於東山青港，途徑北河石家莊、西山晉陽府，進入陝地榆林，直達銀川，然後憑借"火箭造橋"跨越賀蘭山，抵達阿拉善，並不穿越位於草原中部的陰山。

  但一路向西高速具有統籌全局的戰略意義和極其重要的經濟價值，加上地效運輸連接大西北，構成一條橫跨整個華夏的"紐帶"，致使董事會開始考慮"縱向"問題。

  也就是通過這條東西走向的高速，帶動周圍南北區域的經濟發展，並完成戰略部署。

  比如從榆林修一條通往鄂爾多斯、呼和浩市的高速，或鐵路，貫穿陰山，直達邊陲重鎮二連浩特。

  然後再從邊陲重鎮二連浩特，沿著大興安嶺走向，鋪設一條通往東北海拉爾（呼倫湖）的地效運輸線。

  如此，草原綠衣就能隨時支援東北綠衣，達成聯防體係。

  但由於天成尚未研發出山地型地效飛行器，董事會隻好先修建陰山路段。

  恰逢天成推廣工字巨軌，上級便將該項目改為鐵路運輸，並交給華夏能源建設負責。

  這段時間，華夏能源建設已經吸收完鐵建老班底，整頓之後，開啟基建狂魔模式。

  在草原修建風力發電塔，

  在大漠鋪設太陽能係統，

  在東山幫天成建造巨軌運輸，

  在小浪底為三江並流工程改造發電站，

  在魔都五洲大道籌備亞區第一大樓，

  在漢中幫泰迪路橋炸山……

  但龐大的業務量，很快導致華能建設人才不足。

  不是人力，是人才。

  包括勘探、設計、工程師、機械師……

  為此，華能建設與天成國際控股簽訂人才共享協議。

  共享天成勞務派遣公司，共享天成建築設計研究院，共享天成橋梁設計研究院，共享天成水利工程公司，共享基於天成中專打造的高新人才孵化基地……

  因此，負責賀蘭山火箭造橋的橋梁部門，便被劃分到華能建設集團旗下，改名陰山橋梁工程部。

  葛小天走進臨時指揮處的時候，裏麵正在討論"陰山大橋"項目。

  陰山大橋不是天成準備用火箭造的賀蘭山大橋，它位於北方陰山境內。

  陰山是華夏北部東西向地理分界線，平均海拔兩千五百米。

  其北坡連接草原，地勢緩和，但95的區域寸草不生。

  其南坡連接河套平原，地貌主要由斷層陷落形成，平均落差近千米。

  而正是南坡猶如褶皺般的地形，構成天然屏障，令陰山在華夏曆史中占據著重要地位，也留下諸多人文。

  比如昭君墓、趙長城、雞鹿塞……

  比如詩人王昌齡的"但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山"……

  但地貌複雜，周圍又全是由古老變質岩組成的懸崖峭壁，以及這裏還是"地址斷裂帶"，以目前常規施工技術而言，根本無法架橋。

  天成橋梁設計研究院勘探研究一年之久，最終采用半架空與阻尼器相結合的抗震體係，作為主要施工方案。

  所為半架空，結構類似跨海大橋的半漂浮體係，是指橋梁的梁與塔、墩之間並不剛性聯結，而是通過滑動支座聯結，在地震時，全斜拉橋可以縱向擺動，避免結構共振，達到抗震消能的目的。

  所為阻尼器，是指以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置，類似減震器。

  利用阻尼來吸能減震不是什麽新技術，在航天、航空、軍工、槍械、汽車等領域多有應用，隻不過進入新世紀，才開始大規模應用在工程方麵，以天成鋼結構為最。

  兩者結合，構造出橋梁主體，橫跨整個陰山，總長36公裏。

  其中包括11座平均跨度為一千二百米的斜拉橋，用於通過懸崖峭壁之間的峽穀。

  而為了固定該大橋，峽穀兩側采用液壓回旋鑽機氣舉反循環工藝成孔，打造樁基，並分別安置六座四千立方米的承台，以連鎖反應裝置保障斜拉橋索塔穩定性。

  通俗講，就是在鬆軟沙灘上，鑽兩排深孔，鑲嵌數千根穿透沙層的"釘子"，再在釘子頂部壓上幾個沉重的大鐵塊，並將兩者焊接在一起，然後在鐵塊上方鋪設帶有減震裝置的鐵板，如此構成了"陰山大橋"，哪怕沙層塌陷，哪怕台風來襲，哪怕十級地震，除非方圓兩百平方公裏全崩塌，否則這座橋可無視天災。

