“還有一件事。”

  張碩繼續跟蔣悅談公益，“之前我就擬定過一個助學計劃，分為獎學金、沃土獎以及助學三大板塊，前兩部分都已經在實施，現在也該啟動第三塊了。”

  按照一開始的計劃。

  張碩原本是想，本年度在支持基礎學科方麵量力而為，投入5億左右的資金，主要就是先把獎學金、沃土獎兩塊做起來。

  剩下的助學板塊，等到明年集團資金更加充裕之後再實施。

  現在情況有了變化。

  一是萌芽集團的資金並沒有想象中的那麽緊張，還能再抽出幾個億的資金，投入到公益事業中去。

  那自然就是時不我待，不必再等到明年。

  另外也是猩紅資本的挑釁，讓張碩意識到，必須要再給萌芽集團套上更多的光環，才能更好地抵禦來自外界的明槍暗箭。

  所以才想到說，要組建企業社會責任部。

  “在助學這一塊，春苗基金可以製定一個三到五年的行動計劃，主要目標，就是在此期間捐贈一千所希望小學，一億冊圖書，三百座實驗樓以及三百個標準操場等等。”張碩提出他的想法。

  助學板塊主要就是向基礎教育領域傾斜。

  而在基礎教育領域，希望小學無疑是一個非常重要的抓手跟短板。

  值得春苗基金投入大量資金。

  “當然了，我現在製定的指標都是拍腦袋想出來的，下來之後，企業社會責任部可以做一個更為詳盡的調查, 製定一個更加合理的計劃。”

  張碩笑著補充。

  “像捐助希望小學, 除了出錢，還可以動員公司員工自願參與進去，既是在做公益，也是在履行自身的社會責任。”

  “明白, 這件事我會親自抓的。”

  蔣悅本身就是在兼管春苗基金, 做這事那是義不容辭。

  也很樂意。

  ………

  第二天。

  已經被正式任命為汽車網CEO的唐享，顛顛從京師跑到濱海城來見張碩。

  “感謝張總的信任！”

  一上來, 唐享就表感恩, 因為如果沒有萌芽的強勢介入，他這個汽車網的創始人, 就要麵臨被趕出汽車網的尷尬局麵。

  汽車網CEO的位置, 估計也輪不到他來坐。

  同時唐享也有點好奇。

  他很確信，這是他跟張碩的第一次見麵，實在不理解，在這之前張碩是怎麽知道他, 又是怎麽了解到他的？

  就很神奇。

  在互聯網圈子裏, 一手締造萌芽神話的張碩, 身上是披著一層神秘光環的, 加上張碩又不喜歡交際, 能跟張碩接觸到的人自然就更少。

  就像4月份舉行的互聯網大會, 張碩就沒有參加。

  在互聯網圈子裏, 創始人其實是比傳統企業創始人要更活躍一些的, 也更為習慣跟媒體打交道。

  有些還經常活躍在網絡上。

  且不提馬大爺之流的超活躍分子, 就是圈子裏以不善交際著稱的千度CEO李宏，其實也是一個網絡名人, 而且還是家喻戶曉的那種。

  低調內斂的馬二爺，據說也是一個朋友圈達人。

  唯獨張碩太過特別。

  “我倒不是說單純的信任你, 而是信任汽車網之前取得的成就。”張碩也是實話實話，以他現在的地位, 也不需要遮掩什麽。

  “呃……”

  唐享當場就G了，敢情一直是自己自作多情來著？

  這特麽就尷尬了。

  “對於汽車網之後的發展, 你有沒有什麽規劃？”張碩慣不喜歡寒暄。

  直奔主題。

  隨著萌芽集團完成對汽車網的控股, 汽車網實質上已經算是萌芽集團的下屬企業，之後也會慢慢融入到萌芽體係當中。

  之後萌芽也會派出人資、財務、審計等人員，進駐汽車網。

  當然了。

  汽車網的日常經營還是獨立運作的。

  “下一步，汽車網的工作重點一是上市, 二是走移動化路線。”唐享微微一愣，沒想到張碩這麽的直接。

  可見又是刷新了認識。

  事實上, 對於汽車網之後的發展, 唐享並沒有什麽大的規劃，因為某種程度上，汽車網的商業模式已經非常成熟，剩下的就是熬。

  然後就是將汽車網上市，圈一波。

  其他就沒什麽了。

  之所以唐享加上“移動化”這一條，也是因為他研究過張碩的演講以及萌芽的發展曆程，猜測張碩應該是很稀罕這個。

  有點投其所好的意思。

  “上市的事情先不著急, 你準備怎麽推進對汽車網的移動化戰略？”

