林鵬的壯誌豪言，也是點燃了在座很多領導和專家們心中的熱血，他們紛紛地鼓掌，為林鵬點讚。

  不過反對的專家還是有一些的，接著又有一位專家質疑道：“誠然，就算林副總師得不錯，你們一飛院在大型飛機和轟炸機方麵有很大的突破，但是隱身戰略轟炸機不同於你們的轟六，不同於運三零，也不同於殲轟八！它不等於這幾種飛機的簡單相加，還是要慎重啊！我就想問，你們一飛院或者中航在隱身戰略轟炸機背部進氣道設計製造技術方麵，是否有把握突破？”

  這時候林鵬就再次站起來了：“當然，我們通過飛翼二零技術驗證機，已經攻克了背負式鋸齒型大s彎進氣道設計技術難關，飛翼氣動布局隱身與氣動控製一體化的設計難題，通過風洞測試和實機試飛，結果顯示我們的飛翼二零機翼展向各剖麵的翼型設計是非常合理的，外翼段的等壓線平直，氣流沿展向的流動得到控製，有效抑製了氣流分離，減了阻力，同時升力係數和失速特性都非常好，結果就是飛翼二零的升阻比在三度的迎角下就達到了三十二的最大值，與傳統氣動布局相比突破是巨大的，並且我們對飛翼氣動布局的控製律也掌握得很深入，在一百多架次的試飛中，飛翼二零技術驗證機沒有出現過嚴重的事故，這就是我們一飛院敢於承擔新型遠程隱身戰略轟炸機研發任務的基礎！”

  專家又問道：“如果要發展新一代遠程轟炸機我們不可再模仿b轟炸機，我們的新一代遠程轟炸機一定要是超音速的飛翼隱身布局，請問你們一飛院或者中航真的有把握？”

  林鵬一臉堅定地道：“當然，我們有這個把握！我們通過飛翼二零的測試研究，以及對世界上著名的戰略轟炸機進行對比研究，可以發現飛翼布局在重量與常規布局相同的情況下，推力隻需要常規布局的三分之二就可以達到同樣的速度。這就是因為飛翼布局升阻比高，巡航阻力，所以用同樣的發動機，常規布局不能超音速，但是飛翼布局卻很容易實現超音速飛行，並且飛機航程更遠。”

  “飛翼二零在測試中，隱身性能指標達到了001平方米以下，這明我們的設計是成功的，如果放大到一百五十噸級別，這個指數不會增加太多。這是因為飛翼布局與機身的融合度很高，表麵由光滑連續的曲線構成，幾乎不存在銳角、凸起等強烈的雷達反射源，再加上沒有垂直尾翼，設計盡量遵循麵、線平行的原則，這樣可以大幅度減少雷達散射截麵積的波峰數量。再加上先進的複合材料、吸波塗層、背負式進氣道等設計，新一代遠程戰略轟炸機的隱身性能完全不用擔心。”

  “至於超音速的問題，我想這也並不難。目前我們中國航空發動機的技術水平已經實現了彎道超車，我們的運三零將配備中國航發的二十噸級渦扇發動機，我們的渦扇十五涵道比發動機潛力也非常巨大，如果采用四台推力達到十八噸級的渦扇十五，是完全可以讓一百五十噸的新轟實現超音速飛行的。參考國b1轟炸機計劃，其可能采用兩台f15發動機改進而來的發動機，一百噸左右的最大起飛重量！而我們采用四台同級別發動機，一百五十噸左右最大起飛重量，完全可以超音速飛行。”

  林鵬的回答，讓專家也一時不知道怎麽反駁了。

  又有一位專家問道：“可是我們都知道，飛翼布局的機翼麵積很大，在超音速飛行時會產生很大的摩擦阻力，至少目前我們很少見到飛翼布局的超音速飛機，即便是有也是型的飛翼無人機。一百五十噸的飛翼轟炸機，要實現超音速飛行，僅僅靠發動機推力大是不夠的！”

  的確飛翼布局要實現超音速有一定的困難，特別是大型飛翼轟炸機要超音速就更困難了，這是因為飛翼布局特別是大型飛翼機的機翼要比常規布局飛機的機翼厚得多，在飛機接近音速時，機翼較厚的位置就會產生很大的阻力，因此要突破音障就有比較大的困難了。

  這也是為什麽b轟炸機不能超音速飛行的原因之一，當然還有一個原因就是b轟炸機采用的是無加力渦扇發動機，當然不能超音速了。

  到這兒，似乎隱身性好的飛翼布局與超音速成了生的一對矛盾，二者有沒有可能完美結合？似乎現在還沒有答案，畢竟現在並沒有一架超音速飛翼轟炸機。

  盡管網絡上有很多傳言b轟炸機采用了等離子體技術，可以實現超音速飛行，但那畢竟隻是傳言，事實上b轟炸機是不可能超音速的。

  針對這位專家的質疑，林鵬再次站起來回答道：“認為飛翼布局的超音速飛行不能實現，這是一個很典型的認識誤區，雖然飛翼布局的機翼確實要厚一些，但是沒有垂尾和平尾，飛翼布局的加速性是很好的，就拿b轟炸機來，它的飛行速度可以達到09馬赫以上，它還是采用的無加力發動機，整機推重比隻有05左右。b轟炸機之所以不能超音速飛行，最主要是因為設計師為了實現高升阻比，機翼後掠角設計非常。通過氣動設計的優化，我認為飛翼布局是可以實現超音速飛行的，當然也許比不了圖160這一類變後掠翼倍音速的最大速度，但是實現1到15馬赫的速度問題並不大！”

  唐總師補充道：“其實一點二倍音速的超音速，對未來戰略轟炸機來，已經夠用了，因為它主要來還是在防區外發射中遠程空地武器，實現遠程打擊，延伸打擊半徑。假設我們的遠轟，航程達到一萬二千公裏，那麽就有五千公裏的作戰半徑，加上巡航導彈二千公裏以上的射程，就具備七千公裏的作戰半徑，在發射完巡航導彈後，可以超音速飛行一段時間，完成快速撤離！要實現更遠的作戰半徑，則可以用空中加油機來進行配合，上萬公裏的作戰半徑並不是夢想。”

  七千公裏作戰半徑，確實夠用了！當然要打擊某大國的本土，有空中加油機配合就可以完成！