  因此，雖然陰山大橋跨度不大，但它卻是母星首座跨越"地質斷裂帶"的巨型橋梁體係。

  而施工難度之高，名列母星橋梁史第一，如果建成，還將打破一係列橋梁記錄。

  也因此，該項目為"華夏能源建設"的"揚名之戰"。

  投資方為董事會，總造價約240億紅鈔。

  葛小天感覺不吉利，暗中讓鐵建領導催促董事會，給天成電氣工業追加10億紅鈔，用於完善電氣化設施，以及開通數字化管理、信息化運營，最終造價變成了250億。

  這個造價，是實打實的造價，不是報價。

  因為所有材料均來自天成產業鏈，幾乎以成本出庫。

  而勘探設計也由天成獨立完成，幾乎沒要錢。

  剩下的運輸、人工、機械、燃油，天成也隻賺了該賺的錢。

  如果讓海外對陰山大橋評估，造價不會低於兩千億紅鈔。

  所以，董事會對華能建設拿兩百億幹兩千億的活，很滿意。

  同時又對海外宣布，造陰山大橋花了三千億。

  一是陰山大橋值這個錢，二是為了gdp，三是海外都在搞大項目。

  北美的星鏈，北美的自由之舟，加拿達的高山避難所，倭島的高空浮島，法國的私人飛艇，冰熊的北極艦船，英格蘭的……

  人家都在搞，咱不搞就顯得有點另類，雖然他老葛搞了個方舟計劃，但那不是官方投資。

  所以，董事會又宣布神五載人飛船發射時間，和天宮空間站計劃。

  這似乎演變成了一場"避難逃亡"的超級競賽。

  起因麽……

  2012。

  葛小天想起這事就想笑，旋即又有點小心慌。

  再有九年，這牛皮就要吹爆了，到時候可咋整？

  怕不是全母星的人，都會罵自己是騙子……

  “老板！”看其走進指揮處，橋梁設計研究院的梁總工起身打招呼。

  “進度怎麽樣？”

  “陰山大橋一切正常，賀蘭大橋峽穀兩側的樁基和承台已經完成施工，隻等建造懸索橋。”

  “好好休息一天，養足精神，等明天人員設備到齊，攻克難關！”

  “保證沒問題！”

  建造賀蘭大橋的難點，無非是以常規施工方式，無法將先導索扯到峽穀對麵。

  因此，天成橋梁設計研究院製定了"火箭造橋技術"，用火箭將先導索拖過去。

  先導索是啥？

  可以形容為"施工繩"。

  試想，跨度約七百米，深達一千三百米，如果沒有東西橫在半空，用於固定"腳手架"，工人和機械怎麽搭建橋梁？

  而橫在半空的東西，叫主吊索。

  按照賀蘭大橋需求，近兩千米長的主吊索，哪怕不計算錨錠，重量也高達兩百噸，並且不止一套，否則就吊不住鋼箱梁，更無法完成多塊鋼箱梁連接。

  為了方便鋪設兩百噸主吊索，就要先扯根"細繩"到對岸，再通過超級卷揚機把兩百噸主吊索引過去，然後將主吊索和錨錠固定，主吊索懸掛垂直吊索，懸掛鋼箱梁，多塊鋼箱梁連接，懸索橋主體結構就成了，再然後搭接箱梁間申縮構件，鋪裝路麵，橋就能通車了……

  而這跟"細繩"，便是先導索。

  當然，大跨度造橋技術，與跨海大橋施工是兩碼事。

  並且，這是天成第一次建造懸索橋，而以前造的都是斜拉橋。

  兩者有啥不一樣……

  懸索橋是兩端有橋柱，中間弧形繩索吊起大橋。

  斜拉橋是中間有橋柱，通過繩索吊住大橋兩端。

  當然，技術不同，呈現方式不同，曾經天成在運河開發區采用過斜拉式玻璃懸索橋。

  也就是在橋兩側設置橋柱，從兩側分別拉住橋身，看起來是懸索橋結構，實際上是斜拉橋。

  而北邊的陰山大橋，又采用了酷似斜拉橋的懸索橋。

  也就是在多個山頭上構建橋柱，通過鋼繩在山頭之間鋪設大橋，看起來是斜拉樣式，實際上卻是巨大無比的懸索橋。

  嚴格來說，從外觀上很容易區分兩者，但實際上受技術影響，在結構上很難區分，甚至隨著技術和材料的提升，未來開始混用兩種技術，借此避免地質災害。

  …………

  第二天，3月2號。

  草原軍部早在去年就準備好了兩台火箭車，以及對應的東風快遞，期間完成一次試設，效果猶如"牛刀小試"。

  葛小天抵達賀蘭大橋施工現場的時候，草原主管和草原綠衣主管，已經提前趕到，這會正津津有味的欣賞火箭掛載先導索。

  其實天成也有火箭，從采用純乙醇和液氧的v2，到最新的采用塑膠燃料的t1，總數量破千，隻是要麽部署在黑山，要麽部署在非區，要麽部署在極地，不能明目張膽的拿來使用。

  另外，其實天成已經具備無需火箭就能將先導索帶到對岸的設備，比如兩百噸地效飛行器。

  但火箭射出去，幾秒就能完成的工作，何必冒著大風險使用飛行器。

  再說了，火箭也有保質期，或者叫"貯存期"，雖然平時無需注入燃料，等到使用再填充，但內部構件會氧化，會失靈……

  而免費送給天成用於造橋的兩枚東風，便是八十年代的—4。

  很紮實。

  葛小天先跑上去撫摸許久，隨後跟草原主管和草原綠衣主管，這兩位未曾謀麵，實際上卻很熟的領導，一一寒暄。

  天成在草原設置地效運輸中轉站，建造地效運輸機場，修建一路向西高速，安置母星第一大橋，又在北部大興安嶺創建天成第二飛機製造廠，對草原主管來說，猶如天上掉gdp，不但解決了困擾此地幾十年的發展問題，還增加了無數就業崗位。