  張碩倒是不反對汽車網上市, 將旗下某家或者某幾家企業推動上市，既有助於緩解資本對萌芽的敵意, 也能為萌芽找到一塊遮羞布。

  還能在上市方麵積累一些經驗。

  反正即便是汽車網上市，也不需要披露母公司萌芽集團的相關信息。

  本身就是獨立運營的。

  可即便是要推動汽車網上市，張碩也希望說, 能夠在汽車網完成移動化轉型，獲得更高估值之後，再尋求上市。

  而不是現在。

  現在上市或許能夠圈一波，但未來股價走勢估計會很難看。

  哪怕是上市。

  張碩也不希望被股民罵作是吸血鬼，還是要點臉的。

  “呃……”

  唐享是結結實實被問住了。

  剛才也說了，汽車網的發展其實已經進入瓶頸期，唐享本人對汽車網的熱情也在急速消退，不然原時空也不會甘心被掃地出局。

  本質上也是沒了創業激情。

  之所以提移動化戰略，本身就是在討好張碩，並沒有往深裏想。

  哪成想。

  張碩竟是這麽的務實，上來就往深裏聊。

  唐享瞬間就招架不住了。

  “這樣吧，我給你提點意見。”張碩直接歸直接，但重點還是談工作, 並沒有說要借機為難唐享的意思。

  就很實誠！

  “您說，我記著。”

  唐享也是悄悄捏了把汗。

  “第一, 汽車網既然是走移動化路線，那就要走的徹底, 從零開始開發汽車網APP，重新設計UI以及用戶交互係統，而不是簡單的生搬硬套。”

  這方麵最典型的失敗案例就是千度了。

  騰達理解的移動互聯網，造就了薇信這一款創紀錄的APP；阿狸理解的移動互聯網，也幾乎是對用戶交互的一次重塑，增加智能推薦功能。

  隻有千度。

  所謂的移動互聯網，就是手機裏的網頁。

  丟死人了。

  張碩當然不希望說，汽車網犯跟千度一樣的錯誤。

  “除了UI設計，APP跟電腦端網頁最大的區別就是智能推送，這裏麵涉及到智能算法。在這方麵，集團沃土研究院可以為汽車網提供技術支持。”

  李明哲領導的實驗室，在這方麵已經取得一些突破。

  正好在汽車網APP上試驗。

  “謝謝！”

  唐享臉上的神情又真誠了幾分，因為他意識到，張碩確確實實是在認真地幫助汽車網規劃未來的發展路線。

  豈能不感動？

  “另外一點，移動互聯網，或者說，隨著3G技術的普及，4G技術的到來，圖片、視頻等更為直觀的表現形式，將取代傳統的文字描述。甚至於說，這是一種顛覆性的變革，汽車網APP要在這方麵取得突破，多下點功夫。”

  移動互聯網浪潮是以通訊技術的突破為根基的。

  4G開啟了真正的移動互聯網時代，像原時空的豆音，那更是建立在4G通訊普及的大前提之下。

  可以這麽說，沒有4G，就不會有豆音的誕生。

  原時空，汽車網被懂車帝之類的純APP軟件超越，就是在移動化這一塊沒有做好，簡單的圖片展示，怎麽比得上大量的視頻，來得直觀而有衝擊力？

  “這……”

  唐享是真的被鎮住了。

  按張碩所說，那幾乎就是再造一個汽車網，需要顛覆式的創新。

  瞬間感覺壓力山大。

  “聽說過yy直播嗎？”張碩突然問。

  早在去年，以語音軟件起家的yy直播，就已經將平台上的直播表演商業化，到了今年，商業模式已經日趨成熟。

  “沒，沒有。”

  唐享都快無地自容了，感覺在張碩麵前就像是個白癡。

  或者說。

  是被老師點名之後，又回答不上來的笨學生。

  就很尷尬。

  他也是真切體會到，張碩對於移動互聯網確實是有著獨到的理解，難怪說，能夠年紀輕輕，就創下諾大的家業。

  不得不佩服。

  “除了圖片、短視頻，直播也是一個需要關注的新業態。未來，通過直播的方式接受汽車以及汽車知識，或許將成為主流。”

  張碩沒把話說死。

  但顯然，已經是給唐享指明了未來的發展路徑。

  如果這樣，汽車網將來還是發展不起來，或者被懂車帝一類的軟件給超越，那唐享就真該引咎辭職了。

  也算是張碩瞎了眼。

  “您放心，回去之後，我一定會認真研究汽車網的移動化戰略，親自組建一個技術開發小組，專門用於開發汽車網app。”

  唐享也是很汗顏。

  來之前，他原本的計劃是向張碩展示自己的能力跟野心，沒想到，卻反過來被張碩給“教育”了。

  偏生張碩說的又那麽在理。

  唐享實在是沒道理不認真執行，而且對於汽車網未來的發展突然又產生了激情，重新鬥誌滿滿。

  隻是離開的時候，背影削微有些狼狽。