現在國內最好的機載雷達，便是殲八II戰鬥機現在裝的二零八型雷達，但是它現在都還在試飛當中。

  並且這型雷達的技術水平非常低，它是在204型測距雷達基礎上改進而來，技術水平還停留在國際上的六十年代水平，因為它隻是單脈衝雷達，在今年的試飛當中，208雷達就暴露出空中掉高、截獲不穩和不能牢固跟蹤等多種問題。

  所以現在的六零七所和長虹機器廠，壓力是相當的大，畢竟軍方對此非常不滿意。

  現在好了，軍方手長聽李雲鵬這麽說來，他能解決這個問題，便笑道：“李雲鵬同誌，很好，是騾子是馬，得拉出來溜溜才知道。下一站我們就去長虹機器廠，你跟我們一起走，到時候跟長虹廠和六零七所的同誌，好好交流一下，如果確實可以解決技術上的問題，我們可以考慮你的建議。”

  這是有機會了，李雲鵬幹脆利落地回答道：“好的，手長！”

  現在李雲鵬可是得到了先進的機載雷達航電設計製造技術，就算是現在要搞相控陣雷達，也不是沒有可能，隻是研製時間會比較長而已。

  這次李雲鵬隻需要稍加改進，便可以讓二零八雷達變得成熟可靠，隻不過種落後的雷達，即使是設計定型了，也不可能大量生產裝備，畢竟它還是太落後了。

  李雲鵬記得後來殲八改型，采用了十四所研製的一四七一型雷達，它便是采用了平板縫隙天線的脈衝多普勒雷達了，隻不過性能還是與米國的差距較大，最大探測距離隻有五十公裏左右，可靠性也相對較差。

  而在九十年代，這款機載雷達已經是國內最先進的機載火控雷達了，殲十戰鬥機所用的機載雷達都還沒有搞成功。

  再過三年，十四所的一四七一型雷達就會試飛成功，而到時候更先進的一四七三型雷達也會上馬，為殲十戰鬥機配套。

  從單脈衝到脈衝多普勒，這裏麵的跨度太大了，所以現在國內都沒解決技術上的問題。

  李雲鵬當然要幫助六零七所解決這個問題，做出國內第一部PD雷達來。

  這事兒就定下來了，領導們第二天就乘車來到了長虹機器廠。

  國營長虹機器廠，可是專業生產機載雷達的，隻不過這些年來，確實在機雷達方麵，沒有太大的突破。

  倒是在家用電器方麵，長虹做得很不錯。

  這次來到長虹，李雲鵬還看到了不少六零七所的人，確實現在他們在一起聯合攻關，解決二零八雷達的問題。

  當軍方手長，向大家隆重介紹李雲鵬的時候，六零七所和長虹廠的領導專家們，都集體的震驚了。

  因為當得起手長這麽隆重介紹的年輕人，絕對不簡單啊，確實李雲鵬是洛家棟的弟子，又是少有的博士研究生，但是手長為什麽要帶他來呢？

  接下來六零七所和長虹廠的領導專家們，這才知道手長帶這個年輕人過來，是幫助他們解決雷達技術問題的。

  這不得不讓他們感到震驚，畢竟他們才是專業的，李雲鵬是搞風洞的，怎麽又搞機雷達呢？

  不過長虹廠廠長黎明還是緊緊握著李雲鵬的手道：“歡迎李工到我們廠來指導工作呀，我讓咱們廠總工林瑞同誌，給你介紹一下情況吧1”

  林瑞雖然有些懷疑，這個年輕人的水平，但現在領導都在場呢，所以還是非常詳細的把現在的情況介紹了一下，實際上他這是在向領導們介紹二零八雷達的研製情況呢，並不是真心的在為李雲鵬介紹情況。

  不過通過林瑞介紹的情況，李雲鵬還是找到了二零八型雷達在設計上的關鍵問題所在。

  因此當李雲鵬接下來對二零八型雷達的問題進行分析，並提出解決辦法的時候，六零七所和長虹廠的專家們，都集體的震驚了。

  原來問題在這些地方，他們都在想，我怎麽就沒有想到呢？這小子還真是個天才，可他根本就不曾搞過雷達啊，怎麽會知道這麽多？

  領導們見專家們的表情，便知道李雲鵬確實沒有吹牛，看起來專家們都在在這年輕人麵前吃癟了，特別是二零型雷達的總設計師和總工程師，兩人可是非常的羞愧，他們發現自己還不如一個沒有搞過雷達的小年輕，頓時都有死的心了。

  李雲鵬把二零八型雷達的問題，分析得清清楚楚，明明白白的，這下可是把全場都震驚了。

  軍方手長聽後，有些激動地道：“李雲鵬同誌，咱們還有型JL10神鷹雷達，你也看看它的問題，怎麽解決好麽？”

  李雲鵬點了點頭道：“這個當然沒有問題，還是要請六零七所和長虹廠的同誌介紹一下研製情況，有哪些問題才行！”

  要知道JL10神鷹雷達，可是殲轟七戰鬥機使用的機載火控雷達，而且後來又在這個雷達的基礎上，搞了JL10A神鷹雷達，用於殲轟七A戰機，總體來說這個雷達的性能還不錯，但是現在也有不少的問題沒有解決。

  接下來總師又介紹了這款雷達的情況，李雲鵬很快就分析了它的技術問題。

  李雲鵬道：“各位領導，可以說雷達航電係統，對咱們的戰鬥機來說太重要了，甚至可以說它的重要性，還超過了戰鬥機的氣動設計，一架戰鬥機氣動設計再好，可是它沒有先進的機載雷達，在真正的空戰中，也就隻有被擊落的命運，敵人可不會把機會留給咱們，現在的第三代戰鬥機，具備超視距空戰能力，當你還沒有發現對手，就有可能被擊落。因此我認為雷達航電係統，是戰鬥機身上最重要的一個子係統，甚至超過氣動設計和動力。現在我們的機載雷達技術太落後，與世界先進水平，有著二三十年的差距，我想隻有奮起直追，做出先進的PD雷達，甚至是相控陣雷達，這樣才能夠實現彎道超車。”

  一陣熱烈的掌聲響起，軍方手長讚賞地道：“李雲鵬同誌，說得好啊，咱們國內電子工業基礎薄弱，技術方麵又被國外封鎖，我們無法得到國外先進機載雷達來參考，現在就要靠你了。”