航空崛起最新章節

  艦載戰鬥機到底什麽布局好？這個還真是沒有定論。

  有不少的軍迷和專家都非常喜歡七十年代的f14雄貓戰鬥機，它可是采用的變後掠翼布局，兼顧高速和低速性能，隻是變後掠翼付出的機體重量代價太大，而且維護成本高，所以它最終還是被淘汰了。

  新一代艦載戰鬥機，f35戰鬥機采用的是常規布局，而三代半的陣風戰鬥機采用的是鴨式布局。

  所以有人說鴨式布局不適合上艦，這並不成立。

  在各種布局裏麵，變後掠翼是最特別的，f14雄貓和米格23以及米格27戰鬥機，狂風戰鬥轟炸機，f111戰鬥機都無一例外的選擇了變後掠翼布局。甚至當年f111戰鬥機也是要上艦的。

  後掠機翼在高速飛行中得到好處，但是卻失去了原來大展弦比平直機翼良好的低速特性。所以，設計師們很自然就提出來能否在不同飛行階段使飛機有不同的後掠角，也就是在飛行中改變後掠角，來解決高速飛機的低速問題。這就是變後掠翼的設計。

  而變後掠翼同樣是漢斯國的黑科技，在二戰後期，漢斯國就設計過一款變後掠翼飛機，隻不過並沒有完成試飛，但是在地麵進行了測試。

  戰後m國就獲得了不少漢斯國的黑科技，比如說飛翼機等等，這其中變後掠翼技術也被m國得到了，所以在一九四九年貝爾飛機公司接受naca的計劃，設計x-5變後掠研究機，並於一九五一年首飛，幾乎同時，格魯門公司為海軍研製的xf10f-1變後掠翼飛機，並於一九五二年首飛。

  x-5和xf10f-1應該是世界上最早飛上天空的兩架變後掠翼飛機，這兩架飛機在變後掠的同時還前後移動機翼，以抵償後掠角改變使氣動中心移動產生的過大縱向穩定度變化，通過試飛證明，變後掠翼飛機在結構上和使用上都是切實可行的，能較大的改善飛機的高低速性能。

  世界上第一種投入量產的變後掠翼飛機是f111a戰鬥轟炸機，這種飛機性能很不錯，一共生產了五百多架，它的低空突防性能相當牛。

  到了一九六七年時格魯門公司向m海軍正式提出f14變後掠翼飛機方案，就得到m國海軍青睞，一九七零年底這種性能優異的，後來聞名世界的第三代戰鬥機就首飛成功了。

  中國航空人也在六十年代開始，就對變後掠翼布局進行了研究，並且當時搞了一個強六變後掠翼攻擊機的方案。

  當然變後掠翼設計的優點太吸引中國空軍了，因為通過機翼後掠角變化，使飛機在低速和高速飛行中獲得理想的機翼前緣升力。後掠翼雖然空阻小，但存在機翼前緣升力不足的缺點，而且後掠角越大，升力係數越低，使得飛機在起飛，著陸，空速限製等指標上都不理想，而可變後掠翼在起飛，著陸和低速飛行時，使用較小的後掠角，使機翼前緣升力增加，機翼效率提高，而高亞音速和超音速飛行時使用大後掠角，提高飛機的加速性能和高速飛行能力。

  隻不過對於當時的中國航空工業來說變後掠翼的技術難度太大了，因為可變後掠翼飛機設計複雜，操縱也非常麻煩。

  盡管有從國外獲得的米格23變後掠翼戰鬥機可以參考，但是要設計研製出來還是相當的難。

  所以後來隨著鴨式布局的出現，以及大邊條設計，翼身融合技術這些新的設計得到應用，這種變後掠翼就被拋棄了。

  即便是在戰略轟炸機這一方麵，由於有了飛翼隱身轟炸機的出現，變後掠翼的超音速戰略轟炸機也成為了過時的產品。

  六一一所一直致力於發展鴨式布局，這一點與國內的其他幾家不同，在鴨式布局的道路上，六一一所最終獲得成功，而且成為了世界上最牛的，在四代機上麵采用了鴨式布局，這是絕無僅有的。

  殲二零戰鬥機的性能當然是非常牛的，可以說比f22戰鬥機還要強，這是因為有了林鵬的出現，這讓渦扇十五發動機變成得成熟，性能更好，加力推力達到十八噸，這比f22戰鬥機的f119發動機推力還要高，而且它還是全向矢量推力，這又超過了f22戰鬥機，無論是氣動布局，還是動力係統，航電係統，殲二零戰鬥機都具備後發優勢，超過f22戰鬥機就是必然的了。

  所以m國也在著手研究新一代的戰鬥機，第五代戰鬥機的出現是早晚的事情，上次林鵬獲得的不明戰鬥機的技術資料，證明就是m國發展第五代戰鬥機的一個測試品，雖然它並不是真正的第五代戰鬥機，卻是第五代戰鬥機的雛形，而且還有推比十三的先進渦扇發動機。

  現在林鵬得到了這個發動機，已經開始在著手研製中國的新一代航空發動機了，雖然說在脈衝爆震發動機方麵，中國航空工業也有突破，但還不能用到戰鬥機上麵，它的推力較小，是將來的空天飛機用的。

  至於第五代戰鬥機會不會是空天飛機，現在同樣也是不明的。

  但不管怎麽樣，現在中國海軍發展隱身艦載戰鬥機的決心是必然的，至於第五代戰鬥機什麽時候出現，那就是將來的事情了，有了第五代戰鬥機，那麽艦載機肯定也要發展新一代。

  但是現在的隱身艦載機，將來也會是主力，因為第五代戰鬥機，要實現質的提升，成本必然也會很高，不可能大量裝備。

  揚威總師講道：“我們研究發現，在亞音速範圍內，采用新的翼型設計零升阻力時沒有多大差別，但波阻就不同了，利用這個特性，能夠獲得很好的中低空低速性能！同時高速性能沒有改變。”

  雖然增加了一些艦載戰鬥機著艦所需的結構重量，使新機性能有一些損失，但這個損失可以由優越的氣動特性得到補償。所以，咱們的這個方案，是一種具有遠航程，良好短距起落性能的，中低空低速性能的隱身多用途艦載戰鬥機。”揚威總師非常有信心地講道。

  確實這個設計是最獨特的，這時候孫總師等人的臉色都有點變了，他們非常擔心六一一所拿到艦載機項目，這樣他們就沒飯吃了。