尤其是這種英製斯特林轟炸機，雖說有這樣和那樣的毛病。在英軍之中，因為湧現了性能更好的轟炸機，所以服役的時間相當的短。在性能更加優秀，航程更遠、載彈量更大的蘭開斯特轟炸機大批服役之後便迅速的轉入二線。

  但是在抗聯之中，卻因為其機體的堅固性，是所有戰略轟炸機之中最好的一種，抗彈性也是最佳的一種。而始終承擔著對整個日本本土，日軍防空力量最集中的東京地區，以及主要軍工產地大阪炮工廠的轟炸。

  這種英製重型轟炸機，別看有這樣和那樣的毛病。其飛行高度，是抗聯幾種轟炸機之中最低的。大航程的載彈量，也是抗聯所有參與對日轟炸的幾種轟炸機之中最少的一個。比不上b二十四，也比不上b十七兩種轟炸機。

  但不算隻參加了幾次空襲，便因為執行對日轟炸任務，在大航程的情況之下載彈量隻有不到一噸，自衛火力太差。在英製轟炸機抵達之後，便退居二線的伊爾四轟炸機之外，抗聯幾種參與對日< 轟炸的轟炸機之中損失最小的一種。在整個對日轟炸過程之中戰損的數量，反倒是沒有訓練之中墜毀的多。

  當然英國人提供的這種轟炸機，並不是第一批到達抗聯的戰略轟炸機。美國人在珍珠港事變之後，利用日軍還沒有對東南亞動手的最後時機。在第一時間匆忙將其原本駐紮在菲律賓，經過荷屬東印度群島撤往東北的b十七轟炸機，才是抗聯得到的第一種戰略轟炸機。

  整個四二年之中，美國人也斷斷續續給了一百多架b十七轟炸機。但數量上，與英國人到四三年中惠特利與斯特林、惠靈頓三種轟炸機，達到七百多架的數量相比，還是無法相提並論。美援的轟炸機，直到四三年下半年才開始大量的到位。英國人的大方，讓抗聯在美援大批抵達之前，緩解了裝備上的壓力。

  不過英國人雖然實現了承諾，在蘇聯方麵同意放行之後，立即將抗聯選拔出來的人員全部接走。但是沒有按照楊震預想的，選拔多少人就走多少人。飛行員和導航技術人員，倒是按照抗聯選定的數量走的。但是其餘的空勤人員和地勤人員，卻是一共也隻去了五百人。

  不過英國人雖然實現了承諾，在蘇聯方麵同意放行之後，立即將抗聯選拔出來的人員全部接走。但是沒有按照楊震預想的，選拔多少人就走多少人。飛行員和導航技術人員，倒是按照抗聯選定的數量走的。但是其餘的空勤人員和地勤人員，卻是一共也隻去了五百人。

  學習的位置也並不在他們最早承諾的英國本土，而是改在了先是在遠離其本土的英屬印度的卡拉奇。後隨著日本人攻入印度，形勢變得很微妙之後，又遷到了已經被英國和蘇聯人控製的伊拉克的巴格達機場。

  因為教練機的數量有限，所有被選拔出來的飛行員，隻能換班駕駛飛機取得英製飛機的駕駛經驗。但英國人抽調的教官，卻都是參與過對德轟炸至少五次以上，戰略轟炸經驗極其的老兵。

  要知道現在的英軍遠程航空兵，在眼下的對德轟炸作戰之中傷亡不輕。因為德國空軍此時正處於巔峰期，本土的防空力量也相當的強大，尤其是部署有眾多性能極其優異的高射炮。其戰略航空兵在空襲之中的傷亡率，還是相當的驚人。

  能在這個時候抽調出這麽多實戰經驗豐富的老兵，來培養抗聯的遠程轟炸航空兵，可見其也相當的重視。英國人當初的那點小算盤，早就隨著其東南亞戰場上的一係列慘敗，幾個月的時間便兵臨印度城下，而丟到九霄雲外去了。

  但不管英國人當初提出這個建議時候，打算的小算盤究竟是什麽。是想著空手套白狼，向美國人顯示他們與美國人在亞洲戰場上，也是利益一致的。還是出於其他什麽樣的私心，想著利用這種辦法作為與抗聯的利益交換。但是畢竟讓抗聯實實在在的學到了對自己有用的東西。

  通過此次學習抗聯完整的獲得了自己急需的，英國人進行遠程戰略轟炸的戰術。而且在楊震態度異常堅決的要求之下，英國人也安排了參加學習的所有飛行員和空勤人員，至少參與了一次的實戰轟炸。

  這些飛行員和空勤人員，在完成初步訓練之後，駕駛英國人提供的斯特林、曼徹斯特等遠程轟炸機、惠靈頓式中型轟炸機，按照抗聯到日本本土的航程相似的距離。從埃及起飛穿越整個地中海，對意大利本土以及羅馬尼亞油田進行多次轟炸。

  其中還有一部分作為種子教官的飛行員和地麵導航人員，還被抽調回英國參與了三次對德轟炸。尤其是四二年五月的，英國人組織的對科隆的千機大轟炸。英軍投入的一千零四十七架轟炸機機，中間就有三十架惠靈頓轟炸機和十八架斯特林轟炸機、四架惠特利轟炸機，全部由抗聯人員駕駛的。

