就在國產c929寬體客機下線後不久，為c929寬體客機配套的國產長江三千發動機，也完成了第一個階段的地麵考核試驗，在應用了3d打印的渦輪葉片後，隱藏的問題得到了徹底解決。

  商飛公司決定正式向外界發布長江三千發動機，以打消很多國人對c929寬體客機國產化率的疑慮。

  當然也是為了向外媒進行有力的宣告，中國有能力研製出c929寬體客機的發動機，以及所有的係統和設備！

  這次長江三千發動機正式發布，將會采用新聞發布會的型式，在商飛公司總部舉行。

  一台碩大無比的長江三千渦扇發動機樣機，被運到了商飛公司總部大禮堂，明天在這裏就將舉行一場別開生麵的新聞發布會。

  當然，長江三千發動機雖然說很先進，但波音公司和空客公司肯定是不會采購的，也隻有中國自己的c929寬體客機才會用。

  這次商飛公司也是邀請了國內外數十家新聞媒體的記者前來參加這場發布會，當然還有一些國際著名的係統供應商代表也將參加。

  金漢隆此時正在和商飛公司的幾名高管，就明天的發布會進行一些安排。

  林鵬道“金總，我覺得咱們的發布會，一定要突出咱們長江三千發動機的先進性能，比如咱們的長江三千發動機，最大推力達到三十五噸，與羅羅公司和ge公司的同級發動機相當！另外還有咱們應用了3d打印零部件，這可是羅羅公司的ge公司都沒有的！”

  金漢隆道“嗯，林總師提得非常好，這是咱們商飛公司對那些質疑，最有力的回擊！”

  林鵬道“空客a350-900的xwb-84發動機，也計劃使用3d打印技術，其3d打印的鎳金屬結構件是一件直徑15米、厚05米的前軸承座，含有48個翼麵，不過目前羅羅公司還沒有實現。”

  吳總師道“恩，還有ge公司的發動機也準備使用3d打印金屬零部件，不過他們同樣落在我們後麵了。ge公司計劃在2015年開始把3d打印的傳感器殼體首次應用在發動機當中。”

  在幾個月前，ge航空ge90/ge9x項目的負責人曾表示，他們要采用3d打印技術，這肯定也是受到了長江三千渦扇發動機使用了3d打印零部件的刺激，那位負責人對媒體說通常使用鑄造等傳統製造方式研發這樣一個零部件需要幾年的時間，而3d打印技術的使用可以讓他們的產品開發周期縮短一年的時間。

  林鵬笑道“對，還有在2010年時，ge公司曾經計劃為a320neo飛機的選配的leap-1a發動機打印燃油噴嘴，不過目前還沒有取得成功！”

  吳總師道“我想他們肯定還沒有掌握2d打印發動機零部件的一些關鍵技術，比如說在激光融化粉末的時候，熔池的凝固行為對激光3d打印最終成形件的綜合性能具有至關重要的影響。凝固速率過慢引起的晶粒粗化將極大地降低材料強度；凝固速率過快易造成製件內部微裂紋和孔隙等加工缺陷，導致製件使用過程中的提前失效。這個過程的控製非常複雜，我們的3d打印團隊也是費盡千辛萬苦才解決了這個問題，使得我們的長江三千發動機，通過了第一階段地麵試車考核！”

  金漢隆道“好，這些最先進的技術，一定要在發布會上展示出來，這不但可以有力回擊那些質疑，也可以大大的提振我們國人對國產大客機的信心！”

  第二天上午十點，幾十家媒體的記者，以及一百多位來賓，共同在中國商飛公司總部大禮堂，參加長江三千渦扇發動機的發布會。

  記者們都是非常的積極，一個個都準備好了長槍短炮，準備好好的拍一拍今天的主角，長江三千發動機樣機。

  這台發動機可是一個大家夥，記者們都是見過羅羅的xwb-84發動機的，還有ge公司的ge90/ge9x發動機的，長江三千與它們推力在一個範圍內，自然在大小方麵也是差不多的。

  來賓們也是早早的就來了，按照安排好的位置坐了下來，靜等著發布會開始。

  在大禮堂的主台上麵有一台長江三千發動機，被紅布蓋著，看不到它的真麵目，不過來賓們和記者們，都能從它的體積，看得出來它有多麽的大了。

  商飛公司董事長金漢隆，帶著一眾高管出現在發布會現場，就引起了一陣的轟動。

  記者們紛紛地拿起相機，對準他們一陣猛拍。

  林鵬竟然也在裏麵，很多記者都發現了林鵬。

  這場發布會肯定不得了，記者們和來賓們都紛紛猜測。

  金漢隆站到中間，大聲道“先生們，女士們，來賓們，媒體的朋友們，商飛公司長江三千渦扇發動機發布會，即將開始！首先請允許我代表商飛公司，向所有的來賓表示感謝！”

  掌聲相當的熱烈，金漢隆接著道“大家看到了中間的紅布沒有，在紅布的下麵，就是咱們商發公司與中國航空發動機集團，聯合研製的長江三千渦扇發動機！它是咱們商飛公司的c929寬體客機配套國產動力！”

  “長江三千渦扇發動機，最大推力達到三十五噸到四十噸！目前我們已經製造了十幾台原型機，進行測試，在第一階段的測試當中，長江三千發動機表現相當完美，最大推力達到了三十八噸！”

  “未來一段時間，長江三千渦扇發動機，還將接受一係列的測試考核，根據研製計劃，長江三千渦扇發動機，將在三年內完成所有的測試和試飛，然後進入批量生產，也就是說三年後，我們的c929寬體客機就可以用上我們國產的先進大推力發動機了！”金漢隆激動地講道。

  掌聲熱烈的響了起來，來賓們和記者們都相當的激動，這可是中國自己研製的三十五噸級大推力渦扇發動機，代表的是當今世界最先進的航空技術！

  航空發動機被譽為航空工業皇冠上的明珠，它的技術含量太高了，能夠設計製造大飛機的國家不一定能夠設計製造大推力的渦扇發動機。

  更不要說商用飛機的大推力渦扇發動機，因為它的考核標準比軍用發動機更高！

  。