  綠衣主管就不用說了，就像外界傳言，他葛老二有一個加強排的爺爺，肩膀全抗星星，還有一位退休董事長，兩位退休總經理住在大青山……

  不多時。

  幾架私人飛機在軍部戰機互送下，自東南方向飛來。

  片刻後。

  霍頓領著購買船票的富豪們，意氣風發的走下私人飛機。

  不同於上次見麵，這次富豪們格外熱情，距離老遠就紛紛打招呼。

  “嗨，葛！”

  “天呐，您竟然又變帥了！”

  “……”

  葛小天明白這群人的心理變化。

  上次忽悠他們購買沙漠房地產，又讓他們在北美囤積鐵礦，全是掏錢做買賣，換作任何人，麵對沒收益的項目，哪怕再信任，內心都會有所抗拒。

  而前幾天，無數投資者跟風投資科技股，這群人也不例外。

  葛小天便讓天融國際暗中通知這群人提前撤退，避免被套牢。

  之後科技股暴跌，連續觸發熔斷機製，北美證券基金會施行救市計劃，他又讓天融國際通知這群人上午抄底買入，下午頂點拋出。

  僅僅三四天，一群人買船票的用掉的資金，又全都回到各自口袋。

  當然，這樣做的原因，蓋因北美盯緊天融國際和眾多離岸公司，導致自家無法在北美證券基金會救市的時候，再大賺一筆。

  但讓這群人賺到，效果立馬體現出來。

  “葛，還有船票嗎？”

  “這事你得找霍頓。”

  葛小天轉讓nt股份和投資科技股賺的一千三百億富蘭克林，都要通過"大媽出國旅遊"兌換成黃金，再帶回國內，更不敢繼續保留富蘭克林。

  因為富蘭克林很快就要大幅度貶值……

  原因？

  伊拉戰爭！

  葛小天環顧富豪們，發現一個都不少，裝模作樣的看看腕表，“時間不早了，咱們前往觀賞區，等會欣賞火箭造橋。”

  “very good！”

  請富豪們觀看火箭造橋，無非是通過"科技股"這件事，表明他老葛對自己人很夠義氣，然後趁機拉進雙方關係。

  半小時後。

  綠衣操作火箭車，天成員工固定先導索……

  遠遠望去，猶如給大號竄天猴綁了根繩子。

  不多時。

  梁總工倒計時，三、二、一、發射！

  嗖……

  噴著尾焰的火箭，拖著數千米鋼纜衝天而起，在半空劃過一道弧線，重重砸落在對麵。

  “成功了！”

  雖然整個過程隻有三四秒，但用火箭搭橋的方式，卻轟動海內外……

  富豪們有些意猶未盡，“葛，那裏還有一輛火箭車。”

  “我們射天上去？”

  “very good，這個費用我出了！”

  某位炒股發大財的富豪，毫不猶豫的拿出智能一卡通，“刷卡？”

  “一千萬紅鈔！”

  “小錢！”富豪答應的十分爽快。

  遠處偷聽的草原綠衣主管，猶如見鬼一般看向某人。

  這可是上級送給天成的火箭，天成倒手賺了一千萬？

  嗖……

  第二支火箭衝天而起……

  目標肯定是空曠的草原導蛋試驗場。

  這時。

  道十一悄悄湊上來：“老板，您的登月計劃失敗了。”

  “嗯？”

  “自從大年初一到現在，已經重複嚐試九次地月變軌，均以失敗告終，如今運載火箭燃料告急，需要找個處理方案，您看，是讓它變成太空垃圾，還是讓登月艙脫離運載火箭，借助自身太陽能係統飛向外宇宙作為探測器？”

  “係統產物，給它填充能量不就好了？”

  “操作人員有中專實習生，填充一兩次沒問題，填充多次，他們肯定會感到奇怪，畢竟發射的時候，燃料數量已經登記在案。”

  “處理方案……”

  葛小天拿著望遠鏡，目視第二支火箭墜入導蛋試驗場方向，心中一動，“登月艙沒咱的標記吧？”

  “沒有，這是主腦產物。”

  “讓它墜落在北美，另外宣告天成大青山雷達矩陣，捕捉到天外來客，疑似ufo……”