  盡管在訓練和實戰之中，抗聯也不是一點代價沒有。僅僅在參與英軍對科隆的千機大轟炸之中，就有兩架抗聯人員駕駛的曼徹斯特式轟炸機，因為機械故障墜毀。一架斯特林轟炸機，被德軍地麵八十八毫米口徑高炮擊落。

  三架轟炸機上的二十一名空勤人員，為了嚴守機密無一跳傘，跟隨飛機一起全部陣亡。在對意大利本土的空襲之中，也有四十餘名抗聯的空勤人員，因為飛機故障或是飛機被擊落而犧牲。

  而派出的地麵導航人員，也參與到了英國對德轟炸導航之中。甚至在回國之前，曾經單獨負責一個地麵導航站。盡管付出了一定的犧牲，通過參與的實戰，這些飛行員和空勤人員卻是獲取了大量真正的實戰經驗。

  到四二年九月，這些飛行員駕駛英國人第一批提供的一百八十架斯特林轟炸機，六十架惠特利轟炸機，從返回抗聯之後。不僅極大加強了原本在根據地訓練，以載彈量較小的伊爾四轟炸機群為主力，配屬少量的b十七轟炸機群對日轟炸原本並不大的力度。

  使得抗聯原本因為轟炸機數量和性能的限製，以及原本采用日式六分儀海上定位導航方式的限製。隻能對日本本土進行的騷擾式轟炸，一躍成為真正的戰略轟炸。而且作為種子教官為抗聯對日戰略轟炸，培養出了大批合格的飛行員和導航人員。

  而且抗聯人員盡管對曼徹斯特這種故障率極高的轟炸機，很是討厭。英國人轉過來的七十多架大部分改為轉為訓練使用。但是斯特林和惠利特以及惠靈頓，這三種轟炸機，卻是極為受到歡迎。

  甚至相當一部分抗聯的飛行員，不喜歡美製b二十四轟炸機，更喜歡這三種英國轟炸機。尤其是機體異常堅固，日軍二十五毫米高炮，幾乎無法對其形成威脅的惠靈頓轟炸機。盡管飛行性能隻能說是一般，但是極強的生存力讓其相當的搶手。

  隻是英國人提出這個建議的同時，要求抗聯在最短的時間之內解決對蘇談判的事情，以便為英國人對抗聯的援助打開通道。英國人的態度很堅決，如果抗聯一天無法解決對蘇談判的事情，他們就一天不會允許這些飛行員出發。

  因為他們不希望這件事情，被重慶方麵了解和掌握，而與重慶方麵發生一些不必要的糾紛。眼下的英國人正在與重慶方麵進行商談，一旦日軍入侵東南亞，兩國該如何聯手應對危局。尤其是英國人為了保住印度，至少在短時間之內對重慶方麵還是有一定需求的。

  為此眼下的英國人，不僅重新開放已經被其封閉了三個月的滇緬公路，甚至還為重慶提供了三千萬英鎊的現匯貸款。雖說這利息有些高，但是對於生性吝嗇的英國人來說，已經自七七事變以來極其罕見的大方了。

  不僅如此，英國人還破天荒的為重慶方麵提供了七萬支步槍，兩千四百支湯姆生衝鋒槍、一千五百挺勃朗寧重機槍與法製哈奇開斯重機槍，以及大批的彈藥和百餘門其在北非繳獲的意大利造山野炮。

  當然這批武器都是他們在敦刻爾克大撤退之後，從美國人那裏淘來的二手貨。以及部分法軍撤退到英國之後換裝下來的武器，還有他們在北非的戰利品。而且這些武器，整整作價了七百萬英鎊，直接從英國人的貸款之中扣除。

  但畢竟也從另外一個方麵說明英國人現在因為自身的原因，不想與重慶方麵搞的太僵硬。因為他們要保護印度，就勢必要有人替換他們在緬甸，甚至東南亞的部分駐軍。如果與重慶方麵搞的太僵硬，那麽去哪裏找替死鬼。

  所以英國人再三提出，抗聯的飛行員去英國，隻能轉到蘇聯然後到伊朗，再經過中東、非洲去英國。或是經伊朗上船，繞道好望角抵達英國。至於抗聯提出的英國人與重慶交涉，通過延安、昆明，抵達緬甸，在轉道去英國的交通線，英國人則毫不猶豫的拒絕了。

  盡管英國人將理由講的很充分，態度也是相當的熱情。但是在楊震看來，這種情況確實恰恰的證明了英國人心中有鬼。恐怕有借著這件事情，壓製抗聯對蘇聯人做出讓步，以達成他們與蘇聯人之間某種交易的心思。一貫看不起中國人的英國人，對自己沒有好處的事情，哪裏會那麽的熱心？

  別看他們口中的理由是冠冕堂皇，但是楊震相信背後的目的絕對沒有這麽簡單。因為楊震相信隻想著在未來東南亞戰場上占便宜，找替死鬼的英國人。在對重慶談判的時候，為了給自己爭取更多的好處逼迫重慶讓步，不拉上抗聯作為籌碼施壓就怪了。

  知道如果自己不想成為英國人在談判桌上可以利用的砝碼，或是減輕英國人在談判桌上討價還價的資本。即便明知道這次英國的施壓會是一枚難以下咽的苦果，但是他也隻能硬著頭皮吞下去這個誘餌。因為這個誘餌，對於抗聯下一步的戰略極其重要。