航空崛起最新章節

  經過幾次摸索性的試飛，轟二零戰略轟炸機表現非常完美，沒有出現什麽問題，終於這次迎來了轟二零戰略轟炸機的超音速試飛。

  可以說轟二零戰略轟炸機最大的優勢就是將超音速與隱身相結合了，超音速也是轟二零戰略轟炸機重要的性能，轟二零戰略轟炸機最快可以飛到二點二馬赫，這是很多戰鬥機都達不到的速度。

  而且轟二零戰略轟炸機能夠以二點二馬赫飛半小時，這也是戰鬥機所不能達到的，雖然還算不上那種不加力超音速巡航，但也非常接近了。

  不僅如此，轟二零戰略轟炸機，還實現了當年圖160戰略轟炸機，成為一種能夠發射遠程空空導彈的史上最大戰鬥機的目標。

  轟二零戰略轟炸機可以利用強大的有源相控陣雷達，為掛載在彈倉內的遠程空空導彈製導，這是它的一個很顯著的特點，可以用來攻擊戰鬥機，因為它的雷達搜索製導距離比戰鬥機更高，而且它可以掛載射程二百多公裏的霹靂二十一遠程空空導彈。

  曾經圖160戰略轟炸機就有一種改型，名為圖160pp，它可以使用遠程空空導彈，也就是毛子山寨不死鳥的一種遠程空空導彈r33導彈，來獵殺戰爭時的那些運輸機，這樣它就變成了一種遠程截擊機。

  這在當時確實是一個很新奇的創意，因為圖160戰略轟炸機有超級高的航程和速度，它可以輕鬆的追上那些運輸機並且將它們擊落，這可比米格31這種作戰半徑不足的截擊機有更大的優勢。

  圖-160pp憑借自己在火控雷達口徑和遠程空空導彈射程上的優勢，在遭遇敵方戰鬥機時還能占據先敵發現和先敵發射的優勢，發射一波次後立即轉身加速到2馬赫逃之夭夭，以圖-160的衝刺速度，一般的戰鬥機很難追上。

  後來就有多次事件，證明圖160戰略轟炸機的超音速飛行能力，比如在二零零九年，兩架圖160戰略轟炸機在國際空域低空飛行，遇到皇家空軍的f-16am前來監視。圖-160突然把機翼收到最大後掠位置開全加力加速，很快就突破音障絕塵而去，把掛著導彈和副油箱的f-16am遠遠甩在身後。

  不過當年的圖160pp，隻造出了一個全尺寸模型，因為老毛子解散了，圖160戰略轟炸機也僅僅隻生產了三十五架。

  其實b1b戰略轟炸機在幾年前，也有裝上空戰雷達和海量aim-120先進中程空空導彈的計劃。這種新改型的編號將是b-1r。

  隻不過但b-1r概念同樣沒有實現，但是在b21戰略轟炸機上麵，m國已經確定會在這種飛翼隱身轟炸機上獲得發射主動雷達製導空空導彈的能力，用於增強自身自衛能力。

  當然還有毛子pak-da飛翼隱身轟炸機也有類似的打算。

  不過，第一個實現這個能力的還是轟二零戰略轟炸機。

  今天是轟二零戰略轟炸機進行超音速試飛，並且準備要達到設計最大平飛速度二點二馬赫的重要日子，林鵬也來到了試飛院，這次試飛很關鍵，如果達不到最大速度，那設計就是失敗的。

  而且要是在超音速飛行中，出現什麽問題，那也是失敗的設計。

  就像當年的殲八戰鬥機，在超音速試飛時，就發現了嚴重的問題，後來用了很長時間，才勉強解決。

  試飛院，今天試飛院的領導也都在現場，轟二零戰略轟炸機的試飛太關鍵了，現在首架原型機已經在試飛院完成了三次試飛任務，一切都還算不錯，就看今天能不能順利完成試飛了。

  在所有領導的注視下，幾名機組成員上了轟二零戰略轟炸機的座艙，他們當然也是非常的有自信，這麽好的戰略轟炸機，如果不能把它的性能飛出來，那就是他們的責任，所以他們今天是非常激動的，二點二馬赫的最大平飛速度，足以讓轟二零戰略轟炸機成為世界上飛得最快的戰略轟炸機了。

  圖160戰略轟炸機也才二點零五馬赫，而且超音速飛行時間沒有轟二零戰略轟炸機長，這是由兩者的發動機性能所決定的。

  渦房二五c發動機是世界上加力推力最大的軍用渦扇發動機，它的加速性也不是圖160的nk32發動能夠相比的。

  此時林鵬也用腦機融合異能綁定了轟二零戰略轟炸機，因為這樣他才可以確保今天的試飛能夠順利完成，假如有什麽問題，他可以出手解決。

  看著試飛員們登上了機艙，所有的人都開始緊張起來，因為很快轟二零戰略轟炸機就要起飛了，這麽大的一架戰略轟炸機，要實現二點二馬赫的最大平飛速度，想象起來也是很難的。

  畢竟實現這個速度，除了發動機推力要夠以外，還有氣動布局，機體結構，方方麵麵都要優秀，而且不能出現什麽問題。

  最擔心的就是超音速顫振，這是非常危險的一種問題。

  在幾十年前，殲八戰鬥機完成首飛後，進行試飛中，就出現了顫振現象，設計人員和技術人員幾經攻關，多次改進，舊的問題解決了，新的問題又出現了。

  殲八戰鬥機在空中一超過音速，就抖擺得非常厲害，連儀表都看不清楚。

  試飛員和總師下決心要解決飛機振動問題。試飛員和設計人員一起攻關，經過半年的不斷試飛摸索，終於找出運用加阻尼器的方法排除了飛機抖振，順利地解決了新機跨音速振動問題。

  這個問題怎麽解決的呢？當然還有一個故事，為找到殲8飛機的抖振問題，總師乘殲教6飛機上天，直接跟在試驗飛機後麵觀察振動情況。

  其中的風險不言而喻：兩架飛機必須保持近距離等速飛行、間距在10米左右甚至更近，稍有不慎，後果不堪設想。

  最終經過多次試飛和觀察，終於才找到了氣流嚴重分流的問題，徹底排除了飛機跨音速抖振的現象。

  轟二零戰略轟炸機，肯定是不允許出現這種問題的，因為它是一款國之重器，最先進的戰略轟炸機，如果有這樣的問題，那就說明現在中國航空工業還沒有真正的崛起。

  事實上這是不可能的，現在的中國航空工業如此強大，怎麽會再現這種問題呢，所以林鵬還是很有信心的，如果轟二零戰略轟炸機還像五十年的殲八一樣毛病多，甚至還要犧牲試飛員，戰機失事，那他這個總師就可以下課了。