想要買我們的技術，然後你們就可以躺著賺錢了？那是當然不可能的了，我們的目的，就是海外建廠，秦總當年就說過的，現在，看著紅旗車，重卡廠，都開始海外建廠了，現在，也算是輪到他們海河汽車廠了。

  可惜不是歐羅巴洲，僅僅是一個落後的泡菜國，嗯，就拿泡菜國練手好了。

  研發部。

  “我們現在研發部研發的主要產品，是1.5升發動機和8速自動變速箱。”一起走進了研發部的大門，張廠長向對方說道。

  1.5升？聽到了對方的話，鄭周雲又欣喜起來，己方最近剛剛研發出來的，也是同樣的1.5升發動機啊，他不由得問道：“貴方這種發動機的動力參數如何？”

  “我們把它分成了兩種係列，高功率和低功率兩個版本，其中的低功率版本，在150馬力。”張廠長說道。

  聽到這話，對方的心就咯噔了一下，低功率，都有150馬力，想想己方的剛剛100馬力出頭的動力，無論如何也比不上啊。

  “那高功率版本呢？”

  “198馬力。”張廠長說道：“雖然還能繼續調高，但是為了壽命，還是做了折中。”

  198馬力要不要這麽逆天？鄭周雲聽到了對方的介紹，頓時就感覺到他們研發的產品，簡直都是垃圾啊。

  等等！

  “你們這些發動機，都是渦輪增壓版本？”鄭周雲問到，想要壓榨出來這麽多的動力，那肯定是渦輪增壓的版本啊，自吸的動力，怎麽會這麽強悍？

  200馬力，已經夠的上自吸的3.0發動機了啊。

  “是啊。”

  “那你們為何不研發自吸發動機？”鄭周雲問到。

  此時，他們已經站在了展示品的前麵，看著發動機的體積如此緊湊，再看著側麵掛著的渦輪，就能知道對方已經全麵的渦輪化了。

  “自吸版本？自吸發動機，遲早是要被淘汰掉的，我們的目光長遠，當然要從增壓發動機入手了。”趙廠長說道：“大部分的國家，都是按照排量來收稅的，我們的發動機這麽做，是有很大的優勢的。鄭會長，您覺得呢？”

  其實，渦輪增壓發動機，也不是什麽新鮮事物。

  畢竟，這麽做的目的，就是為了提高發動機功率，最直接方法就是提高排量。但是排量提高同時，發動機製造精密程度、重量、能耗也被無限增大，尤其是，各國都越來越重視環保，汽車按照排量是要收取不同的排量稅的啊。

  增加排量的目的，其實就是增加空氣和燃料，所以，隻要在相同單位時間裏，發動機能把更多空氣及燃油混合氣，強製吸入汽缸燃燒室進行工作，就會提高燃燒效率，這就是增壓，可以比相同自然進氣發動機提升三四成的動力。

  最先引入的是機械增壓，是用發動機的輸出軸直接帶動增壓器，這樣會消耗一定的能量，反正發動機排放的廢氣也本來是要排放掉的，利用廢氣來推動增壓器，就不用浪費能量了，這就是渦輪增壓，其實，在七十年代，賽車已經開始采用渦輪增壓了。

  隻是，在民用車上，總覺得渦輪增壓器壽命短，才不會使用，其實，更重要的是，大部分的汽車廠，沒有這個技術。

  海河汽車廠，也是下大力氣來研究的，首先做的是1.0升的渦輪增壓發動機，畢竟是在原來的基礎上做的，比較容易，等到後來，技術越來越雄厚，在秦觀的建議下，就將排量放到1.5升上了。

  而紅旗轎車，排量是從2.0開始的，這樣，國內的汽車發動機，也就形成一個完整的產業鏈了。

  渦輪增壓，肯定是未來的趨勢，在自吸發動機上再怎麽較勁，能比過哪些百年老牌的車企嗎？所以，想要異軍突起，就必須要走一個新的技術路線才行啊。

  這就是秦觀決定上渦輪增壓的原因，看看後世就知道了，就連那個最頑固的島國的車企們，天天說什麽自吸好的車企，最後也照樣上了渦輪增壓，這就是曆史的大河，這就是汽車工業發展的必然結果。

  漢國提前上手，在這些國家還在玩自吸的時候，就把渦輪增壓的所有專利都注冊了，以後看他們還怎麽玩！

  就拿現在的現代汽車來說，他們想要玩渦輪增壓？沒有幾年的研發是不行的，而現在，他們絕對沒有這個實力，從無到有直接搞，那是不可能的。

  “那個，渦輪的壽命，有問題嗎？”鄭周雲問到。

  “我們現在正在研究的，就是如何提升它的壽命，提升它的可靠性，我們的計劃，是渦輪增壓器和發動機同壽命，這就是我們的質量標準。”

  必須要一炮打響，剛剛開始推渦輪增壓車型的時候，肯定是高大上的，但是後來，等到發現渦輪增壓的車型燒機油，增壓器壽命短，就會大大地影響口碑。

  就像是提起ea888的時候，所有的段子手都會說燒機油，其實那是前兩代的事，到了第三代的ea888，已經不燒機油了，但是，還是會有人拿這個說事，就是因為以前給人留下的印象，這是壞的方麵。

  好的方麵也有，比如桑塔納，結實耐造，真的是擁有桑塔納，走遍天下都不怕，所以，大眾的名聲也就起來了，很多人在買車的時候，就認準了桑塔納，哪怕是鼓刹，沒esp，那也覺得美滋滋。

  “同時，未來的車子，必然會以自動變速器為主，而且，檔位是越來越多，所以，我們提前就將檔位放在八個上，檔位越多，發動機就越能得到一個合適的匹配，降低油耗。”張廠長說道：“我們的目標，就是這套動力係統，在驅動自重1.5噸的轎車的時候，實現最低6升每百公裏的綜合油耗。”

  不說車子大小，形式，工況，直接談油耗，那就是耍流氓，1.5噸的轎車，應該算是中型轎車了，至少匹配2.0發動機，綜合油耗百公裏在12升以上，而現在，他們卻要將油耗降低一半。

  這些，是鄭周雲都不敢想的，他們的汽車，隻要造個漂亮的外殼，就能大賣特賣了，至於油耗之類的，將鋼板用的薄一點，車輪窄一點，油耗還是能下來的。

  但是，絕對達不到這種程度，這是從技術上降低油耗的。

  這裏的技術，已經比得上百年汽車老國的技術了！

  對現代汽車來說，這可是一個難得的機遇，合資又如何，不能控股又如何，這些技術如果到了現代汽車上，那絕對能夠在整個世界上都稱霸起來的！